至理名言：现在这个世道，贷款佣金是汽车经销商们销售端最后一颗稻草！
当面对汽车行业月月亏损时，新车端价格无法掌控，不得不跟随市场环境走。
要想少赔一些，就只能从其他领域里另辟蹊径找赢利点。
当下汽车行业默认潜规则就是贷款返佣，整个汽车行业现如今是一窝蜂的专心搞金融。
你追我赶、不相上下，而这种发展趋势是愈演愈烈。
发展之初时，原本通过贷款方式，让没有购买力的消费者实现购车，
整个汽车行业并没有那么急功近利，渗透率能搞到50%就应该非常不错了。
而这两年却是暴增，轻轻松松就是70%，使使劲就是80%，极端点就得90%。
这么高的贷款渗透率，背后是4S店的捆绑销售。
一台新车，全款与贷款车价相差好几万，换做你是消费者，也不得不选择贷款方式。
率提升了，又开始进化主攻贷款额度！
今年开春以来，全国各地经销商们，主推就是首付20%，
5年贷款，势必要把贷款返利拿到极致。
很多消费者在这种鼓动之下，负债比例是蹭蹭的往上涨。
来一波、杀一波，演变到最后，全款购车竟然无人打理，巴不得赶紧把你送走。
4S店销售端全部精力也都放在搞金融上了。
而这还是远远不够，当面对当下持续亏损情况下，
经销商还得再想招，这不首付一成和零首付来了！
既然贷款年限最高就是5年了，那就把贷款额度继续加码，
贷款额度越高，返的佣金不就越多吗？
如果零首付的力度还是不够，
那就把购置税和保险全部融上，
让消费者真正实现零首付购车。
而汽车经销商们也能拿到更多返利。
在日益恶劣的汽车经营环境下，汽车行业下游领域的经销商们，
挖空心思从消费者身上找钱。
像这种行业共推的贷款购车方式，必然是存在极大风险，稍有不慎就会暴雷。
一但暴雷，行业一刀切时，整个汽车行业会崩倒一片，哀鸿遍野！
全部评论 （0）