话说，前两天我跟一个修了半辈子车的老把式聊天，他一边抹着手上的黑油，一边跟我说，你那车啊，根本不是开坏的，多半都是修坏的。给我听得一愣一愣的，心想这老师傅是不是糊涂了。结果他跟我解释了一大堆，我才明白过来，原来好多时候，咱们就是太听4S店的话了，人家说什么就信什么，最后反而把自己的车给折腾坏了。
他告诉我，现在的人，总觉得车子是个宝贝，得小心翼翼地伺候着。就拿这刹车油来说吧，好多人觉得隔几年就得换一回，好像不换就对不起车子似的。这玩意儿是让你的车能好好刹住的，里头只要有一点儿空气都没有，你踩刹车才能踩得死死的，刹得稳稳当当。
可你每一次去换油，就等于多了一次让空气跑进去的机会。你万一空气真进去了，你踩刹车是不是就感觉软绵绵的，甚至可能刹不住了，那不是自己给自己找麻烦吗。原厂的油好好的，干嘛非要去动它呢，搞不好出了问题，反而更危险。
接着他又讲了变速箱油的事儿，老头子说，很多车子就是一换这个油就出毛病，不是开起来卡卡的，就是换挡不顺畅。这是为啥呢，因为好多车的变速箱，它就是个密封的部件，原厂给你装得好好的，就像一个密封的铁盒子，轻易别去打开。
你一旦打开了，就算师傅再怎么小心，都有可能把外面的灰尘、杂质带进去，或者油没加对，没加够，那变速箱立马就给你撂挑子了，到时候你哭都没地方哭去。他跟我讲，除非是那种特别老的车，或者厂家白纸黑字写明了到多少公里必须换的，不然大部分家用小轿车，跑个十万二十万公里，这变速箱油基本都不用管它，照样跑得好好的。
还有那火花塞，这东西是给发动机点火用的，没有它车子就发动不起来。好多车主喜欢听4S店的，说什么换个更,高级,的、更,性能好,的火花塞，觉得这样能让车子跑得更快更省油。
结果呢，好多车换完之后，发动机反而开始莫名其妙地抖动，声音也变得不好听了，一点都不稳定。为啥会这样呢，因为原厂给你配的火花塞，那是跟你的发动机型号最匹配的，经过了严格测试和调试的。
你随便换个所谓的,升级版,，可能它的参数跟你的发动机不搭，或者材质、点火间隙不对，结果就是适得其反，把原本好好的车子给弄得更糟了。
所以说白了，这些修车店也好，4S店也好，他们不就是靠这些项目挣钱吗。他们总能找出一大堆理由，让你觉得你的车子马上要,大限将至,了，赶紧得来个,豪华大保养,，换这换那，洗这洗那。
说什么为了安全着想啊，为了提升驾驶体验啊，其实就是给你制造一种紧张感和焦虑情绪。然后就把一套什么刹车油、变速箱油、各种清洗剂、各种滤芯什么的，一股脑儿地推给你，美其名曰,全车深度养护套餐,，让你乖乖地掏钱包。
你一台车子，好几十万呢，厂家在设计和生产的时候，肯定都考虑到了它的耐用性和可靠性，就是为了让你开起来省心省力的。要是真那么娇气，非得三天两头往修理厂跑，谁还敢买啊。
我有个朋友，就特别听这位老把式的话。他那台车开了八年多了，里程表都快二十万公里了，除了每年按时去换一次机油，其他那些什么保养项目，他几乎就没动过。你猜怎么着，到现在他的车一点儿毛病没有，跑起来比谁都欢实，发动机的声音也好听，一点儿杂音都没有。
他常说，车子就是个代步工具，是给你提供便利的，没必要把它看得太重，甚至当成什么,祖宗,一样供着。所以说，咱们对车子，也别那么神经兮兮的，没必要过度地去爱护它，该怎么开就怎么开，该怎么用就怎么用。
只有等它真的出现什么问题了，再去针对性地维修，平时那些花里胡哨、听起来很高大上的保养项目，少做一点，说不定你的车子还能开得更久、更顺心呢。
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