你还记得那辆布加迪吗？
灯光下，它的漆面像阿尔卑斯奶油一样顺滑，从指尖滑过。
这是威航 Super Sport Ting Tiger，2014年出厂，为中国车主定制，Ting Tiger 就是车主的名字。
2016年它以临时进口的名义抵沪，车主拿到手后一直没上牌，差不多三年就被运出国。
布加迪威航总产量是450辆，分前期和后期。
前期多为普通威航，后期更偏向限量和定制，这辆正是特殊涂装，全球唯一。
所谓的陶瓷效果，其实是通过极其讲究的漆面工艺实现的。
所谓高度定制，只要预算允许，车上几乎什么都能改。
内部布局和普通威航一样，差别在颜色、刺绣，以及座椅、方向盘和档把的配色。
车内有不少车主个人元素。
头枕、两边车门、尾翼上都绣着“Ting Tiger”；轮毂盖板、油箱盖、机油盖，以及中控台两侧饰板，甚至座椅靠背上的白色陶瓷板，都藏着陶瓷元素。
那块白色陶瓷饰板上，还绘着一只跳舞姿态的大象——布加迪品牌最早的标志。
引擎是8.0升W16，四涡轮增压，最大输出1200马力，扭矩1500牛米。
它以临时展车的名义进入国内，属于超跑常见的临时进口操作。
如果有买家愿意接手，再缴税完成正式进口；如果没有成交，就直接运出国。
威航 Super Sport 的起步价是230万美元，这样的高定版本，市场价大约在300到350万美元之间。
如今这辆车被唐山的付嵩洋老板买下，收藏在他在德国的车库里。
它不再出现在赛车场，也不在高架路上跑动，遇见它的机会越来越少。
收藏级别的超跑，先看品牌和车型，其次是配置。
像这样完美的定制，确实值得收藏。
也许每个人心里，都藏着一个属于自己的定制版本，只是你还没想清楚自己要定成什么模样。
