当我们还在纠结宝马X3和奥迪Q5L哪个更稳妥时，这辆英国原装进口的捷豹F-PACE已经悄悄降价近20万，裸车仅35万。它拥有全铝车身、17喇叭英国之宝音响和排气声浪中暗藏的‘咕噜’回响，连地库保安都误以为这是辆七八十万的豪车。可一面是250马力的滑顺动力和过弯时‘像被扎了肾上腺素’的操控感，另一面却是三年后残值率只有55%、比BBA多亏4万多的现实。我们试驾后发现：它的内饰皮质触感冰凉细腻，实体按键‘咔哒’清脆，但车机菜单却像俄罗斯套娃般难用。这究竟是一场用高贬值换取‘不街车’情绪价值的浪漫邂逅，还是理性购车者必须远离的陷阱？手握35万，你会为一份独特的英式风情放弃稳妥，还是坚持让每一分钱都流向最保值的角落？本期节目，我们帮你算清这笔‘面子账’和‘里子账’。
主持人:我们这一期要深入探讨的进口捷豹F-PACE，官方指导价五十四点八万元，现在裸车只要三十五万元，直接砍了快二十万元，这事儿你听说了吗？嘉宾:听说了，而且不光是听说，我前几天真去试了，坐进车里的第一秒，我就懂了为什么有人一边骂一边下单。主持人:等一下，你刚说‘懂了’，我是真有点懵——五十四点八万降到三十五万，裸车优惠十九点八万元，这价差快赶上一辆新车了，厂家是真亏，还是另有什么门道？嘉宾:说实话，我当时盯着报价单也觉得离谱，销售拍着我肩膀说‘哥，真到底了’，可我心里嘀咕：这到底是‘底’，还是‘坑’？主持人:所以咱们今天就得把这事掰开揉碎，看看这台进口豹子，到底能不能捡漏。我先划个边界：我们聊的是二零二四年款的二点零T高功率版，不是三点零T，也不是其他配置，对吧？嘉宾:对，就是这款，二百五十马力，三百六十五牛·米，ZF八AT变速箱，全时四驱，英国工厂原装进口，这些是基础信息。主持人:嗯，那你先说说，这车第一眼看上去，跟咱们常见的宝马X三、奥迪Q五L比，有啥不一样？我听说它‘长得不怒自威’，具体是啥感觉？嘉宾:打个比方，它就像个穿英伦风衣的猎手，机盖上两条筋线，像健身博主爆起的血管，LED日行灯眯成一条缝，盯着前车，像锁定猎物。主持人:听起来挺有攻击性啊，那侧面呢？我看到资料说它长车头、短车尾，是不是有点像轿跑SUV？嘉宾:是，而且它比X三矮了三指，视觉重心低，停那儿就像运动员半蹲起跑，随时准备冲出去。你刚说‘轿跑味’，一点没错。主持人:外观是给别人看的，坐进去的感受，才是自己每天要面对的。那内饰呢？三十五万这个价位，它给得够不够实在？嘉宾:我一开门，手摸到中控台，软皮加真缝线，金属旋钮冰凉，实木饰条还有自然毛孔，说实话，比Q五L那块硬塑料高级半个身位。主持人:你刚说‘高级半个身位’，我得确认一下——空调和音量还有实体按键？现在好多车都取消了，冬天戴手套真不好操作。嘉宾:有！而且按下去‘咔哒’一声，清脆得很，特别有仪式感。方向盘也粗，握点有凹槽，金属换挡拨片一扣，‘啪’一声，像掰巧克力，上头。主持人:启动的时候呢？我听说仪表盘有豹子LOGO动画？嘉宾:对，点火瞬间，十二点三英寸全液晶仪表跳出红底豹子LOGO，指针扫一圈，仪式感拉满，不像某些车开机就弹环保提示。主持人:听着是挺有感觉的。那动力呢？二百五十马力，听起来比X三的一百九十马力高不少，但马力大不代表开起来爽，对吧？嘉宾:没错，但它的出力特别顺滑，像英式管家倒茶，不洒一滴。市区跟车一千五百转就能混进车流，想超车一脚到底，变速箱连降三挡，转速拉到四千五百，推背感刚好让副驾小姐姐抓住扶手。主持人:你刚说‘推背感刚好’，那官方零到一百加速七点三秒，比X三慢零点五秒，这差距日常能感觉到吗？嘉宾:坦白讲，上班高峰你连零点一秒都跑不满，这零点五秒真用不上。而且你省了八万块落地差价，你说值不值？主持人:说得有道理。那高速呢？我最烦那种嗡嗡响的车厢，长途听着头疼。嘉宾:高速一百二十巡航，舱内噪音六十一分贝，比Q五L低一分贝，别小看这一分贝，听歌不用反复调音量，耳朵轻松多了。主持人:六十一分贝是什么概念？我可能没概念，你能不能打个比方？嘉宾:这么说吧，就像你坐在图书馆最安静的角落，旁边有人轻轻翻书，不是那种‘嗡——’一直响的空调声。主持人:明白了。那操控呢？我听说它有动态模式，按下去是不是真像打了鸡血？嘉宾:是！一按动态模式，悬架立马绷紧，方向盘变重，过匝道八十码，侧倾小得离谱，车头指哪打哪，像给豹子扎了一针肾上腺素。主持人:那过坑呢？城市里路面不平，最怕悬架松散，一颠一颠的。嘉宾:碾过水泥接缝，‘咚咚’两声，干脆利落，没有余震。路感被刻意留下一点，像咖啡师保留少许果酸，告诉你这不是麻木的家用豆。主持人:这个比喻绝了。那刹车呢？城市跟车最怕一点就点头，吓人。嘉宾:刹车脚感线性，初段空行程短，跟车不点头，赛道日也能精细控制，一车两用，省钱又省停车位。主持人:听起来动态表现挺均衡。那空间呢？我一米八，最关心后排。嘉宾:轴距两千八百七十四毫米，你坐进去，膝部大概两指，比Q五L少一拳。但座椅臀点低，坐姿半躺，长途不算累。主持人:后备箱呢？搬家塞两个二十八寸行李箱加婴儿车，能行吗？嘉宾:能！六百一十三升，地台平整，帘子能拆，应急比轿车能装，比加长L SUV差点，日常够用。主持人:配置呢？我听说它这价位给得挺全？嘉宾:L二辅助驾驶、主动降噪、无线充电、英国之宝十七喇叭音响，这一套在三十五万价位，BBA同级车要么选装贵，要么直接没有。主持人:英国之宝十七喇叭，听着高级，实际听感咋样？嘉宾:声场宽，低音有劲，高音不刺，比Q五L那十个喇叭强不少。但车机是短板，菜单像俄罗斯套娃，语音助手听不懂‘我想吃火锅’。主持人:那不就废了？好在支持CarPlay吧？嘉宾:支持！手机一连，导航、音乐全有了，瞬间满血。所以车机问题，实际影响没那么大。主持人:油耗呢？混合路况实测多少？嘉宾:我跑了三百公里，小熊实测九点六升每百公里，表显九点二，比官方七点五高，但比三点零T的十一点良心。而且能加九十二号油，不挑食。主持人:保养呢？我听说捷豹保养贵？嘉宾:小保养一千二百，大保养两千六，六万公里总项目约一万五千元，比X三贵三千，比Q五L贵两千，但送两次机油券，心里稍微平衡点。主持人:那保值率呢？这是我要重点问的——三年后能卖多少？嘉宾:查了三家平台，三年残值率约百分之五十五，低于X三的百分之六十五，但高于阿尔法罗密欧Stelvio的百分之四十五。主持人:也就是说，花三十五万买，三年后可能只能卖十九万左右？那比X三多亏了四万多？嘉宾:是，但你得想清楚——你是打算开三年就卖，还是打算长期持有？如果就想享受这三年，那回头率、声浪、稀有感，都是你的收益。主持人:说到稀有感，我听说你试驾完，保安以为你开的是七八十万的车？嘉宾:对！地库里点火，排气‘咕噜咕噜’回声弹跳，保安探头问：‘这车得七八十万吧？’我比了个三，他嘴型瞬间变O，我暗爽一整天。主持人:哈哈，这体验确实值钱。但问题来了：配件贵不贵？万一撞了，修得起吗？嘉宾:贵，一个大灯总成一万八，比X三贵六千。但全铝车身不生锈，十二年防腐保修，国内车主开到第八年还亮晶晶，心理踏实。主持人:那质量呢？有没有通病？我最怕小毛病不断。嘉宾:翻了一年投诉，二点零T发动机偶发冷启动异响，概率低于百分之三，可免费刷ECU解决。车机卡顿是主要投诉，机械部分稳。主持人:所以综合来看，这车优点是配置全、声浪帅、回头率高、进口身份，缺点是空间小、保值低、保养贵、车机弱？嘉宾:对，它像娶了个风情万种的女神，带出去有面儿，回家得供着，不是柴米油盐的省心事。主持人:那问题来了：花三十五万买一台三年后只值百分之五十五的车，而不是一台能值百分之六十五的X三，这中间的差价，你的享受真能补回来吗？嘉宾:这得看你更看重什么。如果你开三年就想卖，那X三更理性；但如果你就想这三年开得爽、有个性、不撞款，那F-PACE就是情绪价值拉满。主持人:所以你说的‘值不值’，其实是‘你更想要什么’？嘉宾:没错。有人觉得为‘不街车’的感觉承担高贬值，是非理性消费；但也有人觉得，人生就该有点冲动，不然多没劲。主持人:我懂了。那最后，如果有个听众手握三十五万，正在F-PACE和BBA之间犹豫，你会怎么建议？嘉宾:我会说：第一，你喜欢它，就去试驾，坐进车里听那声‘咕噜’，看仪表上的豹子LOGO，感受那份独特；第二，算清楚保养和残值，确认你能接受；第三，问问自己：我买车，是为别人眼中的稳妥，还是为自己心里的喜欢？主持人:总结下来，这辆豹子就像一场充满诱惑的邂逅。但最后做决定的，还是你自己心里那把尺。嘉宾:所以，回到最初的问题：当你手握三十五万元，你会选择这台充满故事但需要一点勇气的进口豹，还是会投向更稳妥的主流阵营呢？主持人:第一，这台F-PACE在三十五万元裸车价下，提供了二百五十马力、全铝车身、英国之宝音响等远超同价位的配置，性价比极具冲击力；第二，它的驾驶质感顺滑且有性格，声浪和回头率带来强烈的情绪价值，适合追求个性与体验的用户；第三，但它空间略小、保值率偏低、保养成本略高，不适合只看长期资产回报的理性投资者。本期节目就到这里，希望我们的分享，能为你的选择提供一幅更清晰的拼图。再见。
全部评论 （0）