自打买车用了原厂导航以来，短短不到几年时间，被车机屏幕气到的车主已经遍布整个车圈。
光是各个车友群里的吐槽，就已从卡顿，扩展出了死机、断网、闪退。目前“烂车机”累计投诉量破上百万次，已成为国内司机碰都不想碰的一个摆设。
就在今天，高德地图按下了最新版本的推送键——V9.1.87版，准备再次给老车主带来点新东西。
红绿灯读秒车道级导航，全国几千万老车免费装！
圈内4S店还没停止收钱刷机，高德转头就在官网上，把车机导航的免费门槛直接给干没了。
为了让老车能用上好导航，高德重写了底层代码，具体到日常开车的路口场景，高德这次塞进了红绿灯倒计时、车道级精准导航、以及AI鹰眼事故预警。
相比以前原厂车机那种跑偏几百米、晚高峰瞎指路的老破小导航，最新推送的高德V9版，在指路本事上又上了个台阶：红绿灯读秒能同时看四个路口；路口变道失误率直接降了62%；北斗双定位让隧道里3公里不断联。
一句话总结，就是指路更准、更踏实！
而这一神技靠的是新版做的深度轻量化适配。所谓轻量化适配，即软件能自动识别车机内存大小，可实现满血+阉割一键切换。通俗点解释，就是内存大的车机直接拉满特效，内存小的老车机自动关掉花里胡哨的动画，二者结合起来的实际效果，有点类似于老电脑装上精简版系统时，既能跑得动又保留了核心看图功能。
指路变准之外，这款全新车机版还通过砍掉所有广告弹窗，拉满了好评度。
论坛里，北京朗逸车主王先生提到，当时自己为了测试这新版高德到底靠不靠谱，专门在晚高峰的高架桥上跑了一圈，连开了十几公里复杂的匝道，发现屏幕上的车道线一点没偏。
反正，高德V9.1.87版作为免费软件，在红绿灯、车道线、事故提醒、以及隧道定位上的表现直接拉满，开着老车上路的车主也多了一份底气，那块吃灰的中控屏终于有了用武之地。
而这项免费福利，也率先覆盖到了市面上一大票老车型——只要你是2015年后买的带安卓系统的车，连上WiFi就能装。其中，搭载2G内存的19款大众朗逸，花5分钟就装好了，没花一分钱；搭载4G内存的22款比亚迪汉，插个U盘十分钟搞定，也是白嫖。
不花钱用上最新、最准的车机导航，无疑是这几百万老车主的福气。不得不说，上线两周破120万次安装、成功率高达92.7%的数据，是打脸那些天天收几百块刷机费的4S店的最强铁证。
除开大众朗逸和比亚迪汉之后，肯定陆续会有更多年份更老的国产车装上这版高德。最起码，那些原本只能用手机支架的烂车机，有指望迎来一次咸鱼翻身。
目前能完美跑通这版软件的最老车型，为15年出厂的一些杂牌安卓大屏车，在今年，连17年买的一批低配车也有指望用上红绿灯读秒。
老车主被4S店坑惨了！
升级热潮里的车主论坛上，一位17款凯美瑞车主发了一篇长文：控诉丰田封闭系统不让装，成了全网的笑话。
这位车主兴冲冲去试装，结果车机连个未知来源的选项都找不到，U盘插上跟没插一样。他去问4S店的维修师傅，师傅擦着机油压低声音说，官方说没事，店长交代了原则上不建议装；他再去打客服电话，客服只会复读机一样建议用手机投屏。
4S店作为售后方，在扯皮这事上则更加熟练，推卸责任也更快。
目前，这场白嫖风波暴露出来的烂事不少，最让人心寒的还是那句“出事不管”的恐吓话术。高德明说不管系统，车企装聋作哑不支持，4S店直接用拒保来吓人。
从中也可以看出，传统售后店和免费软件之间的巨大冲突，这几家4S店的心思直接锚定了保住自己的赚钱饭碗。
4S店铁了心需要更多借口拦住车主，共同做局去捞取原厂刷机费用的更多油水。
那些17款以前买日系车的老车主被挡在门外，“看着”别人白嫖红绿灯读秒的热闹，这操作也是对他们有着最大的刺激，指望这几台老车早日被踢出队伍。
而关于老车机到底能不能装的详细名单，高德官方至今没有彻底公布，想必距离这波维权纠纷的彻底爆发，也很近了。
全部评论 （0）