说起来腾势这牌子也算历经波折。2010年刚成立时，是比亚迪和奔驰母公司戴姆勒各占50%股份的合资品牌，本想着比亚迪出新能源技术、奔驰出豪华制造经验，妥妥的“强强联合”。可现实很骨感，好多年过去腾势都没在市场上打响名气，光到2021年底就累计亏了近50亿。转机出在2021年12月，比亚迪把持股比例提到90%，亲自操盘后推出腾势D9，一下子就火了，连续两年稳坐MPV销量冠军，今年还成了最快达成20万销量的新能源豪华MPV。直到今年9月14日，奔驰彻底退出，腾势从“中外合资”变成比亚迪全资的自主品牌，N8L就是这之后交出的首份重磅答卷。
这款车的尺寸是真给劲，长宽高5200/1999/1820mm，轴距更是达到3075mm，比同级的理想L8、问界M8都大一圈。最让人惊喜的是第三排，不是那种“凑数”的座位，座椅又宽又软，还能电动前后挪100mm，靠背角度能调，冬天还有加热功能，就算是成年人坐长途也不憋屈。我见过不少家长吐槽“第三排只能放包”，但N8L这设计，真把“全家舒享”落到实处了。
动力方面更是让人咋舌，全系标配比亚迪“易三方”三电机插混系统，2.0T发动机加前双后电机，综合功率高达762匹马力，零百加速才3.9秒！这数据不光甩了理想L8（449匹）、问界M8（533匹）几条街，甚至能跟百万级超跑掰掰手腕。更难得的是，动力强还不费油，47kWh的电池让它纯电就能跑230公里，日常通勤根本不用碰油；综合续航突破1300公里，周末带全家跨省出游，中途补能19分钟就能到80%，完全不用慌“里程焦虑”。
安全上也没让人失望，超高强度热成型钢笼式车身，关键部位强度达2000MPa，差不多是高铁轨道钢的2倍，再加上全铝前后防撞梁、CTB电池车身一体化技术，还有全系9个安全气囊，就像给车子穿了件“金钟罩”。智能驾驶更是拉满，“天神之眼B辅助驾驶激光版”配了5个毫米波雷达、12个摄像头和1个激光雷达，城市领航、高快领航、全场景泊车都能搞定，就算是新手司机开长途也能松口气。
现在大六座豪华SUV市场特别热闹，2025年上半年销量就有36.8万辆，预计全年能破百万辆。以前理想L8是这个市场的“老大哥”，2023年卖了11.8万辆，可2024年就降到7.76万辆，今年18月更是同比跌了56.85%。N8L一进场，就凭着“配置拉满还不贵”的优势，直接跟理想L8、问界M8正面刚——同样的价格，N8L多了个电机，纯电续航更长，空间设计也更懂家庭，这性价比谁看了不心动？
比亚迪对腾势的布局也很有想法，王传福都说腾势是“承上启下的关键一环”，往下能整合王朝网、海洋网、方程豹的资源，往上还能给高端品牌仰望打基础，目标就是抢占30万到80万的乘用车市场。现在腾势全国有380多家直营店，覆盖100多座城市，今年还开放了招商加盟，以后买车、保养只会更方便。而且比亚迪的供应链和成本控制能力，能让腾势在定价上更有底气，最终受益的还是消费者。
更让人觉得贴心的是，N8L不光是辆代步车，更像个“移动的家”。全车三排座椅都能电动调节，一键切换“前排大床”“满员舒享”等模式；17.3英寸的吸顶屏、20个扬声器的帝瓦雷音响，全家在车上就能开K歌派对；AI智能体还能跟孩子聊天、答疑，甚至陪孩子玩角色扮演，简直是“随身小老师”。跟“好孩子”合作的儿童安全座椅能自动旋转，跟倍轻松搞的车载按摩系统说句话就能开，就连点咖啡都能用支付宝车载支付，完全不用掏手机，这些细节真的把“家庭需求”琢磨透了。
老话说“真金不怕火炼”，腾势从合资品牌变成比亚迪全资自主品牌，N8L的登场不光是一款新车的亮相，更代表着中国汽车产业从“技术追随”到“技术引领”的转变。以前大家买豪华车，总盯着国外品牌的“历史光环”，现在像腾势这样的中国品牌，靠实打实的技术、贴心的用户体验，照样能圈粉。今年18月腾势已经卖了10.3万辆，同比增长29.2%，随着N8L的加入，这个数字说不定还会再创新高。
最后想跟大家聊聊，要是你家换车，会考虑这种大六座豪华SUV吗？是更看重空间够不够大，还是动力强不强，或者是智能配置贴不贴心？你觉得N8L能不能在这个细分市场里杀出重围？评论区说说你的想法，一起聊聊家庭用车那些事儿！
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