上汽大众在2026年3月30日发布了ID. ERA 9X。
这款车是大众品牌的第一款9系旗舰车型。
它被定义为大型六座增程式SUV。
这款车结合了德国底盘技术和中国智能科技。
大众通过它展示了品牌在电动化领域的最新成果。
这辆车的尺寸在品牌历史上是最大的。
它的车身长度达到了5207毫米。
轴距超过了3070毫米。
这个体量甚至超过了宝马X7和奔驰GLS。
宽大的车身保证了内部空间的舒适度。
车内采用了两座、两座、两座的布局。
第二排配备了可以自动调整坐姿的航空座椅。
这种座椅能根据行驶状态优化乘坐感受。
第三排座椅支持一键电动放倒。
后备箱的最大装载容积可以达到2100升。
动力方面采用了增程式混合动力方案。
1.5T高效发动机负责发电。
前后双电机负责驱动车辆。
整套系统拥有380千瓦的总功率。
它在5.6秒内就能完成百公里加速。
Pro版本使用了51.1度的磷酸铁锂电池。
高配车型则使用了65.2度的三元锂电池。
纯电模式下它的行驶距离超过400公里。
综合续航里程达到了1651公里。
这解决了用户对长途行驶的焦虑。
补能速度是这款车的一大优势。
它基于800V高压平台开发。
充电10分钟可以增加210公里的航程。
电量从10%充到65%只需要15分钟。
长途旅行时的等待时间被大大缩短。
底盘配置体现了德系车一贯的高水准。
前悬架采用了双叉臂结构。
后悬架使用了五连杆独立结构。
双腔空气悬架支持150毫米的高度调节。
电子系统会实时调整减振器的硬度。
虽然车身长度超过了5.2米。
但后轮转向技术让它非常灵活。
它的最小转弯半径只有4.85米。
这让它在城市狭窄道路上也很容易驾驶。
智能化水平是该车的重要卖点。
它首发了Momenta R7强化学习模型。
车顶安装了行业领先的192线激光雷达。
全车共有11个摄像头和12个超声波雷达。
这套硬件支持更高等级的自动驾驶功能。
它可以完成城市领航和自动泊车等操作。
车内配备了多块屏幕联动。
前排是连在一起的三块大屏。
后排还有一块吸顶娱乐屏。
乘客可以通过手势或者语音进行控制。
目前这款车公布了三个版本的预售价。
价格范围在32.98万到37.98万之间。
Pro版是入门选择。
Max版增加了高阶智驾和更大电池。
Ultra版则是配置最全的顶配车型。
大众ID. ERA 9X将竞争对手锁定为理想L9和问界M9。
相比之下它的预售价格更具吸引力。
这款旗舰产品填补了大众在大型豪华SUV市场的空白。
它被视为大众电动化战略中的一个重要里程碑。
这款车预计在2026年4月25日正式进入市场。
它能否在激烈的竞争中胜出仍需观察。
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