12月,仰望U7卖了362辆,到了1月就掉到95辆,2月更少,只有75辆。新款在3月27日推出,之前从上市到2月底,总共卖出差不多2036辆。最近这款车升级了不少,变化挺大的。
新款用上了新一代超安全大电池,纯电动版能跑1006公里远,混动版加满油和电能开1100公里。充电用的是那种超级快充技术,只需要9分钟就把电充满。还有智能空气悬挂系统,让车子开起来更平稳,高级自动驾驶功能能帮着开车,四个电机驱动所有轮子,后轮也能转弯提高灵活性,车门是电动自动吸合的。
这些配置都挺高端的。起步价还是63.8万元,和老款差不多,但整体用起来更值。销量从12月开始就一路往下走,12月那362辆还算凑合,可1月直接腰斩到95辆,2月继续滑坡只剩75辆。
车子刚上市时大家挺期待的,可实际卖得没那么火。
累计到现在两千多辆,平均每个月也就百来辆的样子。
新款的电池升级是重点,以前电池容易出问题,现在这种扁平大电池安全又耐用,续航拉长了这么多,开车出门不用总担心没电。纯电动版1006公里够跑长途了,混动版1100公里更实用,油电结合不愁续航。
充电速度也快,以前得等半天,现在9分钟搞定,出门旅游方便多了。
悬挂系统叫云辇-A+,简单说就是空气弹簧加智能控制,过弯或坑洼路时车身稳稳的,不晃荡。自动驾驶是DiPilot 600级别,能认路避让,城市里开着轻松。四电机四驱让动力强劲,加速快,爬坡稳,后轮转向让大车掉头容易些,不用绕大圈。
电吸门一碰就关紧,高端感强。价格没涨,配置却多出这些,买家一看就觉得划算。以前销量低可能是因为电池续航短,充电慢,新款这些问题都解决了。
3月上市后,估计首批订单会多点。车身设计还是那么大气,内饰用料好,空间大,坐五个人舒服。动力系统调校细腻,开起来安静有力。
安全方面,电池防撞好,车架结实。日常用车,油耗低,维护简单。
相比其他同价位车,这款配置齐全,性价比高。销量能不能回暖,就看市场反馈了。
新款的这些改动,针对了老用户吐槽点,续航和充电是痛点,现在都优化了。
开车族最在乎这些,升级后吸引力大增。总销量两千出头,基础还在,后续推广跟上,月销破千不是梦。
但一步步来,先稳住现有车主口碑。新能源车市场竞争烈,新款要脱颖而出,靠的就是实打实的改进。电池技术领先,续航数据亮眼,充电体验好用。
悬挂和驾驶辅助让开车有趣,动力配置适合各种路况。
门窗小细节也人性化。整体看,新款值得关注。12月到2月的销量下滑,可能是市场调整期,新车刚出大家观望多。
现在升级版来了,时机正好。车子定位高端SUV,空间实用,动力足。
买车时对比下,这些卖点够说服力。充电桩普及了,长续航更安心。混动版灵活,纯电版环保。
选哪种看个人需求。总之,新款潜力足,销量有望反弹。
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