一、国内整车生产基地（9个）
深圳（坪山+深汕）基地（广东省）
定位：比亚迪全球总部所在地。
年产能：140余万辆。
主要车型：汉EV、唐DM-i、腾势Z9GT及仰望系列等高端及出口车型。
西安基地（陕西省）
定位：比亚迪最大整车生产基地。
年产能：170余万辆。
主要车型：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥、腾势、仰望U8等高端新能源车型。
合肥基地（安徽省）
特色：拥有全球最大刀片电池工厂。
年产能：132万辆。
主要车型：秦PLUS DM-i、元PLUS UP、海豹06等。
郑州基地（河南省）
特色：比亚迪全球连片面积最大的整车生产基地。
年产能：100余万辆。
主要车型：宋Pro DM-i、海豹DM-i、方程豹豹5等。
长沙基地（湖南省）
特色：乘用车与商用车共线生产。
年产能：90余万辆。
主要车型：腾势D9、秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i，以及K系列、C系列纯电大巴等。
济南基地（山东省）
特色：第二代刀片电池的核心研发和制造基地。
年产能：50余万辆。
主要车型：宋Pro DM-i、海豚、腾势N9等。
常州基地（江苏省）
定位：比亚迪出海的主力军。
年产能：40余万辆。
主要车型：元PLUS、海豚、海豹、海狮07 EV等。
襄阳基地（湖北省）
特色：商用车、轻卡及刀片电池基地。
年产能：30万辆。
主要车型：元PLUS、新能源商用车、轻卡等。
抚州基地（江西省）
定位：比亚迪小型车基地。
年产能：20余万辆。
主要车型：秦PLUS、海鸥、海豚等小型车。
二、海外整车生产基地（6个）
泰国罗勇府基地
定位：比亚迪首个海外全资乘用车基地。
投产时间：2024年7月。
年产能：设计产能约15万辆。
主要车型：海豚、海豹、元PLUS、宋PLUS DM-i等。
乌兹别克斯坦吉扎克基地
模式：CKD全散件组装。
投产时间：2024年1月。
年产能：一期5万辆，远期规划50万辆。
主要车型：秦PLUS、海豚和宋系列。
柬埔寨西哈努克港经济特区基地
定位：东南亚小型乘用车组装基地。
投产时间：2025年12月。
年产能：1万辆。
主要车型：元PLUS、宋PLUS等家用SUV。
印尼苏邦基地
定位：比亚迪在东南亚的第二基地，配套电池和研发中心。
投产时间：2026年6月。
年产能：规划15万辆。
主要车型：海鸥、元PLUS等。
巴西卡马萨里基地
定位：比亚迪海外规模最大的生产基地。
年产能：一期15万辆，远期规划60万辆。
进展：2026年7月已下线第10万辆整车。
主要车型：海鸥、元PLUS、宋PLUS等。
匈牙利塞格德基地
定位：比亚迪在欧洲的首个新能源乘用车生产基地。
年产能：规划30万辆。
状态：预计今年（2026年）投产。
主要车型：首款量产车型为Dolphin Surf，首批同步投产车型为Atto 2。
