8 月 7 日工信部新车申报信息正式曝光，北汽极狐第二款支持宁德时代巧克力换电的车型 ——贝塔 T1 换电版完成公示。继中型轿车贝塔 S3 之后，品牌把车电分离 BaaS 模式下放到小型家用纯电轿车，主打低首付代步市场，无固定车位、预算有限用户迎来全新选择，完整补齐北汽换电车型产品梯队。
一、车身基础规格：大轴距小型家用轿车，外观可选配置丰富
贝塔 T1 换电版整车架构与在售燃油 / 充电版保持一致，定位家用五门小型纯电轿车，空间在同级具备明显优势：
整车尺寸 4375×1860×1572mm，轴距 2770mm，远超同价位微型代步车，后排腿部空间充裕，兼顾日常通勤与短途家用出行。
轮胎提供两套规格可选：215/55 R17、215/55 R18 多样式运动轮毂。
外观个性化选装清单全覆盖，满足不同审美需求：
全景天幕、双色车顶 / 同色车顶、双色运动尾翼自由选配；
刹车卡钳多色可选，后视镜、D 柱饰条、门框支持撞色 / 同色搭配；
车尾专属「换电版」身份标识，可选宁德巧克力换电专属徽章，区分普通充电车型。
二、三电核心：宁德时代磷酸铁锂换电电池，统一高功率电机
整套换电三电系统由北汽、宁德时代联合标定，适配全国巧克力换电站全自动 99 秒极速补能体系：
驱动电机：湖南中车时代 95kW（127 马力）前置永磁同步电机，最高车速 150km/h，起步轻快，城市超车、高速巡航动力储备充足；
动力电池：宁德时代定制磷酸铁锂可换电包，支持全自动底盘换电，无需插拔充电枪，全程车内等待即可完成补能；
安全配套：电池搭载云端健康监测系统，宁德时代负责全周期养护、衰减兜底，用户无需承担电池老化、维修成本。
三、智能驾驶两套硬件分层，高低配清晰区分
申报信息显示新车提供两套雷达感知方案，对应不同智驾等级，入门不阉割基础安全功能：
三雷达基础版：标配全速域 ACC 自适应巡航、车道保持、主动刹车、540° 全景影像，满足城市、高速基础辅助；
六雷达高配版：增加侧向毫米波雷达，升级变道辅助、盲区监测、自动泊车全套高阶辅助，高配家用一步到位。
四、产品布局逻辑：贝塔 S3+T1 双换电车型，覆盖全价位家用市场
1、已上市标杆：极狐贝塔 S3（中型轿车）
今年 5 月正式上市，是北汽首款巧克力换电车型，BaaS 租电模式限时 5.98 万起，主打 10 万级家用轿车市场，上市后换电订单占比超七成，依托 99 秒极速换电、月租 399 元起电池套餐，解决无家充用户痛点。
2、全新补充：极狐贝塔 T1（小型轿车）
现款整车买断版指导价 6.88 万元，推出换电 BaaS 版本后，购车门槛将大幅降低，瞄准 6-8 万入门代步赛道，直接对标海豚、海鸥等主流小型纯电。
两款车型形成高低搭配：
贝塔 S3：中型大空间，适合三口以上家庭、长途出行；
贝塔 T1：小巧灵活，适合单人 / 双人城市通勤、新手代步。
3、宁德巧克力换电生态支撑
目前全国巧克力换电站已超 1650 座，覆盖 127 座城市，2026 年底目标突破 3000 座；换电全程全自动无需下车，92-99 秒完成满电更换，媲美燃油车加油效率，月租分 399 元（5000km）、599 元（不限里程）两套套餐，电池产权归宁德时代，用户仅购车架，大幅降低首期购车支出。
五、市场竞争优势
门槛更低的换电代步车：目前市面上换电车型多集中 10 万以上，贝塔 T 换电版把车电分离模式下放到 7 万内区间，填补市场空白；
2770mm 越级轴距：同级别代步车里空间优势明显，兼顾代步实用性；
全套个性化选装：外观、轮毂、天幕、智驾硬件自由搭配，不强制捆绑高价款；
成熟换电网络：依托宁德全国站点，三四线城市也能享受极速补能，没有充电桩焦虑。
六、关键信息汇总
车型：极狐贝塔 T1 宁德巧克力换电版
核心尺寸：4375×1860×1572mm，轴距 2770mm
动力：95kW 前置电机，最高时速 150km，宁德磷酸铁锂可换电池
智驾：三雷达基础、六雷达高配两套方案可选
产品定位：继贝塔 S3 之后第二款北汽换电车，覆盖入门小型纯电代步市场
补能优势：99 秒全自动换电，全国千座换电站支撑 BaaS 租电模式
