零跑汽车一直主打年轻运动，但是在新能源汽车的赛道上，它起步却有些迟。好在如今零跑汽车已经将注意力集中在新能源汽车赛道上，并且逐步为消费者提供一些主打运动的新能源车型。比如说前段时间上市的零跑Lafa5，官方起售价9.78万元，其外观设计就能让人感受到很强的运动感。
与市面上的竞争对手相比，零跑Lafa5没有采用特别花哨的外观装饰，但是它也用贯穿式灯组、封闭式格栅、隐藏式门把手等潮流的设计元素来展现时尚气息。最关键的是，这款车型采用经典的两厢车设计，空间表现足够优秀，能够为消费者提供相对宽裕的乘车空间。而且零跑Lafa5还为消费者提供了丰富的车身配色，让消费者能够根据自己的喜好，展现出自己的品味格调。
打开无边框车门，可以看到零跑Lafa5的内饰部分以简约为主，时尚感挺强。她的仪表台微微向两侧弯曲，这是官方称作“云桥”的设计。在零跑Lafa5座舱内部，使用了大面积的软质材料，并且拥有带缝线的超纤皮质材料，摸上去拥有一定弹性，但与真皮材料依旧有一定的成本门槛。与市面上的竞争对手相比，零跑Lafa5中控台的下半层、门板扶手以及方向盘上，都使用了同色的超纤皮包裹，使用的缝线也比较工整，看起来精致感不差。在副驾驶前方，零跑Lafa5还使用一块带有立体纹理的饰板点缀，光线照上去会有细微的明暗变化。
与市面上的竞争对手相比，零跑Lafa5的方向盘设计略微偏粗，对女性用户并不是很友好。不过这款车型的方向盘表面采用亲水涂层，不容易留下手汗。方向盘后方的10.25英寸液晶仪表，能够显示较多的行车信息，并没有什么学习、适应成本。在中央扶手区域，这款车型为消费者提供了专属的手机槽（带有无线充电功能）和两个伸缩杯托。同时它的中央扶手采用镂空的处理，预留了尺寸较大的储物槽，可以放置随身的行李、包包等物品。
零跑Lafa5的中控台上，采用14.6英寸的高清中控屏，这块屏幕内置高通骁龙8155/高通骁龙8295芯片，能够同时使用多种不同的功能，而且流畅度表现相对优秀。零跑Lafa5的语音控制功能表现良好，可以较好地理解用户的指令，但无意中提到“零”字，它就会蹦出来，让人觉得有些多余。比起竞争对手，零跑Lafa5标配了L2级智能驾驶辅助系统。需要注意的是，零跑Lafa5部分中高配版本搭载激光雷达等感知硬件，与其入门版\次低配版本的感知能力不可同日而语，能够给人更加优秀的智能化体验。
动力方面，零跑Lafa5标配后置单电机，最大功率132/160千瓦，最大扭矩175/240牛·米，可以满足大部分普通消费者的用车需求。不过说实在话，虽然零跑Lafa5动力响应速度挺快，动力输出也足够充沛，但我个人感觉它并没有展现出“赛车基因”的强大。而在续航方面，零跑Lafa5可以在CLTC工况环境下，给人515公里/605公里的纯电续航里程，这样的续航能力还不错，搭配快充，日常通勤不需要担心续航里程不足。
极简评价：总体来说，零跑Lafa5对细节的把控还是不错的，包括它偏向运动的外观设计、兼顾时尚与个性的内饰设计，都能给人不错的审美体验。与此同时，零跑Lafa5还搭载了相对丰富的配置，拥有良好的动力性能和续航能力，是一款能够让消费者满意的车型。但是对比同级别竞品，零跑Lafa5虽然使用的软质材料不少，可是它也有很多地方采用硬塑料材质。从我个人的角度来说，零跑Lafa5的用料是比较中肯的，但诚意并不是很足。当然，零跑Lafa5从9.78万元起的官方指导价还算实惠，所以我认为这款车型是一款比较值得选择的车型。
全部评论 （0）