一边是各路“价格刺客”摩拳擦掌，恨不得把车价劈成甘蔗渣，另一头，雷克萨斯却剑走偏锋，经销商放出风声“全系提价”，最高能窜到接近五万。
这波骚操作，着实令人费解。
这事儿啊，得从一张在网络上甚嚣尘上的涨价檄文说起。
檄文上赫然写着，由于银行业务龃龉，金融让利取消，雷克萨斯全系身价看涨。
具体涨多少？
ES200这种入门级的，捏着鼻子认了，添个两万五；RX350h这种稍显排场的，直接剑指五万大关。
按常理说，眼下各家车企都卷成了螺蛳粉，竞相折价才是圭臬，雷克萨斯此时抬价，葫芦里卖的什么药？
莫非是卡梅隆·迪亚茨给的自信？
为了探究底细，我特地连线了几个在4S店供职的老友。
一位坐镇东部沿海都市的销售顾问跟我交底，近来店里的价格的确有些许松动。
他还曾在朋友圈抛出过类似的涨价传单，不过涨幅相较于网传版本更甚。
诸如NX350h，要豪掷三万五；RX350h，更是飙升至四万七。
而且，这涨势从6月16号便已拉开帷幕。
至于个中缘由，这位销售顾问甩锅给了银行的“高息倒贴”策略作古。
何谓“高息倒贴”？
简而言之，就是银行为了圈地自萌，向经销商抛出利率颇高的车贷橄榄枝，然后经销商再将银行给予的回佣，反哺车价，让消费者觉得捡了便宜。
譬如，五年期贷款，头两年免息，后三年利息略高。
银行赌的就是你两年后不会提前抽身，这样它便能饕餮后期的利息。
这套路，说白了就是一场变相的价格绞杀战。
然而，鉴于有些销售顾问并未对客户剖白提前还款的违约金，抑或掣肘提前还款，因而也频频引爆投诉潮。
眼下“高息倒贴”偃旗息鼓，厂家金融便粉墨登场。
这位销售顾问宣称，厂家金融亦是做得越多，反哺越多，总的算下来虽比银行的“高息倒贴”略贵一丢丢，但差异并不算天壤之别。
是以，消费者实际入手价，确乎会小幅上扬，但断然没有传单上渲染的那么夸张。
然而，你以为到此为止了？
Naive！
当晚，这位销售顾问又语出惊人，厂家金融也按下了暂停键！
这下好了，贷款与全款购车，价格几近持平，最高能享受到八万块的优惠。
他为我细算了笔账，若五年期贷款，年息3%，两年后提前清偿，利息为1.2万，门店会补贴6000元的利息。
如此一番盘算，相当于按揭车价涨了两万多，与传单上所言的涨价幅度殊途同归。
由此观之，传单上的“涨价”，更像是一种“逼单”话术，敦促着消费者速速落槌。
实则，不单单是这家雷克萨斯门店，“高息倒贴”策略寿终正寝，已在全国范围内呈燎原之势。
坊间传闻，上海、浙江、江苏等地的经销商，均收到了国有大行暂停“高息倒贴”政策的公文。
当然，亦有少数小银行仍在苦苦支撑，但估计也难以为继。
对芸芸消费者而言，“高息倒贴”既去，购车开销势必水涨船高。
对车企与经销商而言，价格优势日渐式微，部分囊中羞涩的消费者或将暂缓购车计划，销量或将受到波及。
但从另一个维度来看，这未尝不是一次“退烧”。
此前，国家相关部门便曾因“价格混战”约谈过车企要员，还着手整饬了账期乱象。
近来，不少车企都开始承诺缩短账期，这也可谓是一剂“降温”信号。
再者，多地已然暂停了汽车置换补贴申请，个中缘由亦很简单粗暴：银两告罄。
当然，文告上用词是“暂停”，而非“终止”，倘若下半年补贴资金能够到位，兴许还能重启一轮。
如此一番庖丁解牛，短期内市场销量或将受到些许桎梏。
盖因，眼下正值传统消费淡季，外加“高息倒贴”已成绝唱，补贴亦按下休止符，诸位消费者或许都会持币观望。
然而，这些销量终究会在“金九银十”与岁末年初迎来井喷。
而车企们呢，亦算是提前接种了一剂预防针，思忖着来年补贴退坡乃至彻底谢幕后，该如何维系自身竞争力。
当我们条件反射般地将涨价归咎于经销商的“算计”时，是否忽略了更深层次的症结所在：过度仰仗金融手段来提振消费，本身就是一种失衡的模式。
眼下政策微调，只不过是让市场回归理性罢了。
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