魏建军平遥直播引争议：长城为何此时重谈“契约精神”？面对激烈市场竞争，这一罕见举动背后究竟隐藏了哪些不为人知的战略布局？

汽车圈里的事情真是越来越有意思了。

前几天看到魏建军在山西平遥古城做了一次直播，那地方是当年晋商汇通天下老窝，在聊到契约精神的时候。

您不要觉得这词老套了，现在的车市乱得像一锅粥一样，多少人为了那点销量把底裤都赔进去了呢？但是长城偏偏在这个时候死磕品质，在这件事情上你怎么看？”

打个比方，这就如同老北京人买东西时讲究的“凭良心”。

有些车企为了降价真的是狠下了功夫，省掉的隔音棉、换上的廉价内饰件直接往消费者脸上糊弄。

可长城吗？

这三年来人家光研发就投了上百个亿，专利授权数也达到了五千项以上。

五点一个亿建立的安全碰撞实验室，并非摆设，而是用真金白银搭建起来的安心感。

这叫什么？

这叫守信。

既然把车卖给消费者，就要将安全、质量放在第一位，并且绝不能为了那点利润空间而降低标准，在目前的行情下这种骨气真是难能可贵。

说起“信用”这两个字，魏建军把自己的名字都拿出来用了，“魏牌”。

嘿，您细品一下这哪是卖车啊这是把个人名声都押在了车上。

要是这辆车做坏了，砸的是自己的招牌，在个人信誉和企业捆绑在一起的时候敢于这样做的现在车企里头还真没有几个敢这么干的。

其实这事儿有个挺有意思的探讨点，就是我们到底应该怎样看待这样的“长期主义”的坚持？

有人说不跟风降价，市场份额早晚会被抢走，但我认为短期来看是吃了大亏了，但从长期看这才是真正的护城河。

您想啊，别的车企在价格战中把品牌形象搞的七七八八的时候，长城依靠死磕品质的方式反而在玩家心中打上了靠谱的印象。

在这种环境下坚持不降低品质、标准，到底是不是一种最明智的竞争策略？

再聊聊供应商生态，这也是个值得深思的问题。

长城做的那套研产销服一体化，说白了就是别玩那些虚头巴脑的，在跟供应商的时候也要有契约精神。

大家伙儿一起把产品做好了，这才是长久之策。

在目前供应链十分内卷的情况下，注重公平合规的合作方式能否成为我国汽车出口的一张王牌？

回想在平遥古城的时候，古色古香的建筑和现代化的城市汽车工业相交杂在一起倒也挺像那么回事。

说到底，不管是几百年前的票号还是现在的车企，做生意的本质其实从来没有改变过。

信用是钱，信誉就是命。

魏建军这次把平遥的“契约精神”搬出来，说白了就是想告诉大家中国汽车要想真正走出去，在全球市场上站稳脚跟，并不是靠谁的价格更低来决定的而是看谁能更守信、能把这句承诺真正的刻进骨子里。

咱老百姓买车，图的就是省心、放心、安全。长城如果能一直守住这条线的话，往后走的路就值得多看一眼了。