年中大考：传统车企稳如泰山 新势力阵营分化明显

2025年已过半，中国汽车市场年中成绩单新鲜出炉！传统车企和新势力阵营呈现出截然不同的发展态势。比亚迪、上汽、吉利等传统车企凭借多维布局稳居前列，而新势力阵营则加速分化，零跑、理想、小鹏等企业表现抢眼，部分品牌则面临业绩压力。

传统车企展现强劲韧性

比亚迪以超200万辆的销量成绩稳居榜首，上半年新能源汽车销量约为214.6万辆，同比增长33.04%。上汽集团销量达205.3万辆，同比增长12.4%，新能源汽车累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。吉利汽车销量为140.9万辆，同比增速高达47%，并上调全年目标至300万辆。奇瑞汽车销量为126万辆，同比增长14.5%，海外汽车出口总量达55万辆，同比增长3.3%。长安汽车上半年完成销量135.5万辆，完成率为45.17%。

新势力阵营加速分化

零跑汽车以22.2万辆销量和44.4%的完成率位居新势力之首，销量目标从冲击50万辆调整提升至50万-60万辆。理想汽车上半年销量达到20.4万辆，同比增长7.9%，全年目标为70万辆。小鹏汽车上半年销量达到19.7万辆，全年目标约为38万辆。小米汽车凭借SU7系列后来者居上，上半年交付量超过15万辆，全年目标为35万辆。蔚来汽车上半年交付量为11.4万辆，完成率为25.7%。岚图、智己等品牌上半年完成率普遍不足30%，下半年冲刺任务艰巨。

车市呈现温和增长态势

汽车以旧换新政策为市场注入强劲动力，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。消费者积极将旧车置换为更环保、智能的新车，推动了汽车消费升级。

下半年竞争格局展望

2025年下半年，汽车市场将迎来关键冲刺期与新变局。新车攻势密集展开，智能化竞争升级，海外市场拓展加速。谁能精准把握需求、快速创新，谁就能在下半年的冲刺中脱颖而出，引领行业新变局。

总结

中国汽车市场正进入一个新的发展阶段，传统车企和新势力阵营都在加速转型，竞争格局日益激烈。未来，汽车产业将更加注重技术创新、产品差异化、服务优化和海外市场拓展。谁能在这场竞争中脱颖而出，谁就能成为中国汽车产业的领军者。