比亚迪汉的价格策略发生了根本性变化。
随着汉L的推出，这款曾经的旗舰车型开始走向更加务实的路线。
从市场表现来看，汉L并未对汉的销量产生预期中的冲击。
5月份数据显示，汉售出10279台，汉L为4805台，这个结果说明两款车型已经形成了明确的市场分层。
汉的终端价格降至10.58万起，相比16.58万的官方起售价，优惠幅度达到6万元。
这种价格调整将汉推入了完全不同的竞争区间，与汉L的20.98万起售价形成了7万元的价格差。
动力系统配置分析显示，汉的插混版本采用1.5T发动机配合电机的组合。
发动机输出156马力和225牛·米扭矩，电机贡献272马力和315牛·米扭矩，系统零百加速时间为6.9秒。
刀片电池技术在汉上的应用相对保守，CLTC纯电续航125km，但综合续航达到1354km。
WLTC亏电油耗4.7L/100km的表现，在不充电使用场景下仍能保持较好的燃油经济性。
纯电版本提供三种功率选择，最大功率覆盖204马力到245马力区间，扭矩范围310-350牛·米。
CLTC续航里程分别为506km、605km和701km，800V快充技术支持25分钟充电至80%。
悬架系统采用前麦弗逊后五连杆的常规配置，相比汉L的前双叉臂悬架，在操控性方面存在一定差距。
车身尺寸4995×1910×1495mm，轴距2920mm，在C级车中属于标准水平。
后排空间表现充裕，座椅舒适性配置包括加热通风功能，高配版本还提供按摩功能。
智能化配置方面，汉搭载12.3英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，DiLink系统集成导航、语音识别、远程控制等功能。
智驾系统提供DiPilot 100纯视觉方案和DiPilot 300激光雷达方案两种选择。
音响系统标配8喇叭，高配版本升级为12喇叭丹拿音响。
50W无线充电面板为全系标配。
从产品定位来看，汉目前的价格策略是为了在10-15万价格区间获得更大的市场份额。
这种策略是否能够与汉L形成有效的产品梯度，还需要后续市场表现来验证。
对于考虑购买汉的消费者，建议重点关注插混版本的综合续航能力和用车成本。
在当前价格水平下，这款车是否符合您的用车需求，欢迎留言讨论。
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