5月10日，雷军在社交平台上分享，过去的这个月对他来说非常不容易，心情有些沉重，因此取消了部分会议和出差计划，也暂时离开了社交媒体。尽管这几年工作一直很忙碌，但这次反而让他有机会静下心来好好思考，也确实有不少收获。
大家都知道，雷军说的过去一个月最艰难的事，是和三个女生有关的事件。不过，雷军的难题还没结束，他又遇到了新的麻烦。
他的小米su7 ultra，前机盖上的两个挖孔，被曝光只是装饰品，根本起不了导风降温的作用。虽然这两个挖孔是选配，但是导致多名购车者，成为了“受害者”，他们联合在一起，想要维权，想要退车，说雷军涉嫌虚假宣传。
起初，有博主测试小米su7 ultra的两个“挖孔”，也就是导风口的效果。他们把两张纸放在两个挖孔上，一张挖孔上放一张。
接着，把吹风机对着通风口的另一边吹，发现纸张完全没有动。
这足以证明，导风口确实不起作用，根本不能达到导风和降温的效果。可是，当初雷军在宣传时，他可不是这么说的。
雷军在宣传时说，这个挖孔前机盖非常复杂，里面的东西也都是改过的。雷军还亲自更新了博客，说碳纤维前舱盖不仅改了外观，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。
根据雷军的说法，前舱盖上的两个孔应该是用来给轮毂散热的。但是，博主将纸张放在这两个孔上，从另一个方向吹风，结果纸张却没有动。
这表明内部设计并非如雷军所说，采用的是双风道直接对着轮毂的设计来支持轮毂散热。但实际上并非如此。
本来，买了这个车的人里，有63%的人选择了加了4万多的挖孔配置。他们之所以这么做，是因为听了雷军说的双风道和轮毂散热支持的事情，觉得非常有必要。
实际情况和宣传相差很远。
小米官方对此又是如何反应的呢？
他们对此前提供的信息不够清晰表示歉意，并承诺采取相应措施。对于选择特定配置的客户，已经提车的，以及还在生产中无法更改配置的，公司将赠送2万分以示诚意。
选配价格四万多，感觉就像多了些装饰。另外赠送了两万积分，差不多等于两千块的购物力。
他们的宣传也变了，把原来的新增两个空气动力学风道，前部空气高效倒流，改成了前舱盖设计风格复刻。这样既能满足造型需求，还能提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。注意，这里的“部分”是个关键词，无论是一点、一半还是大半，都是“部分”。
小米说的也不是不可以，只是客户觉得被坑了。本来是说可以导风，让轮毂降温。现在变成了“部分”，他们要求退车，已经有311人加入维权了。
现在他们的意思是，宁愿不要定金，也不会提这个车了。因为严重的虚假宣传，实物和宣传严重不符，让他们特别生气。
汽车工程师也对小米的前舱挖孔发表了自己的看法，他认为这个设计主要是为了装饰。维权的客户也持有相同的观点，毕竟两张纸用吹风机吹都不动。
这怎么能引导风向呢？
所以说雷军的新麻烦又来了，他该怎么做呢？
这车卖得可好了，很多人都选了有挖孔的配置。面对雷军宣传和实际不符的情况，网友们这样调侃：“雷总挺厚道的，第一不坑穷人，第二不坑聪明人。”
“《广告法》在雷军面前，怎么就成了笑话了呢？”
小米的内部架构进行了大调整，挺复杂的，这是雷军亲自透露的。
花了4万2买了两个坑，还送了2万欢乐豆。
雷军或许也没料到，造车跟造手机比起来，真是难多了。估计他也是听别人一说，就信了，觉得在车身上挖两个孔，真的能通风散热。
不然，是不会这样光明磊落地宣传的。
后来有人察觉不对劲，连忙改了说法。
接下来，雷军将如何应对呢？
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