全新起亚K4曝光，智能扭矩分配+赛博外观，入门价藏小钢炮基因，上头到犯规

全网炸翻了家人们！全新起亚K4刚曝光就吵疯了，赛博外观帅到挪不开眼，入门价12.98万还藏着小钢炮基因？有人夸到想直接订车，有人骂涨价割韭菜，准车主看完直接纠结到睡不着。

真不是夸张，起亚这次是真敢玩设计，最新的设计语言一上，贯穿式日行灯+熏黑格栅，夜间点亮辨识度拉满，溜背线条+隐藏门把手，运动感直接拉爆。但也有网友吐槽尾部太夸张，显得不协调，这点不吹不黑，确实因人而异，颜值党大概率会爱，偏爱沉稳的可能会觉得浮夸。

智能扭矩分配不是噱头，简单说就是转弯、超车甚至轻微湿滑路面，车子会自动调节扭矩，避免发飘、乏力，比同级别思域的调校更灵活。但要注意，它不是全时四驱，像南方小雪路面，防滑有用但不多，极限路况表现一般，日常代步完全够用。

12.98万的入门价，比老款涨了1万，看着亏，但标配其实升级了，LED大灯、12.3英寸中控、L2级辅助都有，比思域1.5T入门版还划算。不过短板也明显，低配屏幕有黑框，完整版得中配以上，配置有点不均衡，这点确实拉胯。

1.6T发动机最大功率142kW，7.8秒就能破百，深踩油门没明显涡轮迟滞，市区超车、高速并线都有信心，比老款1.6T的双离合靠谱多了（全新是8AT，不用怕旧款双离合的毛病）。但底盘偏运动，滤震较硬，过减速带后排颠簸明显，家用舒适性打折扣。

别被颜值冲昏头，隐形短板得说透。全系没有后排独立空调，夏天后排制冷跟不上，同价位日系车都有；高速超过100码，发动机噪音就很明显，NVH表现一般。还有韩系保值率，三年大概53%左右，比卡罗拉、思域差不少，计划短期换车的得谨慎。

选版本不用纠结，预算有限就选入门版，代步够用；大多数准车主直接冲中配，14.98万性价比最高，补齐实用配置；高配适合喜欢性能的，1.6T+8AT够野，但普通家用没必要。试驾时重点感受底盘滤震，175cm以上的朋友记得试后排头部空间，溜背确实牺牲了一点。

总的来说，全新起亚K4确实上头，颜值和动力都戳年轻人，但不是完美神车，短板也很实在。它适合预算13-18万、喜欢个性、想兼顾家用和偶尔撒欢的年轻准车主，不适合执着保值率、纯追求舒适的人。颜值能种草，实力才留客，准车主别盲目跟风，亲自试驾感受短板能不能接受，再决定入手更稳妥，不急的话也能等等后续终端优惠。