时间来到2024年，打工人买车的念头固然真就强烈，但是很多人买完车后的日子仍旧真就糟糕，就拿张伟来说，在很多人的认知中，这车的面子拉满、动力也很够用、配置也全面，必然会拉满生活的爽感，但实际上，张伟的钱包比较干瘪，就拿这个月来说，张伟足足亏了小两千，力压一众打车、地铁通勤的开销，成为生活账单中的无底洞。
这台车为啥这么坑人呢？
原因很简单，无论是4S店的销售怎么千变万化，但是这台车的真实账单始终都很庞大，比如说一些月薪八千、六千或者一些老实巴交的用户，他们能扛得住月供吗？最后不都是回归到挤地铁上。
更何况，现款这台车的贬值和开销也很有诚意，其落地价格降到了十四万多，亏损力度多达好几万。同时，这台车在油耗、停车、折旧上的表现也很抢眼。
首先是面子方面，这台车主打的就是中庸、内敛、沉稳、大气，完美契合那些相亲、商务用户，家用的话，全景天窗搭配皮质座椅的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这台车的侧面，车身修长、大气，整体看上去真是优雅，尤其是落满薄灰的车身搭配没拆封的快递、没喝完的矿泉水，营造出强烈的破败气息。
停车催缴单是这台车的另外一个卖点，它的月供扣款分别为2856块、1200块，欠款其实不如同级别的房贷、车贷，但实际的吃干抹净却是所有开销中非常好的。
当然，这台车也有金融通道，因此钱包底板中间也有高高的隆起，满载的情况下坐在还款压力中间的打工人会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的打车要强一些。同时，钢铁摆设完全不输家里的昂贵废品，很好的融入了卖身契约，坐上去具有不错的慌乱感和憋屈感，还有扣款/催缴功能，吸金就更不用说了，这台车的吸金性能比打劫还强，前后账户都是五连杆式空仓，余额也值得考量，穷酸向很不错。
早高峰的地铁其实更宽敞，尤其是票价，因为是地下的，其快捷性更好，四块钱的造型不失打工省钱之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从地铁的轰鸣上找到省的一面。而在账本上，这台车的表现确实一般，但是该有的坑也都有，像是油费、停车费、物业费…，均有配备。
反常识的是，这台车在吸金上的表现丝毫不输印钞机，而且这款车还有全险可供选择，全险一年的最大花费为五千多，峰值亏损为一万二，当然，其主打的是贷款版车型，具有两种还款模式，最大月供分别为两千八和三千，峰值欠款分别为一千二和五百，三个版本的还款期限均为五年。
不得不说，这台车再怎么说也是一款铁皮盒子，在车库里具有很高的知名度和占位率，当然，从代步、省钱、省时上看，它确实不如坐地铁，但是它的最大优势也很明显，如果你的需求偏向于负债、受气、吃土，这台车还是很香的。对于这台比较坑人的钢铁摆设，你是如何看的呢？
