前两天我骑着那辆快散架的电驴子，在北四环边上晃悠，冷不丁被一辆大家伙给震住了。
那车停在路边，黑漆漆的，车身线条跟刀劈斧凿似的，横平竖直，一股子路虎揽胜那种不怒自威的劲儿扑面而来。
定睛一瞧，车屁股上挂着小鹏的标，这不就是传闻中的小鹏GX吗？
这车往那一杵，体量感确实不是盖的，五米二六的车长，三米一的轴距，往那一停，周围的帕萨特、奥迪A6瞬间就成了小弟。
这感觉就像你在胡同口碰见个练家子，往那一站，脊梁骨笔直，压迫感那是自带的。
外观这块儿，小鹏这次确实花了心思，没走以前那种圆润的科幻风，改走硬派路子了。
车头那贯穿式灯组，看着确实科技感拉满，但我心里也琢磨，这灯要是真磕碰一下，修起来估计得心疼得直拍大腿。
拉开门坐进去，那种豪华感不是靠堆满真皮堆出来的，布局挺规整，还是小鹏那一套简约范儿。
六座布局，空间富余得让人想在里头打滚，尤其是第二排，那舒适度，简直就是把家里的懒人沙发搬到了车上。
天地尾门的设计，平时去郊区露营，坐那儿钓个鱼、喝个茶，范儿直接拉满。
这就像你买房子，不仅要地段好，还得带个大阳台，这车就是汽车界的“大平层”。
最让我琢磨不透的，是这车居然要出增程版。
以前的小鹏，那是纯电的死忠粉，这回突然转性，搞出增程加纯电的双方案，这路数有点意思。
这就像是原本只吃素的健身达人，突然开始大口吃肉了，虽说不少人担心品牌标签变了味，但咱得说，这才是过日子的态度。
毕竟在咱这地界儿，跑长途没电焦虑，有油顶着，心里才踏实。
底盘这块儿，线控转向加后轮转向，这俩玩意儿往上一搁，这么大的车在窄胡同里掉头，估计跟开个两厢小车一样灵便。
这车底子是真不错，硬核尺寸加灵活操控，再加上那套给力的动力系统，怎么看都有爆款的潜质。
但话又说回来，车是好车，可这价格才是压死骆驼的最后一根稻草。
要是定价太飘，那再好的设计也只能在展厅里供着；要是能给个诚意价，那这车没准真能成不少家庭的心头好。
我在那儿盯着看了半天，心里直痒痒。
这车到底能不能成，现在谁也说不准，毕竟市场这东西，比变天还快。
你说这车要是卖个三十万出头，咱哥们儿是不是得咬咬牙凑个首付？
要是卖贵了，咱还是老实骑电驴子吧。
这车到底是真香还是雷声大雨点小，还得看最后揭盖子那一下。
你们觉得呢，这大家伙要是真上市了，是得先去试驾一把，还是再观望观望？
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