有些发动机不仅耐用，而且运行时间越长，性能就越好。虽然大多数发动机会随着磨损的增加而失去平顺性和效率，但也有少数发动机只有在行驶数千英里后才能达到最佳状态。
活塞完美就位，润滑系统恰到好处地松开，整个组件开始轻松可靠地运行，而全新发动机很少具有这种运行能力。
这些引擎的打造需要精准和耐心。它们一开始动力强劲，但当内部零件协调一致后，便会真正成熟。
秘诀往往在于扎实的工程设计、保守的设计和经久耐用的高品质材料。它们非但没有老化，反而更加高效、顺滑，赢得了只有时间才能换来的信任。
你会在以耐用性和机械可靠性著称的车辆中发现它们。有些是豪华轿车，十年后依然像新车一样发出呼呼声；而有些则是坚固耐用的卡车，行驶10万英里后感觉比刚出厂时更紧实。
它们能够优雅地老化，这使得它们有别于大多数严重依赖复杂性而非耐久性的现代发动机。
这份榜单精选了十二款发动机，它们在行驶里程不断攀升的同时，依然令人印象深刻。它们不仅经受住了长途驾驶的考验，而且性能不断提升。无论是丰田直列六缸发动机、本田VTEC发动机，还是以强劲动力著称的柴油发动机，每一款都凭借着始终如一的品质赢得了口碑。
只要精心保养，这些发动机就能展现出其他机器难以企及的特质：性能会随着时间的推移而不断深化。它们证明了最佳性能有时并非仅仅源于创新，而是源于对成熟设计的持续改进。
1.丰田2JZ-GTE
丰田2JZ-GTE 常被誉为史上最可靠、调校最精准的发动机之一，但真正让它脱颖而出的是它随着里程数的增加而不断提升的性能。这款直列六缸发动机曾应用于传奇的 Supra 和其他丰田高性能车型，经过多年的精心调校，其性能更加平顺，响应也更加灵敏。
2JZ-GTE 采用铸铁缸体和锻造内部部件，几乎坚不可摧。缸体的强度使其能够承受高增压压力，但这也意味着发动机会逐渐磨损。
随着时间的推移，活塞和气缸会完美贴合，减少摩擦，提高燃烧效率。许多车迷注意到，2JZ 行驶超过 60,000 英里后，怠速更加平稳，转速也更加顺畅。
双涡轮增压装置也受益于持续使用。由于涡轮会经历无数次热循环，一旦系统得到妥善维护和磨合，它们通常会运行得更加平稳。油循环会随着时间的推移而改善，从而保持轴承润滑良好，响应更灵敏。
即使是原厂版，2JZ 的平衡与精致也让它感觉永恒。直列六缸布局带来自然和谐的动力，而精良的部件则确保它能够强劲运转数十年。车主们经常反映，这些发动机行驶超过 30 万英里（约 48 万公里）却没有出现重大问题，而且实际上比新车感觉更加协调。
2JZ-GTE 证明了发动机如同精密机械一样能够不断成熟。其设计体现了持续的驾驶和保养，赋予了我们现代轻量化发动机难以企及的机械自信。
2.本田K24
本田的 K24 发动机以其耐用性赢得了赞誉，但许多车迷也认为，随着时间的推移，它的运行性能会更加出色。K24 发动机广泛用于雅阁、CR-V 等车型以及各种高性能车型，它将精密的工程设计与日常使用中受益匪浅的结构完美结合。
在最初的几千英里里，K24 感觉略显紧绷。随着里程的增加，部件逐渐适应，摩擦力逐渐下降，发动机的转速也变得更加平顺、自由。专为高效率设计的气门机构变得更加精致，整个缸体的油循环也得到了改善。
其铝制结构搭配铁制缸套，确保了长期稳定性。本田的VTEC系统增强了适应性，但K24真正令人印象深刻的是它在多年使用后依然能够稳定地提供动力。
许多行驶里程超过 200,000 英里的发动机的声音和感觉仍然与新发动机几乎相同，由于完美的磨合磨损模式，通常拉力更大。
K24 简洁而平衡的设计使其能够优雅地随着时间推移而保持优雅。活塞、轴承和气门一旦完全安装到位，就能和谐地运转，定期更换机油也能保持内部清洁。这款发动机更适合稳定的驾驶，而不是短途、不规律的行程。
无论是为家用轿车还是改装街车提供动力，K24 仍然是本田最有价值的创作之一。
这是一款会随着时间推移而不断改进的发动机，而非逐渐衰退的发动机。对于追求机械纯粹性和长期可靠性的驾驶者来说，K24 是一款只会随着时间推移而不断精进的发动机。
3.宝马M54直列六缸发动机
BMW M54发动机是少数能够随着行驶里程的增加而增强特性和平稳性的发动机之一。
它曾应用于 E46 3 系、E39 5 系和早期 Z4 等车型，以其丝滑的操控感和机械可靠性而闻名。全新 M54 的操控性略显不足，但一旦磨合，便会变得异常精致。
它的秘密在于平衡与精准。直列六缸布局带来完美的对称性，而铝制缸体搭配铁制缸套则确保了长久的耐用性。
随着部件的共同磨损，活塞滑动更加顺畅，内部摩擦减少。这使得发动机能够平稳、稳定地运转，并且随着时间的推移，运行起来通常更加安静。
双VANOS可变气门正时系统会随着密封件和执行器的稳定而不断改进。许多车主注意到，发动机经过一段时间的稳定使用后，油门响应会变得更加灵敏，怠速稳定性也会提高。正确的机油更换和长时间的驾驶有助于该系统保持清洁高效。
与许多高性能发动机不同，M54 并不依赖复杂的配置来获得非凡的体验。它注重驾驶的稳定性和保养，每行驶一英里都会更加平顺。即使行驶了 20 万英里，这款发动机依然动力强劲，并能传递出宝马标志性的平衡、线性和自信的音质。
M54 代表着一个机械精益求精而非电子技术的时代。它优雅地发展，提供流畅流畅、精准无比的驾驶体验，很少有现代发动机能与之媲美。对于那些欣赏日积月累的平顺性的人来说，M54 无疑是一款永恒的工程杰作。
4.福特5.0 Coyote V8
福特5.0 Coyote V8发动机以其强劲动力和卓越耐用性，成为现代传奇。这款发动机曾应用于 Mustang GT 和 F-150，并经过精心设计，能够随着使用年限的推移而不断提升。车主们经常反映，Coyote 行驶数万英里后，感觉比新车时更加平顺、强劲，响应也更加灵敏。
Coyote 采用锻造曲轴、铝制缸体和先进的气门正时技术，具有极强的耐用性。
在发动机的早期阶段，其公差较小，性能略显受限。通过定期驾驶和适当的机油保养，内部部件能够完美地稳定运行，从而减少摩擦并增强动力输出。
随着油道保持清洁，执行器能够适应恒定的压力，其可变凸轮正时系统会随着时间的推移变得更加精确。该发动机在轻质往复运动部件和耐用结构之间的平衡，使其比大多数高输出V8发动机更经久耐用。
许多长期拥有野马和F-150的车主都表示，Coyote在行驶5万英里后感觉更加活跃。油门响应改善，随着机械系统同步，怠速也更加平稳。这对于经常驾驶而非长期存放的发动机来说尤其如此。
Coyote 体现了福特的精髓：打造强劲自然吸气发动机，并随着使用年限的推移而愈发强劲。凭借久经考验的设计和可靠的制造工艺，Coyote 成为少数几款真正经久不衰的现代 V8 发动机之一，提供持久的动力和精湛的工艺，并随着时间的推移而不断提升。
5.梅赛德斯-奔驰M113 V8
梅赛德斯-奔驰M113 V8 是一款自然吸气发动机，其以运行时间越长越平稳而闻名。
自21世纪初以来，E级、S级和ML级等车型都采用了这种发动机，得益于其坚固的工程设计和更长的使用寿命。车主们经常反映，这些发动机在行驶数万英里后感觉更加顺滑。
铁块和铝制头部构成了坚固的基础。随着时间的推移，组件逐渐固定到位，从而减少了内部摩擦。
活塞、轴承和气门机构的运转节奏保持一致，从而带来更平顺的怠速和更线性的动力输出。这使得M113感觉更像是历经岁月的磨砺，而非疲惫不堪。
该发动机采用单顶置凸轮轴（SOHC）结构，每缸三气门，简洁高效。它避免了过于复杂、容易过早磨损的机构。只要保养得当，包括定期更换机油和使用高品质燃油，M113 即使在行驶 15 万英里后也能保持丝滑的动力。
另一个因素是其自然吸气设计。由于没有强制进气，这款发动机更少地承受极端压力循环，使其能够优雅地老化。许多车主注意到，V8发动机的音质随着行驶里程的增加而改善，变得更加和谐、扎实，响应也变得更加可预测。
M113 证明，简单性与质量相结合可以生产出完美成熟的发动机。
它不仅经久耐用，更展现出精致的个性，以可靠性和卓越性能回报您始终如一的呵护。对于那些追求经久耐用的发动机的人来说，M113 无疑是经久耐用工程技术的典范。
6.日产RB26DETT
日产RB26DETT直列六缸发动机以其耐用性和卓越性能而闻名。这款发动机最常用于Skyline GT-R，即使在最初行驶里程后，其性能依然令人印象深刻。许多车主注意到，RB26在经过适当的磨合后，运行更加平顺，响应也更加灵敏。
铸铁缸体和锻造内部部件提供无与伦比的强度。随着时间的推移，活塞和气缸会完美贴合，从而减少摩擦并提高燃烧效率。最终，发动机的动力更强劲，与燃油经济性紧密相关。
其双涡轮增压配置经过精心设计，持续的维护确保涡轮平稳运转。热循环有助于稳定系统，精准的油路则确保长期可靠性。保养得当的RB26发动机通常行驶超过20万英里，性能损失却极小。
RB26 的 DOHC 气门传动系统搭配高品质凸轮轴，有助于实现稳定的正时和顺畅的运转。随着部件的稳定，怠速更加稳定，油门响应更加灵敏，发动机也获得了高输出发动机中罕见的机械平衡。
RB26 的直列六缸设计也深受车迷的青睐，它能够自然平衡振动，有助于减少磨损，保持平稳运行。通过定期保养，它的响应速度和效率甚至超越了许多技术更先进的发动机。
对于那些寻求一款值得体验和精心使用的发动机的人来说，RB26DETT 是一个理想的选择。它不仅经久耐用，而且随着时间的推移不断改进，其机械精巧程度是现代发动机难以比拟的。
7.斯巴鲁EJ25
斯巴鲁EJ25 水平对置四缸发动机是长寿命的标志，尤其是在 Legacy、Outback 和 Forester 等车型中。
许多车主反映，EJ25 的性能实际上随着时间的推移而有所提升，即使行驶了数万英里，其运转也更加平顺、稳定。其水平对置式布局和坚固的工程设计是其如此出色性能的关键。
水平对置设计使发动机自然平衡，减少部件的振动和应力。随着活塞和轴承的稳定，发动机逐渐形成精准的节奏。初期的紧绷感逐渐被平顺、可预测的感受所取代，让长途驾驶更加愉悦。
EJ25 的设计也受益于其简洁性。虽然后续版本采用了可变气门正时技术，但其机械系统依然可靠，专为应对高里程驾驶而设计。定期更换机油并注意冷却可以防止磨损，使发动机保持高性能，而不会出现异响或运转不顺畅。
像 WRX 一样，配备涡轮增压的 EJ25 发动机在保养得当的情况下，使用寿命更长。涡轮在磨合过程中旋转更顺畅，油路也得到全面优化。这会带来更平顺的增压输出和更顺畅的油门体验。
许多斯巴鲁车主注意到，行驶超过15万英里的发动机比新车时响应更顺畅、噪音更小。EJ25 证明了，周到的设计和自然的平衡能让发动机随着时间的推移变得更加精致，而不是退步。
无论是在狂野的傲虎 (Outback) 还是运动的 WRX 上，EJ25 都是一款值得定期使用和妥善保养的发动机。它是工程设计与经验相结合的典范，提供耐用性、平顺性和持久的驾驶体验。
8. 雷克萨斯 1UZ-FE V8
雷克萨斯 1UZ-FE V8 发动机是长期精益求精的标杆。这款自然吸气发动机曾用于 LS400 和早期 SC 车型，以其在多年驾驶后依然保持卓越性能而闻名。车主们经常描述，一旦部件完全安装到位，它的运转会更加顺畅、更加平顺。
铁缸体和铝制缸盖兼具强度和热稳定性。随着时间的推移，活塞、环和轴承会完美磨合，从而减少摩擦并提高效率。这使得发动机怠速安静，加速平顺，带来比新发动机更令人满意的驾驶体验。
其双顶置凸轮轴 (DOHC) 气门机构精准简洁，避免了不必要的复杂设计，避免了过早磨损。定期维护和高品质油液确保凸轮轴、挺杆和气门协调工作，进一步提升了发动机的平顺性和响应速度。
1UZ-FE 采用自然吸气发动机，避免了涡轮增压发动机带来的额外负荷。热循环和持续使用使部件保持稳定，从而实现均衡且可预测的动力输出。许多样车已行驶超过 30 万英里，依然保持着其一贯的轻松动力，这正是这款发动机的魅力所在。
车主经常会注意到，随着时间的推移，发动机的声音变得更加细腻。V8发动机的音调变得更加和谐，油门响应也更加线性和连贯。这是一款需要耐心使用和呵护的发动机，而不是那种会立即达到峰值的发动机。
1UZ-FE 展现了精心的工程设计和对细节的关注如何打造出一款品质与时俱进的发动机。对于追求持久平顺的 V8 发动机的驾驶者来说，它始终是标杆，提供可靠性、精致度以及少有发动机能达到的机械成熟度。
9.保时捷M96水平对置六缸发动机
保时捷M96 水平对置六缸发动机应用于 996 时代的 911 和 Boxster，以其独特的声音和平稳的运行特性而闻名。
虽然这些发动机以需要精心保养而闻名，但许多车主注意到，只要保养得当，它们实际上会随着使用时间的推移而运行得更好。发动机会逐渐进入一种精准的节奏，随着时间的推移，响应速度会更快，运行也会更平稳。
水平对置布局是实现这一性能的关键。通过自然平衡往复运动质量，发动机减少了振动，从而降低了内部部件的压力。随着活塞和轴承的磨损，摩擦力减小，发动机的运转感觉更加和谐。
保时捷的工程设计涵盖了坚固耐用的材料和精准的公差。曲轴、凸轮轴和气门机构等部件的设计都经久耐用，一旦完全安装到位，就能实现更平顺的怠速和更线性的动力输出。水平对置六缸发动机还受益于精心设计的润滑系统，能够在长期使用中保持润滑的稳定性。
许多车主注意到，行驶数万英里后，油门响应略有改善。发动机感觉更加连贯，可预测性更强，从而实现了更佳的调节性能，带来更愉悦的驾驶体验。
定期维护，包括适当更换机油、冷却液保养和皮带检查，可确保 M96 继续保持最佳性能。
当这些发动机得到精心维护时，它们会给车主带来持久的机械精致感和性能，超出人们对高转速运动发动机的期望。
M96 水平对置六缸发动机充分展现了精心的工程设计、精密的制造工艺和持续的保养，使发动机能够经久耐用。对于那些追求更平顺、更精致的发动机的车迷来说，它仍然是一个极具吸引力的选择。
10.雪佛兰LS1 V8
雪佛兰LS1 V8发动机曾搭载于科尔维特和科迈罗，堪称现代发动机优雅老化的典范。LS1 以其简洁的架构和耐用性而闻名，即使在数千英里的持续使用后，其运行也往往更加平顺，响应也更加灵敏。
LS1 采用铸铁缸体和铝制缸盖，坚固耐用。其部件会随着时间的推移自然贴合，使活塞、活塞环和轴承能够协调工作。许多车主表示，随着行驶里程的增加，发动机运转更加顺畅，内部摩擦也更小。
推杆式气门机构简洁高效，避免了可能阻碍长期改进的复杂性。定期更换机油和良好的驾驶习惯有助于保持稳定的性能，使发动机在所有转速下都能提供平顺的动力。
油门响应和怠速质量通常在初始磨合期后有所改善。LS1 拥有均衡的驾驶体验，其自然吸气设计最大限度地减少了机械应力，从而延长了使用寿命并提升了运行平稳性。车主经常注意到，即使行驶超过 20 万英里，这款发动机依然保持着强劲的动力输出和可靠性。
LS1 持久耐用的另一个因素是其强大的冷却和润滑系统。通过保持温度稳定并确保充足的油流，这些系统有助于防止磨损，使发动机能够平稳地老化。
LS1 V8 发动机展现了简洁、强劲和对细节的关注，不仅能打造出经久耐用、性能更佳的发动机。对于那些追求可靠、高性能、值得花时间和精力维护的发动机的车迷来说，LS1 仍然是现代美国工程领域的标杆。
11. 福特 7.3 Power Stroke 柴油机
福特7.3 Power Stroke 柴油发动机以其耐用性和长寿命而闻名。从 1990 年代末到 2000 年代中期，它一直应用于 Super Duty 卡车，不仅经久耐用，而且随着持续使用，性能也不断提升。车主们反映，随着行驶里程的增加，发动机的运转变得更加平稳可靠。
其铸铁缸体和坚固的内部组件提供无与伦比的强度。随着时间的推移，活塞、轴承和缸套将完美贴合，从而减少摩擦并提高整体效率。
该发动机的设计使其能够承受极端负载而不会牺牲平稳性，这就是为什么许多发动机在适当的维护下可以行驶超过 300,000 英里的原因。
涡轮增压版发动机得益于稳定的使用。随着油道和轴承的稳定，涡轮的旋转效率更高，从而带来更平顺的增压输出和更佳的油门响应。像7.3这样的柴油发动机，在更长时间、更稳定的运行下也能保持更佳的性能，从而保持内部温度的稳定。
其气门机构简洁坚固，旨在最大程度地减少磨损。结合机械喷射系统，7.3 避免了现代柴油发动机常见的复杂问题。这种简洁的设计使其即使在多年的高强度驾驶后也能保持平稳运行。
车主经常会注意到，一旦内部部件磨损完毕，发动机的声音会变得更加稳定，运转效率也会更高。柴油机特有的音调会变得更加一致，整体驾驶体验也会变得更加精致。
对于追求经久耐用的柴油发动机的驾驶者来说，福特7.3 Power Stroke 无疑是您的理想之选。它不仅定期保养，还能持续稳定地使用，为您带来持久的动力、精致的操控和与日俱增的驾驶信心。
12.丰田1HZ柴油车
丰田1HZ柴油机适用于陆地巡洋舰和其他重型 SUV，是耐用性和可靠性的典范。
这款自然吸气六缸柴油发动机以其简洁耐用的设计而闻名，随着时间的推移和使用，其性能会越来越好。许多车主反映，行驶数万英里后，发动机运行更加平稳，性能也更加稳定。
其铸铁缸体和合金缸盖经久耐用，可承受多年的高负荷运行。随着时间的推移，活塞、活塞环和轴承会完美贴合，从而减少内部摩擦，提高发动机运行效率。像 1HZ 这样的柴油发动机需要长时间、稳定的驾驶，这有助于部件的协调配合。
1HZ 采用机械燃油喷射系统，避免了可能导致磨损和性能不稳定的复杂性。
这个简单的系统使发动机即使在长时间使用后也能保持精准的响应速度。车主经常会注意到，随着发动机的磨合，怠速的平顺性会有所改善，油门响应也会随着时间的推移变得更加线性。
1HZ 结构坚固，低应力设计，在妥善保养的情况下，可行驶超过 50 万英里。发动机扭矩输出可预测且轻松自如，直列六缸发动机的平衡设计将振动降至最低。
定期保养、更换机油、调整气门以及维护燃油系统，确保发动机保持平稳可靠的特性。许多陆地巡洋舰爱好者认为1HZ堪称机械珍品，其精致度和性能实际上会随着使用时间的推移而不断提升。
对于那些寻求一款经久耐用、性能更佳的柴油发动机的人来说，丰田1HZ 无疑是一个绝佳的选择。它兼具耐用性、简洁性和机械和谐性，是一款真正随着使用体验而不断提升的发动机。
有些发动机不仅经久耐用，还会随着时间的推移变得更加强劲、更加平顺。本文重点介绍的12款发动机都拥有一个罕见的共同点：它们的性能会随着里程数的增加而提升，而不是下降。无论是自然吸气还是涡轮增压，汽油还是柴油，每一款发动机都需要持续的保养和定期使用。
丰田2JZ-GTE、本田K24 和宝马M54等发动机在活塞、环和轴承的配合下，其平顺性得到了提升。可变气门正时系统和精心设计的油道使这些发动机能够更高效地运行，从而实现更佳的油门响应和更安静的怠速。
福特Coyote、雪佛兰LS1和梅赛德斯M113等V8发动机也展现了平衡性和简洁性如何延长使用寿命。凭借坚固的缸体和耐用的气门机构，它们在行驶数万英里后依然更加和谐、精致。
像福特7.3 Power Stroke 和丰田1HZ这样的柴油发动机受益于稳定的使用，部件会逐渐稳定，涡轮增压系统或燃油喷射器也能达到最佳运行状态。直列六缸和水平对置六缸发动机，包括斯巴鲁EJ25 和保时捷M96，都表明机械协调性会随着持续驾驶而自然提升。
这些发动机证明了，精心的工程设计、耐用的材质以及妥善的维护，不仅能让发动机经久耐用，还能持续运转。它们在首次行驶后很长一段时间内依然保持平稳、可靠和卓越的性能，是真正能够随着时间推移而不断成熟的机械的典范。
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