买车这件事情，我们普通家庭想要得到的是什么？就是希望出门方便、坐得舒服。
现在的汽车市场里各种各样的噱头很多，让人眼花缭乱的多得很，在这些所谓的实用车中真正能够做到“实用性”的车型却不多。
零跑B01这款车，我觉得它是专门为像我们这样的上有老下有小、日子过得精打细算的家庭所设计的。
空间是不是应该排在舒适性之前呢，还是说舒服才是最重要的？这其实是一个值得思考的问题。
我认为没有空间的舒适就是耍流氓，一家人出门在外连腿都伸不直了还奢望什么高级座椅呢。
最让我心里踏实的就是这款车的离车供电功能。
周末带孩子去郊区露营，插上电烤炉就可以煮一顿热乎的火锅，在旁边还可以架起投影看一场电影。
生活气息比所谓的智能座舱高级感要强得多。
电费方面，每公里几分钱的快乐感，在开过电车的人应该可以体会得到，和以前那台老燃油车上每个月油费蹭噌上涨相比起来省下来的钱才是实实在在的好处。
续航方面，经过实测可以应对日常通勤以及周末周边游的需求，并且不会产生焦虑感吗？
不存在。
开着这辆车在城市中穿行，那叫方便。
早晚高峰窄巷会车或者停车入位的时候，最怕的就是蹭到哪儿了，但是这辆车的360度全景影像清晰得不行，在轮毂四周盲区都能看得清清楚楚。
即使是特别紧凑的侧方停车位，我也能稳当地停进去。
上了高速之后，驾驶辅助系统介入了以后车身就稳如磐石一样不会飘动起来，在家里坐车的老人也感到很放心。
车内环境也是个亮点，没有那种刺鼻的胶水味儿，在有小孩的家庭里也必须得给一个好评。
座椅包裹性很好，坐起来很舒适，在长途驾驶中腰部也能得到很好的支撑，并不会像我之前那辆老车一样开了两小时就感觉腰酸背痛。
还有语音助手，反应速度非常快，并且连平时对电子产品感到头疼的家长也能够随口说出“打开空调”这样的指令被精准识别到。
当初我的一个身高185厘米的好友坐到后排，前座和后座椅之间的距离有两拳左右的空间，在长途旅行中这样的感觉简直就像得到了福音一样。
设计师在车身比例方面下足了功夫，天梭流体设计的理念就是把车的轮廓拉得很宽大，并且空间被压缩到了极点。
简洁大方的造型，没有过多花哨的设计元素来博取眼球。
心里的大石头就是那台开了一年多的老油车。
那时候一到周末带全家出门，后排挤得跟沙丁鱼罐头差不多了，孩子们抱怨腿伸不开路子不通畅、老人下车时腰都直不起来。
油费也是一个无底洞，为了省心、省钱和舒服起见换车就成了家里的头等大事。
跑了车展试驾了十款车，要么外观花哨得像摆设一样，并没有实际的功能性配置堆砌在一起的，在里面才发现空间利用率很低。
直到遇到了零跑B01，那种“这才是家用车应该有的样子”的感觉一下子就打动了我。
说到底，车就是个代步工具，并不是用来比拼的。
你认为买一辆家用车，空间还是舒适度更受重视？
大家可以到评论区里说说自己心里想说的话。
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