2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断，成为报道中的高光时刻。领克“以赛促研、以技哺产”的发展模式，以及领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，都得到权威媒体的高度认可。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
时间回到2025年12月，领克正式发布中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车，首批直接售罄。这台赛车基于领克03++量产车打造，350匹马力、420牛·米，匹配六速序列式变速箱。从自主研发到量产交付，中国品牌第一次在顶级赛车制造领域走完了全流程，意义非同寻常。对国内性能车爱好者来说，这不只是一台赛车，更是一份“中国制造”在顶级赛车领域的话语权。
更值得关注的是，这台赛车的原型车，就是消费者身边能买到的领克03家族。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道上每一次过弯、每一脚油门，都在验证CMA架构的刚性和底盘调校的极限，这些经验最终全部反哺到了量产车上。换句话说，普通人买到的每一台03，都继承了世界冠军赛车的基因。
量产车中的明星，当属第三代领克03大尾翼版：0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼，最大186.3kg下压力；2.0T+8AT组合，272匹马力、6.5秒破百。预算充足还可以考虑领克03+Racing，350匹双增压+四驱，4.89秒破百。价格方面，03家族10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。冠军实力，亲民价格，这正是领克03家族“让性能触手可及”的最好注脚。
