你猜怎么着，方方正正的“盒子车”现在已经成了车市的新肉。长城、奇瑞、比亚迪，还有一堆造车新势力，几乎人人都在推这样的方盒子——不是传统那种铁皮越野，但那直直的厢式身形，带来更高的离地间隙和更大的垂直空间，正好对上了露营和亲近自然的胃口。
说实话，吉利以前一直在旁边看热闹。现在不看了，直接上场——银河战舰700已经在工信部申报了，名字听起来既科幻又带战斗感，挺有范儿的。
外观上，银河战舰700走的是大家都熟悉的方盒子调性，线条平直、厚重。和长城坦克系、奇瑞、比亚迪那些硬派风格差不多，但前脸有自家的识别——前包围很粗犷、外凸明显，整体有点机械感。大灯是分体式方形，疑似中间有一条贯穿的日行灯带，亮起来辨识度更强。
侧面就是常见的厢式身形，平直车顶带原厂行李架，门把手是更耐用的机械式，后视镜宽大，车身下沿有防擦条。公告图里有几种轮毂可选，五辐金属切削的那款看着挺时髦，但偏城市风，少了越野轮毂的粗犷味儿。
车尾保持硬派的经典样式，窄上宽下、造型实在。后面有个外挂的小书包——大概是备胎或储物，尾门是侧开式。尾灯也是分体长方形，每组里面由三组灯源组成，后包围还用了大面积银色装饰板，层次感和户外属性都被强化了。
越野能力方面有料：空载接近角和离去角都偏大，最小离地间隙233毫米，理论上绝大多数乡间土路和非铺装的露营路都够用，支持最高800毫米的涉水深度。需要提醒的是，它用的是承载式一体化车身架构，不是传统带大梁的纯硬派越野车——也就是说，适合露营和短途郊外穿越，别把它当成长期翻山越岭、极限岩石攀爬的工具（日常通勤和周末出游完全没问题）。
空间数据很直接：长宽高5085×1999×1895毫米，受车顶行李架和选装件影响，车高还有1912毫米、1925毫米等不同版本。轴距2900毫米，现阶段是两排五座，未来会不会出7座版还不得而知。
动力全系走插电混动路线，给出两套发动机选项：1.5T最大功率120kW，2.0T最大功率160kW。高配上了三电机四驱系统，整套综合功率最高可达830kW，并配有差速锁——脱困和加速能力都挺猛，陡坡和复杂坑洼路面更好通过。
当插混的好处也很明显：搭载47.14度动力电池，容量比不少小型纯电代步车还大。按WLTC工况，纯电续航最高可达185公里；官方给出的最低馈电油耗进入5升级，长途行驶时燃油经济性更好把控。
现在它已经出现在工信部公告里，算是拿到准生证了，估计年内会正式上市。留一句——把这样一台“银河战舰”开到河边扎营，夜里灯光慢慢熄了，想想就有画面。
