来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于近期公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中国第一汽车集团有限公司申报的解放牌CA1260P77K1L4T3E6型载货汽车底盘位列其中，该车型为国六排放柴油车型，主要面向中长途物流、工程运输等商用车应用场景。
尺寸与承载参数符合25吨级重卡主流定位
本次申报的解放牌载货汽车底盘总长度10130mm、宽度2550mm、高度3850mm，轴距为2100+4100mm，轴数3轴、总质量25500kg，整备质量仅7300kg，在同级别车型中具备更优的装载重量空间。车辆接近角15度、离去角10度，前悬/后悬为1500/2430mm，轮距为前轮距1950/1950mm、后轮距1878mm，兼顾道路通过性与高速行驶稳定性。
动力与安全配置兼顾合规性与实用性
动力方面，该车型搭载一汽集团自主生产的CA6DM2-48E66型柴油发动机，排量11050ml，额定功率356kW，净功率353kW，满足GB17691-2018国六排放标准，最高车速89km/h，可选装限速装置，符合交通部货运车辆限速要求。车辆标配广州瑞立科密生产的CM4XL型ABS防抱死制动系统，安装带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电ETC车载装置、不同样式后组合灯，可适配不同用户的个性化配置需求。
轮胎规格提供12R22.5 18PR、11.00R20 18PR、295/80R22.5 18PR三种选择，钢板弹簧片数可选3/3/-或2/2/-，驾驶室准乘人数2人，可适配栏板、仓栅、厢式等多种上装需求，适用场景覆盖普货运输、冷链物流、工程建材运输等多个领域。车辆生产地址包括长春、青岛、德阳广汉、柳州、佛山高明五大基地，可保障全国不同区域的交付效率。
车型SWOT分析
优势（S）：一汽解放在重卡领域拥有深厚的用户口碑和市场基础，2026年上半年累计销量11.6万辆，稳居行业第二位，其中牵引车销量7.6万辆，同比增长30.41%，北方干线物流市场占有率领先。本次申报车型搭载的CA6DM系列发动机是解放成熟动力总成，市场保有量高、维修保养成本低，7.3吨的整备质量在25吨级三轴底盘中具备轻量化优势，可选配置丰富，能够适配不同运输场景需求。
劣势（W）：当前重卡市场新能源转型加速，2026年上半年新能源重卡销量增速超100%，本次申报车型仍为传统柴油动力，与行业电动化、天然气动力转型趋势存在一定偏差，且同级别市场中中国重汽、陕汽等竞品均有同功率段车型布局，价格竞争较为激烈。
机会（O）：2026年重卡行业处于新一轮上行周期，“以旧换新”政策推动国四、国五车辆淘汰置换，上半年重卡市场累计销量同比增长22.6%，物流车需求持续回升。同时一汽解放2026年上半年海外出口同比增长130%，该成熟柴油车型适配亚非拉等海外基建、物流市场需求，具备出口增量潜力。
威胁（T）：行业头部竞争加剧，中国重汽上半年销量18.8万辆，领先优势持续扩大，北汽福田增速达35.3%，徐工等第二梯队企业增速超50%，市场份额挤压风险提升。同时随着国七排放政策推进预期升温，传统柴油车型的生命周期可能面临政策不确定性。
结语
本次解放牌25吨级载货汽车底盘的申报，是一汽解放在传统柴油重卡领域的产品补充，进一步完善了其在中重型物流运输市场的产品矩阵。在当前重卡市场复苏、出口高增的行业背景下，该车型凭借成熟的动力总成和轻量化优势，有望成为一汽解放下半年内需及出口市场的增量产品。同时面对新能源转型的行业趋势，一汽解放仍需加快新能源车型的布局节奏，巩固其在重卡市场的头部地位。
