兄弟们，智己LS9终于上市了，32.28万的起售价让我第一反应就是挺心动的，这一价格买到个五米多长的大六座SUV，摆在家门口，走到哪都很有面子。刚开门见山，上市25分钟大定就破了五千台，市场反应挺火。但你要再仔细琢磨，就会发现这车其实还藏着不少坑。
我先说说它那些新鲜功能，是不是实用的事儿。宣传上强调野奢户外套装，尤其提到的车尾淋浴，我一开始还以为露营哥们的神器呢。结果买回去一试，才知道那10L的水桶续航够用不到一分钟——别说冲个脸，就算洗个手都嫌少，真在外头用不了几次。而且那个户外电源机制也不靠谱，外接电源的安全隐患不说，真要外出几天，能用到第二天的几率不大。想想这时候，难不成厂商还真是为了做功能而堆内容，而没考虑到用户的实际需求？我还专门问了个露营朋友，他直接反映：你那也叫户外功能？还不如单纯带个大水壶。（这段先按下不表）。
再看北方有的配备的地暖系统，特别设计给寒冷地区的用户。南方的兄弟们，其实用得少嘛？我猜，大部分南方用户，买车主要为了城市通勤，不会大冬天跑到雪山里。在我翻相册堆的那个weekend出行的照片里，地暖那天我在深圳的春秋早晚，温度就十几度，穿个羊绒衫都够了。有地暖当然舒服，但说白了，这功能除了让买家觉得有面子，用得少也浪费成本。 ikut至一份水电费账单，地暖的能耗指数太高了。其实这就是厂商卖点堆出来的东西，真用的人少，而且可能还会影响整车油耗。
关于硬件，兄弟们，别忘了这车的配置是挺牛的。全系配备520线激光雷达，还有英伟达Thor芯片，理应支持高级别自动驾驶。体验真的不一定就像宣传片说的那么完美。有个朋友说后排娱乐屏蓝牙总断开，连接不上车机音响，我还真没遇到过，但他一说我就注意到，硬件再高级，不配搭合适的软件体验，差距就出来了。你可以说，有顶配的硬件，但软件调校得不好，那就像买了一台好电脑，却用着奇奇怪怪的系统，卡得跟慢车一样。从这个角度考虑，是不是技术堆得越多，越容易出现硬件过度而软肋堆出来的情况？我猜这个软硬不对盘还得厂家多用心调调。
说完新品功能，再来说说售后。智己依托上汽集团，技术实力是没啥说的，底蕴厚。但真正能让人放心买车，是售后服务。你想啊，30多万的车，买的不止是车本身，还包括买后续保障的心安。兄弟们在一线城市问维修，反应都挺快的，但我知道三四线城市的维修网点，提车等修车时间明显长了不少。有车主就吐槽：等修一个月的维修件，真想退车。这事儿对任何一款关注度高的中大型SUV，都挺关键的。可惜，智己的网点网络还不够完善，虽然可能会在未来改善，但短期内，还是让人担心。
说到定价策略，兄弟们，LS9你们怎么看？我就好奇，为什么要把卖给同一集团的LS7和LS9搞得这么像？一个25万左右，一个32万多价位，隔了点档次，产品差异也不是特别大，但价格相差7-8万，这个逻辑给我有点迷。你看，配置上，LS9优势明显，也有一些差异化的硬件，价格优点也不小。但问题来了，这就像两个餐厅开在一起，谁都想抢客，结果只会让市场更乱。你说，让消费者有选择，挺好的，但如果自己左右手互搏，最后吃亏的还是品牌自己吧。你觉得呢？
智己LS9像是个偏科生——参数硬件硬挺，价格也算贴心，但创新功能真的有用吗？感觉像是为了玩数据、为了出彩硬凑出来的差异点。如果厂家能多听点用户的声音，把软件体验和售后网络真正做好，或许它还能被市场接受—甚至火起来。
你们觉得，买这车的人，最期待的到底是什么？除了硬件满分的炫耀资本? 还是更希望体验到用得顺手、用得安心？这中间差的，或许就差在那一丁点的细节吧。
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