网传“彻底砍掉后驱”是误传。宝马明确表示，第五代 X5 会保留后驱版，X5 40 后驱版定于 2027 年第一季度在海外上市。国内的长轴距国产版也计划在 2027 年初开始交付（易车）。
这代 X5 底盘代号 G65，被称作诞生以来改动最大的一代。宝马北美官网把产品序列列得很清楚。同一平台兼容五种动力：汽油轻混、柴油轻混、插电混动、纯电 iX5 和氢燃料电池。宝马称这是首款一车覆盖全能源方案的车型。
内饰和智能化也升级了。换上新一代 iDrive，采用曲面双联屏并重构布局，实体按键被简化。车载 AI 智能助手能力增强，支持全域语音交互和多模态手势控制。标配高阶 L2+ 智能驾驶，另外可选全场景自动驾驶的硬件包。
底盘和悬架上，全系标配自适应悬架，可选空气悬架加后轮转向。四驱系统优化了动力分配逻辑，后驱版继续沿用宝马经典的前置后驱架构，配重仍偏向操控。最大拖拽能力可达 3.3 吨，越野与牵引能力也有所加强。
总的看，这一代在动力覆盖、智能化和底盘调校上都下了功夫，既保留了后驱的传统，也把多种能源和更高级的辅助驾驶放进来了。
