评分：《汽车指南》评级4.0/5
优势
精准、令人信心倍增的驾驶动态
结构坚固，内部舒适。
动力和燃油经济性兼具。
弱点
只有一款型号，价格很高。
反应迟缓的多媒体系统
狭窄的货舱
斯巴鲁前两次尝试将 Crosstrek 电动化均以失败告终。初代 XV Crosstrek Hybrid（2014-2016）动力不足，驾驶乐趣欠佳；而第二代 Crosstrek PHEV（2020-2023）纯电续航里程仅为 27 公里。如今，在第三代 Crosstrek 上市两年后，斯巴鲁再次尝试将其电动化。
这一次，我们认为结果更有说服力，但它能否取得商业上的成功？时间会给出答案。《汽车指南》有机会在新年伊始，在典型的加拿大冬季路况下试驾了2026款斯巴鲁Crosstrek混合动力车。请向下滚动查看我们的完整评测。
仅提供一种配置级别，价格最高
首先需要说明的是，混合动力版本仅在顶配的Limited车型上提供，这使得其全包价格从40,960美元上涨至43,460美元——这对大多数潜在买家来说可不是什么好消息。外观方面，该车型配备了专属且颇具吸引力的18英寸轮毂、前翼子板和后备箱盖上的“e-boxer”徽标，以及斯巴鲁称之为“柑橘黄”的醒目绿色车身颜色。不过别担心，还有六种更低调的颜色可供选择。内饰方面，真皮座椅和橙色缝线进一步提升了车辆的豪华感。
作为一款配置齐全的Crosstrek车型，它配备了斯巴鲁所有先进的安全和驾驶辅助系统，但它是唯一一款提供非常实用的360度全景影像系统的车型。同样，12.3英寸全液晶仪表盘和带空气过滤功能的电动空调系统也仅此一款。
除此之外，Crosstrek Hybrid 基本上拥有其他车型相同的诸多优点和特性，包括良好的驾驶位置、舒适且支撑性良好的座椅、63 升的油箱、1500 磅的牵引能力以及 220 毫米的离地间隙。前后排的腿部空间都相当可观，但另一方面，后备箱空间却较为有限。由于混合动力系统的电池，其后备箱容积本已是同级别车型中最小的之一，从 564 升缩减至 527 升（后排座椅放倒后，容积则从 1549 升缩减至 1433 升）。空间更大的跨界车比比皆是。
功能更强大、效率更高，但是……
2026款斯巴鲁Crosstrek混合动力车型采用新一代混合动力系统，该系统将一台2.5升四缸水平对置发动机（阿特金森循环和米勒循环）与两台电动机（其中一台参与车辆驱动）以及一块1.1千瓦时的锂离子电池相结合。通过无级变速器进行控制，综合输出功率为194马力，仅比非混合动力版Crosstrek多出14马力。
在寒冷天气下，由于水平对置发动机迅速启动，这种静谧无振动的启动状态持续时间并不长。顺便一提，我们的测试是在大约零下20摄氏度到0摄氏度的温度范围内进行的。即便如此，一旦发动机预热完毕，车辆运行平稳高效，能够在纯电动模式下以高达70-80公里/小时的速度巡航。
牵引电机提供的辅助动力使加速和超车更加灵敏，尤其是在低速行驶时，但全油门时发动机噪音仍然较大。得益于方向盘上的按钮，随时可以轻松切换SI-Drive系统的运动模式和智能模式，但两种模式之间的差异并不十分明显。
如果您想了解更多数据，根据斯巴鲁官方数据，Crosstrek Hybrid 的 0-100 公里/小时加速时间从 9.3 秒缩短至 8.7 秒，平均油耗从 8.1 升/百公里降至 6.5 升/百公里。我们为期一周的冬季测试结果显示，综合油耗为 8.0 升/百公里，考虑到路况（尤其是考虑到 Continental Viking Contact 8 冬季轮胎带来的摩擦力），这个油耗表现还算不错。不过，我们原本期待它的表现会更好。作为对比，其主要竞争对手——196 马力的丰田卡罗拉 Cross Hybrid ——0-100 公里/小时加速时间为 8.2 秒，在理想条件下油耗低至 5.6 升/百公里。
驾驶的乐趣与自信
有一点可以肯定：无论是否采用混合动力，斯巴鲁 Crosstrek 都是目前为止驾驶乐趣最强的紧凑型 SUV 之一，也是探索崎岖路段或应对厚厚积雪的最佳选择。顺便一提，斯巴鲁的全时对称式四驱系统即使在电动版车型上也依然采用机械结构。此外，它还配备了带有陡坡缓降控制的 X-MODE 驾驶模式，并且正如前文所述，拥有同级别领先的离地间隙，甚至让一些尺寸更大的 SUV 都羡慕不已。
虽然相比Limited版车型，Crosstrek Hybrid的重量增加了142公斤（313磅），这多少有些明显，但对操控和制动性能的影响并不大。一场冻雨过后，一大片空地变成了冰场，我们便兴致勃勃地让Crosstrek Hybrid漂移了一番。它并未受到影响，依然易于操控，驾驶起来信心十足。
还有什么呢？我们来看看。我们非常欣赏它扎实的做工、在颠簸路面上的舒适驾乘体验以及总体上尚可的视野（当然，比不上斯巴鲁森林人）。另一方面，隔音效果还有提升空间，而且信息娱乐系统对输入的响应速度也比较慢。各种驾驶辅助功能都不算太突兀，除了驾驶员注意力警示系统。我们建议关闭这个功能，因为它经常会在我们摆弄位于11.6英寸竖屏底部的通风控制按钮时触发。
我们的结论
总而言之，2026款斯巴鲁Crosstrek混合动力车值得购买吗？对于大多数Crosstrek车主，尤其是那些行驶里程适中的车主来说，选择价格更低且燃油效率仍然不错的纯汽油版车型或许更为明智。值得一提的是，加拿大市场仅提供一种顶配车型（Forester混合动力车也是如此），而美国市场则提供两种选择，这着实令人遗憾。
然而，考虑到其卓越的公路/越野性能以及在该细分市场中罕见的动力和燃油经济性组合（除了卡罗拉Cross之外，目前只有起亚Niro是另一款拥有混合动力系统的竞争对手），这款Crosstrek Hybrid的未来比它的两款前代车型更加光明。
对了，如果您正在寻找纯电动车型，全新2026款斯巴鲁Uncharted将在未来几个月内上市，续航里程为460-480公里。截至发稿时，价格尚未公布。
试驾报告
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