捷途旅行者C-DM 2026款 1.5TD DHT 212km穿越版的出现，像是在汽车市场里打破了一道界线。它不再试图用“城市SUV”或“硬派越野”来定位自己，而是以方盒子造型为坚实基础，通过混合动力、智能配置和空间布局，在家庭出行与轻度探索之间找到平衡点。通勤、旅行、露营都能兼顾，为那些想要“一车多用”的消费者提供了新的选择。
外观部分，捷途旅行者C-DM的风格更偏向“理性硬派”。车身尺寸达4795mm×2006mm×1875mm，比例稳健，线条直接又干净。前脸配JETOUR标识的立体格栅，横向镀铬饰条延展至矩阵灯组，夜间照明足够强，视觉冲击也更明确。贯穿式尾灯采用竖瀑布设计，点亮后的辨识度高，雨雾中也能保持良好可见性。19英寸轮毂配255mm宽胎，让它既能在市区安静行驶，又能轻松应对郊外的碎石路。外挂备胎与车顶行李架强化了冒险气质，也增添了实用价值。隐藏式门把手的设计带来科技感，减风阻又提升整洁度。灯组采用全LED光源，支持自动远近光切换、流水转向等功能，夜晚使用轻松惬意。车身腰线从前轮眉延展至尾灯，搭配熏黑柱位与镀铬窗沿，硬朗又不失质感。后尾门为侧开式设计，开合角度大，装卸物品更方便。多色涂装可选，从极光绿到雪山白各有风格，金属漆质感与光泽度达到主流水准。
进入车内，硬朗的气质过渡到舒适的逻辑。中控台采用分层设计，上层软材包覆，下层辅以金属饰条，触感温和。三辐方向盘握感踏实，表面纹理防滑，长途驾驶不易疲劳。座椅的舒适配置尤为亮眼，主驾支持多点按摩与八向电调，能有效缓解腰部压力。后排靠背多级调节，加上2800mm轴距，三名成人乘坐依旧宽裕。储物空间多达50处，扶手、门板、后备区都有巧妙分层设计。后排可按比例放倒，形成近乎纯平的装载空间，露营装备或大件行李轻松安排。内饰材质触感细腻，仿碳纤纹饰与软包扶手相互搭配，运动与舒适兼得。仪表为10.25英寸液晶屏，HUD抬头显示投射速度与导航信息，驾驶视线更集中。中控屏采用15.6英寸悬浮式布局，界面卡片化，操作逻辑清晰，实体按键保留常用功能，盲操作更安全。座椅采用皮布混搭、打孔透气设计，并具备加热与通风多档调节。细节处做工扎实，按键旋钮阻尼均匀，天窗、照明、储物格等处都有细心处理。
动力系统搭载鲲鹏混动C-DM，1.5T发动机与双电机配合，总输出280kW、610N·m。三挡DHT变速箱负责动力分配，兼顾纯电与混合使用场景。电池来自宁德时代磷酸铁锂组，容量43.24kWh，WLTC纯电续航可达212km。城市通勤50km/天的行程，只需每周充一次电。快充从30%至80%约需25分钟，慢充6小时可满。馈电油耗实测约6.4L/100km，兼容92号汽油，适合长途自驾。纯电模式驾驶轻快平顺，混动模式下发动机介入柔和，变速箱匹配自然，城市与高速都表现稳定。0-100km/h加速约7秒，动力储备充沛，高速再加速能力也令人满意。实际续航根据季节略有差异，春秋可达180km左右。NVH表现不错，电驱静音、发动机介入时几乎无振动。多模式驾驶涵盖经济、标准、运动及各种越野场景，系统智能切换动力响应。电池防尘防水等级高，带热管理系统，安全与寿命兼具。能量回收多档可调，强档下明显拖拽、弱档更接近燃油车感受，适应多样驾驶习惯。
安全配置方面，车身高强度钢比例达80%，笼式结构兼顾刚性与吸能。前后气囊与侧气帘全覆盖，安全带为预紧限力式，儿童座椅接口齐备。主动安全由华为乾崑ADS 4系统提供支持，融合雷达、摄像头与激光雷达感知，全速自适应巡航、车道保持、自动制动等功能可同时实现。系统能智能跟车、居中行驶并识别行人与其他车辆，降低碰撞风险。全景影像与透明底盘增加泊车便利，新手也能轻松掌控。
捷途旅行者C-DM的意义并不在于某个参数上的“最强”，而是通过均衡的配置和成熟的混动技术，让家庭出行拥有更多可能性。它可以是一辆低能耗的通勤车，也能是周末露营的经济伙伴，甚至可以承担轻度越野的乐趣。对于讲求实用与舒适兼顾的用户来说，这种不偏不倚的定位，恰好让出行变得更自由。
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