当初提车那天，我差点被销售的说辞给忽悠晕了“城市用电省钱，长途用油不怕没电。”听着好像既能省开销又没有续航焦虑，我就想着这车肯定是个两全其美的选择，于是咬牙买了。结果三年下来，现实像一盆冷水，把这份期待浇透了。
第一个让我抓狂的，是续航虚标加电池衰减。刚买时说纯电能跑一百多公里，真到夏天开空调、冬天低温时，直接腰斩成五十多公里，一到这数就得切燃油。更要命的是，三年过去电池健康度只剩七成，满电去上班都得算着点路程，生怕半路趴窝。家里没条件装充电桩，下班后还得去公共桩排队，充上电再回家经常快到十点，比加油还麻烦。
油耗问题更是让我心凉。满电状态确实省，但电量低于两成后，发动机不仅要拉着两吨多的车跑，还得反过来给电池回血，这时候市区油耗能飙到 8 升以上，比同级燃油车还费。想想当初插混版比燃油版贵了四万，这几年省的油钱连差价的零头都没回本，更别提每年贵出二成的保险费。
保养和保值率也是一地鸡毛。插混车有两套动力系统，保养时机油滤芯、电机电池都得检查，年均保养费比纯电车高三成。前阵子传感器坏了，4S 店的报价直接让我倒吸凉气。最近想换车，二手车商一看配置连连摇头，三年车残值只剩 45%，比同龄燃油车少三万出头，理由很扎心“两套系统坏起来麻烦，后续风险太高。”
现在开它就像在迁就一个不太合适的室友——有电时安静平顺，没电就噪音大、起步慢，驾驶体验割裂得让人烦躁。如果再给我一次机会，我要么选能随时充的纯电，要么老老实实买省心耐用的燃油车，绝不会再为插混的“过渡属性”掏钱。
你身边有人和我一样踩过插混的坑吗？你觉得它值不值得买？评论区聊聊你的体验。
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