每次家庭聚会，三姑六婆总爱问我：“二十万的预算，怎么不选那台＇小日本＇，反而提了国产车？”起初我也以为自己会后悔，毕竟奥德赛在MPV界的地位，就像老干妈在餐桌上的江湖地位一样难以撼动。可当传祺M8真正成为家庭一员的60天里，这台车让我重新思考了什么叫”精明消费”。
九月汽车销量榜出炉时，传祺M8以超六千台的成绩把奥德赛、艾力绅这些合资老将远远甩在身后，我当时还不信邪。直到在4S店亲眼看到，这台车宽大的进气格栅从引擎盖直通前唇，配上矩阵式LED大灯——没错，连最低配都是全系标配，而隔壁展厅里同价位的奥德赛低配还用着卤素灯。销售小哥调侃道：“您看这气场，停在小区里保安都以为是老板的专车。”这话虽有水分，但M8身上那种不卑不亢的气度确实让人心动。
国产车最怕”偷工减料”四个字，可M8的细节处理让我这个细节控挑不出毛病。1822mm的车高让全家人上下车不必弯腰驼背，电动侧滑门轻轻一按就能开启，再也不用担心孩子乱开车门撞到邻居家的豪车。第二排独立座椅堪比高铁商务座，上周载着丈母娘去体检，老人家在座椅按摩功能的伺候下，竟在去程就打起了呼噜。到站后她揉着眼睛说：“这哪是去看病，简直是去疗养。”后视镜里看见老婆憋笑的表情，我知道这笔钱花得值。
动力系统是让我最意外的部分。2.0T直喷发动机252马力的账面数据比奥德赛强，实际驾驶中更明显。满载七人加上行李去郊游，爬坡时奥德赛群里常有车友抱怨”肉得像拖拉机”，而M8的8AT变速箱换挡平顺，油门响应灵敏。最让我惊喜的是，工信部标注8.3L的综合油耗，在城市通勤中实际只有9L出头，比预想中省心不少。有次在加油站遇见奥德赛车主，他盯着我的表显油耗直摇头：“你这数据该不会是厂家特供版吧？”
当然，没有完美的车，只有最适合的选择。M8的隔音在高速120km/h时确实不如奥德赛沉稳，胎噪会悄悄钻进车厢；车机系统偶尔会犯”国产通病”——反应慢半拍，有次导航到一半突然回到主界面，差点让我错过高速出口。这些小瑕疵像白米饭里的小石子，硌牙但不至于难以下咽。
两个月间，小区里陆续有三户邻居换了MPV，清一色都是传祺M8。老王说得实在：“花二十万买台车，图的就是家人舒服。奥德赛是好，可多出的钱够给孩子报两年兴趣班了。”这话糙理不糙。当别克GL8还在商务接待领域独领风骚时，M8找准了中国家庭的痛点——我们需要的不是移动办公室，而是移动的家。
最近翻看家庭相册，发现自从换了这台车后，全家出游的频率明显增加。孩子在后座安静地看动画片，妻子在副驾小憩，丈母娘在二排享受按摩座椅，而我握着方向盘突然明白：选车如择偶，光看表面光鲜不够，懂你生活需求的才是真命天子。当国产车不再靠低价突围，而是用诚意打动人心，我们是否还该戴着有色眼镜看待”中国制造”？下次家庭会议，或许该讨论换更大的露营帐篷了——毕竟，有这么舒适的移动客厅，不去远方看看岂不可惜？
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