途昂pro搭载以性能稳定，技术先进著称的最新一代EA88引擎，展现出全境实力派的真正实力，成为大空间SUV中的新标杆

途昂Pro搭载以性能稳定，技术先进著称的最新一代EA88引擎，展现出全境实力派的真正实力，成为大空间SUV中的新标杆

这次我琢磨的是途昂Pro的引擎，顺便说一下，这车我接触过不少，虽然我不是车企研发出来的，但对研发流程、供应链这些还算有点门路。看到EA88这个名字，心里就有点小冒泡，什么最新一代、高性能，好像嗯，挺神秘的样子。

我记得之前，我翻了下厂商的广告和技术资料，EA88是V空调公司产的全新引擎，动力表现确实不错。尤其是动力输出部分，动力很稳，去掉了那种粗暴的推背感，像给车辆调好了一样。 乘坐感受变细腻，尤其在高速超车时，踩深点动力就到位了。对比去年那个旧的EA855，差距明显，估算功率提升可能10%左右，油耗是不是略有改善，体感更顺。

但说实话，我对技术先进的定义有点模糊。其实我知道，进步不是用一句新一代就完事，要看在研发上用了啥新技术。比如这次EA88用了什么新材料吗？还是用了更先进的缸体设计？我没细查，但猜测至少在燃烧效率上做了努力。毕竟，从供应链角度看，动力总成越新，配件越复杂，成本可能会提高，厂家怎么平衡呢？这也是我一直关心的。

聊到供应链，我想到去年那次陪修理工聊车，他说：咋感觉这几年引擎越来越复杂？原厂零件便宜不少，但维修门槛高了。供应链的博弈就像买水果：一方面追求更好的品质（技术），另一面还得考虑到备件能不能稳定供应，故障率低点好。这次EA88一出，估计供应端压力会大一点，要确保产能跟得上，还要防止零件出问题。毕竟这个引擎的客户，不在少数。有个销售跟我打趣说：你看这车，不就是空间大，动力也有保证。其实我偏心哪，空间大归大，动力棒才是真硬货。

说回这车的用户心理，我那朋友平常差不多经常带娃出游，开到赵家坡去，刚好追尾了前面那辆二手本田CR-V。我们都知道，同价位差别其实挺大的。每次和朋友比，他那个CR-V的底盘调校偏软，开起来不够稳；而途昂Pro这样的大块头，虽然不算灵巧，但普遍底盘扎实。尤其在高速市区限速旗的路段，感觉操控性像换了台车。

我一直喜欢把车身细节联想到生活：咱们走在路上，看的不就是被调校好的人？像这次EA88用了多点轻量化设计，有的零件是铝合金，有的用的塑料比较高级，整体重量相比上一代少了不少。有人说几十公斤不算啥，但实际驾驶感觉，支撑点稳了不少，车身畸变也小了。比起那老款引擎，动力响应更快了。没细想过，似乎每年都在偷偷减轻车重，真是吃力不讨好。

话说回来，车厂也是两难。你要是把车做得太轻，供应链环节复杂，成本还高，消费者能接受的价格就会溢价。反过来，追求稳定，一不小心就会一败涂地，就像我朋友说的： 便宜点也成，反正质量差不了太多。但你知道，实操中差别还挺明显。比如那个高速起来的感觉，底盘调校稍微偏硬一点，颠簸不大，但方向盘反馈很精准。比起很多同价位的SUV，途昂Pro的表现，还是挺扎实。

说到研发，我还查了一下，那些底层设计，是不是用了点走心的小技术？我猜啊，EA88在缸体设计上可能引入了更高效的冷却系统，算是用生活的比喻：就像人运动时，汗腺多开一点，车也得多散点热。然后我在相册翻了一下，看到引擎的缸体位置，感觉一定比上一代更加紧凑。 （这段先按下不表）有个细节值得一提，现场听过一些销售的话：这新引擎超安静。但我心想啊，安静之后是不是意味着动力不够虎？话又说回来，现在的技术摸索是做几个静音点到点，提高技术水准。再加上，有人在外面AUDi的工厂里说：你看产线发那种新技术的规程，压力山大——这我倒是有点理解，毕竟零件要高度精准，不能出错。

我也在想，国产引擎的未来能不能超过合资？这其实是个很复杂的事。技术门槛、供应链、研发预算都在卷。咱们自己造个引擎的概率，不是没有。比如这次EA88，可能在百公里油耗上会多出个0.2-0.3L，但实际操作中我估计它的成本大概会比上一代降低10%左右——这是我个人猜测，没对比过具体数据。技术的确在变，但变得更多样一些。

下一次我打算问问修理工，听说他们对新引擎的可靠性挺关心的。你猜，这么先进的引擎会不会给后续维修带来难度？人家说，有的零件可能只用那几家供应商，配不上的情况也不少。其实我觉得，技术再‘牛’，只要不稳定，跟个鸡肋差不多。又想到那次我开车到高速，突然发动机转速有点飘忽，心里一紧，不会是小时候修车那会，教练说的油路堵了吧？还好只是个小问题，然后修理工笑着告诉我：就算是最牛的引擎，长时间跑高速也得打理，别太折腾。这句话我记得挺清楚。

回头想想，这车织得细密的供应链和研发技术，也让我觉得，未来汽车竞争的门槛其实还能降低——只要技术够硬，就算成本高点，也不怕市场下降。反而像我这轻松的驾驶，把一切都看成好像还可以改进的过程。

你说，真正把性能稳定、技术先进结合得这么好，还是不是会让人心生疑问？还是说，人们对空间、油耗、技术进步的期待，都变得越来越高了？如果未来每台车都像EA88一样，能做到稳，还能省心，那是不是意味着，买车也变成一种安稳的投资？唉，不过这个问题留给下一代吧。

(这段先不打包完，反正我觉得技术总在变，但消费者还得在实操中体验，不能光靠说。)

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