冬天冷启动车有汽油味？别慌！先看这一点就知道要不要修！
早上刚下楼启动爱车，一开窗就闻到一股子呛人的汽油味，是不是瞬间心里一紧？这车子是不是出啥毛病了？要不要赶紧开去修理厂？相信不少车友冬天都遇到过这个情况，其实真不用急着慌，关键就看这汽油味能持续多久，今天就给大家把这事唠明白。
首先说结论，要是只有冷启动那一小会儿有汽油味，车热起来之后就没了，那你尽管放宽心，这是再正常不过的现象，别说咱们的家用车了，就算是百万豪车，冬天冷启动也逃不过这个情况。
为啥会这样呢？咱们得先搞懂发动机烧汽油的原理。汽油想在发动机里充分燃烧，可不是直接喷进去就能点着的，得先变成汽油蒸气，再和空气均匀混合，这样火花塞才能一点就着，烧得也干净。
热车的时候就没这烦恼，发动机缸体温度老高了，汽油从喷油嘴喷出来，眨眼间就变成了蒸气，和空气混得均匀又到位，这时候的混合气浓度刚刚好，燃烧起来那叫一个彻底。尾气里基本都是水蒸气和二氧化碳，闻着啥味都没有，顶多就是排气管冒点白雾，那都是水蒸气凝结的，正常得很。
可到了冬天就不一样了，气温一低，汽油就跟“冻僵了”似的，蒸发速度慢得离谱。这时候喷油嘴把汽油喷进气缸，大部分还是液态的，根本没法和空气好好混合。你想啊，气缸里空气多、汽油蒸气少，这混合气太稀了，火花塞根本点不着火，发动机自然就启动不了。
那咋办呢？发动机电脑也很聪明，它会自动指令喷油嘴多喷油，原来喷1份油就能满足需求，冬天冷启动可能就得喷10份，才能凑够足够的汽油蒸气，保证发动机能顺利启动。虽说有点费油，但为了能打着车，这一步还真少不了。
可问题就来了，喷进去这么多油，只有一小部分变成蒸气参与燃烧，剩下那些没来得及蒸发的液态汽油，根本烧不着，只能跟着尾气排出去，这尾气里自然就带着浓浓的汽油味了。不过你也别担心，发动机运转个一两分钟，缸体温度一上来，喷油嘴的喷油量就会恢复正常，汽油能充分蒸发燃烧，尾气里的汽油味也就跟着消失了。
但是！如果冷启动之后，你都开着车跑到目的地了，下车一闻，尾气里还是有明显的汽油味，那这事就真不能大意了，十有八九是车子出故障了。
这种故障一般就两种情况，一种是发动机燃烧出问题了，另一种就是更危险的汽油泄漏。
先说说发动机燃烧问题，现在的汽车排放标准都严得很，尾气里要是能闻到明显汽油味，说明燃烧得太不充分了，这种情况下，仪表盘上的发动机故障灯肯定会亮起来。遇到这种情况，别自己瞎琢磨，赶紧开去修理厂，让师傅用电脑查查故障码，看看是火花塞老化了，还是喷油嘴堵了，对症修就行。
再说说更危险的汽油泄漏，要是发动机故障灯没亮，但汽油味一直不散，那大概率就是漏油了。这种情况大多出在橡胶油管和金属油管的接口处，冬天天冷，橡胶油管会变硬变脆，密封性能就变差了，再加上发动机启动时的震动，接口处很容易出现缝隙，汽油就会慢慢渗出来。
漏油可比发动机燃烧不好危险多了，汽油是易燃易爆的东西，渗出来的汽油要是碰到高温的排气管，后果不堪设想，所以发现这种情况，一定要第一时间去维修，千万别拖着。
冬天开车，冷启动的小毛病还真不少，很多时候都是虚惊一场，但也不能掉以轻心。分清正常现象和故障情况，既能省下冤枉钱，又能保证行车安全。
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