这年头了，如果还觉得国产车只能在十几万的价格区间里打转的话，请您一定要注意自己是否已经落 behind（跟不上）趟儿。
极氪8X这次上市，那场面真是啧舌不绝口啊！29分钟订单就破万了，并且更神奇的是什么？
那帮掏钱的人中，买Ultra以上高配版的比例高达95.6%。
您品一品味，这哪是买个代步工具啊？这是国产豪华车的春天真的到来。
咱们先来谈一谈这个问题，现在的时代里什么样的车才能够让那些挑剔的精英阶层心甘情愿地掏腰包？
其实吧，真要把那些高性能、高智能的词儿抛开的话，核心就一点：这辆车能不能解决以前德系老牌子无法处理过的痛点？
以前买过高性能SUV，有的动力猛但内饰粗糙，还有一种智能座舱像是个半成品。
这回极氪8X倒好，直接把“高性能”和“高智能”塞进了一个盒子里，这就相当于给一头猛兽装了个最强大脑一样了。你说它会不火吗？
要说这车凭什么能和宝马M、奔驰AMG这样的老大哥一决高下扳手，您看看它的配置单就知道了。
那套900V高压混动架构，加上1030kW的三电机动力系统，在2. 96秒内就可以破百了。在马路上就是妥妥地“公路坦氪”。
再看看那套舱驾融合的智能体，WAM世界行为模型、千里浩瀚系统其实就是车比人更懂怎么开稳、避险。
再加上伊姆斯躺椅、Naim音响，坐在里面就是一种享受。
这就是我们想要的嘛。
既要风驰电掣的快感，又要窝在沙发里享受。
这儿我抛出一个问题大家伙儿一起思考：以后三十万到五十万元价位的市场，是不是就成了国产高端车的大本营了？
其实我觉得这样吧，现在的消费者很精明的啊，谁也不傻。
以前买BBA是看中品牌的形象，现在购买极氪则是对其实力的认可。
只要产品能把体验做到极致，不管品牌溢价与否都是虚的。
这车的阶梯式定价策略玩得也溜，想尝鲜选个Max版吧，真正要享受极致体验的话那就买Ultra版本了。
再来个问题大家也聊一聊：这车卖得这么好，以后传统豪华品牌还能坐得住吗？
他们要是再不拿出点真东西，光靠那一套陈旧的套娃设计和那点儿所谓的品牌光环的话，恐怕是要凉了。
现在这世道，技术进步快得像闪电一样，在原地踏步的人迟早会被拍死在沙滩上。
说到底，极氪8X这次能火，并非依靠营销噱头支撑起来的热度，而是源于对产品力极致追求所形成的内生动力。
七重碰撞测试、鱼钩试验都是真刀实枪做的安全性能。
咱们老百姓买车，图的不就是个踏实吗？
能到极致的程度，安全、舒适、智能也都配齐了，这样的车不火也难。
看着现在国产车发展这么好，心里头还有一点小骄傲。
这哪里是造车，简直就是重新定义高性能SUV的游戏规则。
咱们就看这股势头能将池水搅浑到何种程度，把那些老牌子逼成什么样。
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