咱们国内这些年, 确实有不少汽车品牌悄无声息地淡出了市场。像哈飞, 还有夏利, 中华这些牌子, 很多老司机可能都还有印象, 它们在2015年到2020年那几年陆续就没了影儿。
夏利这个牌子呢, 虽然作为独立品牌消失了, 但它的一些车系后来被一汽收购, 换了个名字还在继续生产, 也算是以另一种方式活了下来。另外, 永源汽车, 双环汽车, 广汽吉奥, 青年莲花, 华泰汽车, 力帆汽车, 众泰汽车, 这些也都差不多在那段时间里陆续停产了。
说起来, 有的牌子出现没多久就淡出人们视线了, 挺可惜的。
这里面, 青年莲花当时跟路斯特有点关系, 后来吉利收购了路斯特, 顺利注册了莲花跑车, 青年莲花也就自然而然地没了声音。力帆破产后, 它的部分资产和资质被其他企业接手, 众泰也改名叫大乘, 华泰则以猎豹的名义继续造车, 这些都是品牌在市场竞争中求生的各种选择。
讲真, 很多牌子之所以没能坚持下去, 很大原因可能就是没能真正做出老百姓信得过的车。大家买车, 最看重的还是经济耐用。你想想以前的桑塔纳、捷达, 为什么那么受欢迎, 不就是因为它们皮实耐用, 价格也合适吗。
毕竟现在汽车市场竞争太激烈了, 如果厂家老是在用料上耍小聪明, 不注重质量, 消费者自然就不买账了, 很容易就被市场淘汰。能长久走下去的, 都是那些真正为用户着想的牌子。
正好说到这儿, 咱们就看看五菱, 这个牌子做得就挺好。就比如2025年, 五菱可真是风光了一把。那一年, 他们一共卖了163.5万辆车, 比前一年多了6.2%。最厉害的是, 新能源车竟然第一次卖过了100万辆, 比前一年涨了9%。这成绩让五菱在国内新能源车里稳稳坐住了前三名, 仅次于比亚迪和吉利银河。
说到五菱的宏光MINIEV系列, 这车自从2020年出来以后, 连续57个月都是A00级新能源车的销售冠军。它价格便宜, 才2.88万起, 让好多县城的人也能开上新能源车了。
而且, 这车可以直接用家里的220V插座充电, 对那些乡镇用户来说, 充电麻烦的问题一下就解决了。宏光MINIEV的四门版空间也特别实用, 五万多块钱就能买到, 很多年轻人靠它实现了出门自由。
现在这个大家口中的国民神车, 版本也越来越多, 从能跑120公里到301公里的都有, 不管是买菜接娃, 还是短途上下班, 都能找到合适的。
五菱厉害的地方不光是车子和技术, 连造车方式和全球布局都很有想法。在柳州, 他们建了个特别的岛式智造工厂, 这个工厂造车很灵活, 生产线可以随时调整, 产量也能根据需求变化。
他们用静态岛和动态AGV结合, 弄出了一套全柔性的生产网络, 造车效率特别高。现在五菱是第一个累计销量超过3000万辆的中国品牌车企。这个销量可不是小数目, 它代表着五菱确实走进了千家万户, 成为了很多人生活中不可缺少的一部分。
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