在近几年的中国车市新能源变革浪潮中，比亚迪无疑是最为重要的推动者，日前，比亚迪又在15万级的中型SUV细分市场上发力，进一步加速中国汽车消费市场的新能源转型步伐——7月24日，比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，海狮06DM-i官方指导价为13.98万元-15.68万元、海狮06EV官方指导价为14.38万元-16.38万元（提供520km和605km两种续航版本），随着车身长度超过4.8米、轴距超过2.8米的海豹06上市，再一次刷新国内汽车消费市场的期待值。
为什么说海豹06能够加速中国车市新能源转型，因为无论是从13.98万元的起售价格层面来看，还是从4810mm的车长（轴距2820mm）来看，海豹06都是一款颇有空间优势的中型SUV，14万元不到就可以买到一辆“迪王”旗下的绿牌中型SUV，显然对于那些有空间需求又对价格敏感的购车群体会有巨大的吸引力，车市的中型SUV市场也由此会受到来自“迪王”的有力冲击。
毕竟海狮06全系标配天神之眼 C - 智能辅助驾驶三目版（DiPilot 100），支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能，自带757L后备箱空间（海狮06EV额外拥有的142L前备箱），DM-i版本满油满电综合续航里程达到1670km，还支持最大功率6kW的对外放电功能（纯电EV版本的VTOL移动电站功能对外放电最大功率最大3.3kW，DM-i插混版本的170领航Pro和Plus车型的VTOL移动电站功能对外放电最大功率6kW，121领航版对外放电最大功率为3.3kW），还要什么自行车？
不，“迪王”甚至给了自行车。除高强度车身及标配7个安全气囊等被动安全配置之外，海狮06还配备了自动紧急制动、车道偏离辅助、盲区监测等主动安全配置，此外，海狮06还是比亚迪品牌首搭TSC高速爆胎稳定控制系统的车型。
对于消费者来说，比亚迪海狮06是15万级市场上一款产品力出色的中型SUV，而且是可以上绿牌的新能源车型，DM-i版本在续航和节油层面有优异表现，在中国家庭越来越热衷的户外生活场景中还支持对外放电功能，属于不单是提升了用车体验和出行品质，更提升了生活品质和户外体验的绝佳配置，也因此成为15万级SUV这个细分市场上的王炸级车型，在加上中型SUV的尺寸和空间以及标配的天神之眼 C，让海狮06成为比亚迪在中国汽车消费市场厮杀最激烈的15万级SUV战场上投放的一枚大当量核弹。
在2024年，中国市场的新能源汽车全年销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，连续十年位居全球第一；新能源乘用车零售年渗透率高达47.6%，同比增加12%。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量达427.2万辆，同比增长41.26%，其中，纯电车型销量176万辆，插混车型占比显著提升——全年超过400万辆的销量成绩也让比亚迪蝉联中国汽车市场车企销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。
2025年上半年，比亚迪累计销量近214.6万辆，继续领跑全球汽车市场，也是全球唯一一家上半年销量超200万的中国车企。其中，比亚迪纯电车型销量约占上半年总销量的一半，超102万台。数据显示，2025年上半年，特斯拉共交付汽车72.08万辆，较上年同期减少约13.3%。在2025年上半年的纯电车型同期销量对比中，比亚迪实现了对特斯拉的全面领先。
值得注意的是，2024年第四季度比亚迪纯电车型销量首次超越特斯拉，接近60万台左右，增幅达到 13.1%，而当季特斯拉销量则为49.5万台左右，增幅5%。此后2025年前两季度比亚迪纯电车型销量也以约41.6万台和60.6万台继续领先特斯拉。
尽管这其中有比亚迪车系阵营中有成交价格在10万以下级别的海鸥、海豚等车型的因素，但是由于政治因素比亚迪在欧美市场也承受着巨大阻力，无法展开正常的销售，因此，以受限的市场比拼在全球几乎不受限的特斯拉，比亚迪在今年上半年乃至全年成为全球纯电车型销量霸主的头衔还是颇有含金量。
写在最后：比亚迪成为中国乃至全球车市新能源变革领头羊的关键因素，就在于其在不同细分市场上都推出了类似海狮06这样具有领先产品力的新能源车型。15万元级别的SUV细分市场，在过去十多年都是中国汽车消费市场厮杀的主力战场，多年前的市场格局是合资品牌的小型SUV和中国品牌的紧凑型SUV错位竞争争夺家庭用户，随着车市的快速新能源变革，15万元级别的SUV市场以及可以买到一款以比亚迪新能源技术和智能辅助驾驶技术为核心的中型SUV车型，从中型新能源SUV海狮06以13.98万元的价格上市来看，比亚迪“迪王”的王冠依然可以戴在头上很长一段时间。
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