前几天翻到半年度中型SUV销量榜，翻完像追剧，剧情有点快。记得前两年，谁家要换中型SUV，亲戚朋友围着看，讨论的始终是途观L、汉兰达这几张老脸。那会儿说买特斯拉，第一反应是充电去哪儿，结果现在，这局面你看看。Model Y 上半年卖了十七万二千多台，数字大到几乎没法比。海狮06 八万多，一上来就把亚军的位置卡住，途观L也卖了八万多，和它打得很紧，第二三名之间居然打成平手。
第二名是海狮06，八万多辆，一个才冒头没多久的车型，一下子就卡住了亚军的位置。途观L也卖了八万多，和海狮06打得很紧。一个纯电新面孔，一个燃油老江湖，没想到在第二、三名之间竟然打平了。探岳和瑞虎8也月销过万，稳稳地往外出货。
我跟一个开汽贸的朋友聊，他说现在去店里问途观L，买家大多是四十岁往上，之前就开大众，换车还换大众，习惯了。海狮06 的买家年龄层也挺广，有的是从卡罗拉、轩逸换来的第一台SUV，有的是家里已有油车想上电的。他说这俩车销量差不多，但买的人根本不是一拨。
探岳和瑞虎8也月销过万，没声没息地稳稳往外出货。奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3还挂在前十；可你拉开和两年前同期的数字，跌幅一眼就能看出。楼下邻居去年把Q5L卖了，换了台理想，我问他为啥，他说不是奥迪不好，是小孩后排想看电视，Q5L 那块屏幕不够大。
汉兰达超过两万辆，宋L DMi、瑞虎9和皇冠陆放也是两万出头。传祺GS8和阿维塔07挤进了前三十，慢慢往上量，锐界排在第34名，一万零五百多辆。
往后再往下看，有些车已经冷得不成样子了，冠道没进前六十，胜达半年不到一千辆。标致5008和荣威RX9几百台，英菲尼迪QX50一百多台，一个月二十辆不到。这个现实有点残酷，车还是那台车，开起来也没变差，但就是没人进店看。
翻完榜单那天我给爸打了个电话。爸一辈子开丰田，我说汉兰达现在不香了，他说他知道，门口的老张儿子刚提了台不知名牌子的车，屏幕比他车的中控还大。你呢，下一次去看车时，会不会也被某个屏幕大到占满整块中控的车给征服？
