广西最大跨径斜拉桥合龙！这条 120km/h 高速为啥只修四车道？

广西的交通建设最近又传来好消息！平容高速作为全容高速的 “关键拼图”，不仅迎来重大进展，还藏着不少大家关心的问题 —— 广西最大跨径斜拉桥平南特大桥刚合龙，为啥这条设计时速 120km 的高速却只建四车道？咱们一起深入聊聊！

一、平南特大桥合龙！广西桥梁建设新里程碑

1 月 18 日，广西桥梁建设领域迎来高光时刻！位于贵港市平南县境内的平南特大桥主桥顺利合龙。这座全长 2273 米、索塔高 180 米、主跨 636 米的 “巨无霸”，直接刷新广西斜拉桥纪录，一跨飞越西江两岸，典型的高墩大跨设计，施工难度堪称 “地狱级”。

想象一下，建设者们要在汹涌的江面上，把一个个庞然大物精准拼接，克服强风、洪水、地质复杂等难题，这背后是无数工程师和工人日夜奋战的成果。平南特大桥的合龙，就像给平容高速装上了 “加速键”，直接带动平南至容县段建设驶入 “快车道”！

二、平容高速进度条拉满，预计 2026 年底通车

目前，平容高速六标项目建设现场热火朝天。截至最新数据，路基土石方完成 86.5%，防排水工程完成 79.5%，通涵完成 79.19%；桥梁桩基完成 78.3%，墩柱完成 64.2%；全线 3 座隧道全部进洞施工，开挖完成 78%，二衬完成 75.5% 。自 2023 年 12 月开工以来，进度稳扎稳打，按计划 2026 年底就能建成通车。

三、项目概况：串联三市，桂东交通大升级

平容高速路线起于贵港市平南县丹竹镇，与梧柳高速相交，一路向南途经 13 个乡镇（街道），最终在玉林市容县容州镇与 G80 广昆高速 “牵手”。全长 87 公里，设计时速 120 公里，双向四车道，估算总投资约 127.6 亿元。

这条高速的意义可不简单！它不仅能让贵港、梧州、玉林三大城市联系更紧密，还能成为梧州至玉林的第三条高速通道。对沿线 13 个乡镇的居民来说，以后出门再也不用绕远路，去北部湾城市或粤港澳地区也更方便。从区域发展来看，它就像一条 “经济动脉”，为广西桂东地区打开新通道，助力农产品外销、吸引投资，给经济发展注入强心剂。

四、为啥只建四车道？背后的考量很现实

看到这儿，可能有人会问：“设计时速 120km，为啥只修四车道？够不够用？” 其实，高速车道数量的规划可不是拍脑袋决定的，背后要综合考虑这几个因素：

当前交通需求：目前沿线地区的车流量还没达到需要六车道或八车道的程度，四车道既能满足当下出行需求，又避免资源浪费。

建设成本：每增加一条车道，建设成本、征地面积都会大幅增加。平容高速途经 13 个乡镇，征地拆迁本就是 “老大难” 问题，四车道设计能在保证通行效率的同时，控制投资成本。

远期规划：虽然现在是四车道，但预留了未来拓宽的条件。随着区域经济发展、车流量增加，后续可以根据实际需求进行扩建，灵活性更高。

五、全容高速 “五期工程”，2026 年全线通车值得期待

作为全容高速的重要组成部分，平容高速通车后，将和其他路段一起 “组团发力”。全容高速分五期建设：一期东安经全州至灌阳（广西段）在建；二期灌阳至平乐段已在 2024 年 11 月通车；三期平乐至昭平段预计 2025 年底通车；四期昭平至平南段预计 2026 年建成；五期平南至容县段（也就是平容高速）同样计划 2026 年完工 。

等 2026 年全容高速全线贯通，从桂东到北部湾、粤港澳地区将形成一条高效、便捷的交通大动脉，对完善广西高速路网、推动区域协调发展意义重大。