就在大家以为国内大型SUV市场已经是问界、理想“排排坐吃果果”的时候，极氪像个揣着“王炸”却非要等到最后才出牌的玩家，猛地把一张新牌拍在了桌上。这张牌，就是极氪9X。昨天网上突然曝出的一组实车图，瞬间让车圈的空气凝固了。照片里那台“极昼白”的大家伙，即便在诡异的灯光下色差大到快认不出本色，那股子生人勿进的气场还是透过屏幕扑面而来。
这可不是什么小打小闹的预热，人家是直接把上市节奏拉满了。说明天，也就是7月9号，就要开技术发布会，然后今年第三季度直接开卖。这速度，快得让对手连喘息调整的机会都没有。这台极氪9X，块头大得惊人，5米2的车长，超过2米的车宽，轴距更是奔着3米2去了。你把它跟理想L9、问界M9放在一块儿，它在气势上是真的一点不虚。前脸那个跟极氪009一脉相承的大尺寸格栅，像是张开了大嘴，准备吞噬掉前方的一切。分体式大灯、车顶的激光雷达，这些都是意料之中的操作，但组合在一起，就是一种不怒自威的压迫感。
车身侧面倒是没搞什么花里胡哨的隐藏式门把手，回归了传统，或许是对这种体量的车来说，可靠性比风阻系数更重要？A柱涂黑营造出的悬浮车顶效果，配上那个宽得像城墙一样的D柱和上面的“ZEEKR”标识，还有那亮瞎眼的22英寸镜面大轮毂，活脱脱一个行走的“公路堡垒”。之前官方预告里还藏着个“黑武士”版本，中网、轮毂、车窗框全黑化处理，那家伙，简直就是为了让大哥们的安全感直接拉满而生的。再配上独特的“天地门”和可开启天幕，这台车在设计上显然不想当个平庸的大家长。
不过，如果仅仅是外观唬人，那极氪也就算不上是“极客”了。真正的重头戏，藏在这副硬朗的皮囊之下。当所有人还在为纯电还是增程争得面红耳赤时，极氪直接掀了桌子，掏出了一个全新的物种——浩瀚-S架构。这玩意儿，是从那个诞生了001、009的SEA浩瀚纯电架构里进化出来的，专门为电混车型打造的怪物。它的核心，是行业里第一个全栈900伏高压混动架构。
900伏是什么概念？简单点说，就是充电效率的代际碾压。官方说6C的充电倍率，20%充到80%只要9分钟。9分钟！你点杯咖啡还没喝完，车子已经“回血”一大半，CLTC工况下380公里的纯电续航，足够你在城市里通勤一周都不用启动发动机。这种体验，几乎抹平了电车和油车在补能上的最后一点隔阂。更吓人的是动力，极氪给它塞进去一个“兆瓦电驱”，你没听错，是兆瓦！一台2.0T的发动机已经有205千瓦，前后两个电机加起来更是达到了恐怖的660千瓦。官方轻描淡写地说了一句“全系3秒级加速”，这哪里是什么大型SUV，这分明是一台披着SUV外壳的超级跑车。双腔空悬、CCD电磁减振，这些豪华配置自然也不会缺席，就是要让你在体验弹射起步的快感时，屁股底下的感受依然是头等舱。
你以为这就是全部了？不，极氪的心思，远比我们想的要深。就在所有人都把目光聚焦在如何干掉理想L9和问界M9的时候，极氪突然宣布，极氪9X将同步推出一个叫“光辉”的车型。这一下，格局瞬间打开了。之前的极氪009光辉已经把MPV的天花板捅到了近80万，这次的9X光辉，直接把预售价瞄准了100万起。
这已经不是要跟理想、问界抢饭碗了，这是要直接坐到保时捷、路虎的牌桌上，跟他们掰掰手腕。凭什么？就凭那套首发搭载的“千里浩瀚H9”组合辅助驾驶方案。这套东西，基于L3级有条件自动驾驶架构，核心是两颗自研的英伟达Thor芯片，总算力高达1400TOPS！这个数字可能有点抽象，这么说吧，它相当于把一台顶级的AI服务器塞进了车里。配合5个激光雷达和各种摄像头，实现的“四个360度全向感知”，几乎是没有物理死角的。再加上已经升级到“端到端Plus”的智驾大模型，极氪这是想在智能化这条赛道上，直接实现“弯道超车”，不，是“换道超车”。
所以，你看懂了吗？极氪9X其实是两条战线同时出击。常规版，用900伏的代际技术优势，去降维打击40-50万区间的问界M9、理想L9和即将到来的腾势N9 DM。它在动力、补能、纯电续航这些硬核指标上，几乎是全方位超越。而“光辉”版，则用百万级的身价和L3级的智驾能力，去抢占技术和品牌的高地，向上撕开一个全新的市场空间。
明天，那场技术发布会就像是发令枪。当所有技术细节被公之于众，当价格的谜底最终揭晓，这场围绕中国高端大型SUV市场的战争，才算真正进入了白热化阶段。之前的“蔚小理”时代，再到华为问界的强势入局，现在，极氪带着一身“黑科技”重磅杀到。这场戏，真是越来越好看了。那么问题来了，这台既能让你在9分钟内满血复活，又能让你在3秒内体验灵魂出窍的大家伙，到底会给出一个什么样的价格，来搅动这片已经翻滚的红海呢？
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