六万块钱把一辆纯电动SUV拍走了，你说稀罕不？
在枣庄的这次司法拍卖中，鲁DDJ2278号牌的一台创维EV5（即大家以前提到过的天美ET5）就这样被拍走了。
没有激烈的叫价，也没有围观的热闹场面，在一个订单的情况下成交了价格，并且底限完成了交易。这样的结果让人心里直犯嘀咕。
您考虑一下，这款车是中型纯电SUV车型之一，并且轴距达到了2800mm左右，在长度、宽度和高度上也都是大块头级别的4720×1908×1696的尺寸规格放哪儿都不显小。
跑了两万七千多公里，按照理应该是个准新车的状态了啊！怎么就变成了底价成交呢？
这车还是南京金龙制造的，背靠开沃新能源集团，在技术实力上其实并不差劲儿啊！可是到了二手市场之后怎么就变成了无人问津、没人疼爱的存在了呢？
从深层次的角度来看，其实挺让人难受的。
现在大街上到处都是新能源车，哪一家不是把营销玩出了彩？
老总们恨不得天天住到直播间里，送礼物、秀技术的比着看谁更厉害。
那创维怎么样呢？
平时在大街上走，能看到挂着创维标识的车吗？
存在感这东西，有时候比产品力还玄妙。
没有名气的话，消费者心里就打鼓了，在哪里修车呢？
电池坏了找谁？
一连串的问题出来之后，还有人敢往这个“坑”里跳吗？
就算车内有大屏，还有影视生态加持也不行了。只要品牌撑不起这些配置，在二手车商那里就等于零价值可言了
咱们现在来聊两个有意思的话题。
小众品牌是否真的成了二手市场中的“避雷针”？
新能源车保值率本来就起伏不定，小众品牌更是直接掉到谷底了。
品牌是否把我们当成了傻子，还是我们的消费观念太狭隘了呢？
二是六万块钱买一辆中型电动车作为代步工具，这样算来到底赚不赚钱？
如果家门口就有充电桩的话，平时也就是买菜、接孩子这样短途出行的车其实挺香的，因为空间大而且里程也不长。
但是如果您希望它能陪你走南闯北，甚至将来还能卖个好价钱的话……那就太乐观了。
拍卖会场上冷冷清清，也成了国产新能源大浪淘沙的一个缩影。
有的品牌依靠铺天盖地的广告走红成为网红，而有些品牌的知名度却在角落里慢慢消逝。
六万元的价格成交，与其说是捡漏还不如说是一种对市场的无声控诉。
买一辆车，图的是省心、体面，但是要是买到一个“绝版”，那滋味儿就只有车主自己知道。
您认为花六万块钱赌一个边缘品牌的未来，这是聪明还是糊涂？
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