最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是那个咱们都很熟悉的美国汽车品牌别克，突然搞出了一个大动作。
在很多人印象里，美系车嘛，总感觉是那种烧油比较厉害，车身又大又沉的形象，跟现在流行的新能源、智能化的潮流好像总有点儿不搭界。
可就在最近，别克推出了一款全新的豪华轿车，名叫“至境L7”，这车一亮相，可真是让不少人吃了一惊。
它不光尺寸巨大，车长超过了五米，轴距也达到了三米，关键是，它用上了一种叫做“增程”的动力技术，号称加满一箱油、充满一次电，能跑足足1400公里。
这就让大家伙儿都好奇了，这还是我们认识的那个别-克吗？
它这么做，是真的下定决心要在中国这个新能源汽车竞争最激烈的地方闯出一片天，还是说只是想来凑个热闹呢？
今天咱们就来好好聊聊这款车，看看它到底有啥真本事。
首先，咱们从外-观说起，毕竟现在买车，好不好看还是挺重要的。
这台至境L7，你第一眼看过去，肯定会觉得它跟以前那些四平八稳的别克车完全不一样了。
它的整个设计非常前卫，很有未来感，据说灵感是来自-于别克之前的一款概念车。
车头最显眼的地方，就是那个像回旋镖一样的大灯，造型特别犀利，晚上点亮之后，在路上的辨识度肯定非常高。
有个很有意思的设计，就是它的车头格栅，上半部分是封闭起来的，这是现在电动车很流行的设计，让人一看就知道它跟“电”有关系；但下半部分又留了可以打开的进气口，这是为了在需要的时候给里面的发动机散热。
这种设计，感觉就像是把新能源的科技感和传统汽车的功能性结合在了一起。
车身侧面的线条非常流畅，超过五米的车长让它看起来特别修长大气，再加上现在很时髦的无边框车门和可以自动伸缩的隐藏式门把手，整个车身侧面光溜溜的，一点多余的东西都没有，显得特别高级。
这个尺寸，已经跟很多咱们国内的高端新能源轿车，比如蔚来ET7、极氪001这些车型差不多大了，气场上一点也不输。
车尾的设计也挺有想法。
现在很多车都用贯穿式的尾灯，不稀奇了，但这台至境L7在车屁股中间的别克车标上面，加了一个能发出蓝色光的小灯带。
这个小蓝灯可不是为了好看，它是有实际作用的。
当你开启了车辆的智能驾驶辅助功能时，这个蓝灯就会亮起来，一方面是告诉车里的驾驶员“放心，车子现在由电脑辅助驾驶”，另一方面也是在提醒后方的车辆，我正在智能驾驶状态，请保持安全距离。
这种让车子能和周围环境进行“沟通”的设计，可以说是现在智能汽车发展的一个新方向，挺贴心的。
看完了外面，咱们再坐到车里头感受一下。
至境L7的内饰设计走的是简洁干净的路线，一坐进去就感觉车里特别敞亮。
中控台上最抢眼的就是两块悬浮着的大屏幕，一块是给驾驶员看的仪表盘，另一块是中间的控制屏，尺寸都挺大。
屏幕下方是一整条贯穿式的空调出风口，整个中控台看起来层次分明，一点也不杂乱。
而且，它把传统的换挡杆给取消了，改成了方向盘后面的怀挡设计，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，多出了很大的储物空间，放手机、钱包、水杯这些零碎东西就方便多了。
当然，对于现在的新车来说，光是内饰好看还不够，还得足够“聪明”。
这台车的车机系统用的是现在市面上顶级的芯片，叫高通8775P，你可以把它理解成是给汽车装了一个最强大的手机处理器，所以你用手去触摸、滑动屏幕的时候，反应会非常快，非常流畅，不会有卡顿的感觉。
更厉害的是，它还配了一个超大的抬头显示系统，有50英寸那么大。
这是个什么概念呢？
就是它可以把导航路线、车速这些重要的信息，像放电影一样直接投射到你眼前的挡风玻璃上，而且是跟现实的路面结合在一起的，比如导航会直接在你要拐弯的路口画一个箭头。
这样一来，你开车的时候眼睛就不用离开路面去看导航了，安全性和科技感都大大提高了。
其他一些方便的功能，比如可以用手机远程打开空调、查看车辆状态，还有专门为在车里等主人的宠物设计的“宠物模式”，都考虑到了，说明别克这次确实很认真地研究了我们中国消费者的用车习惯。
接下来，咱们要说的就是这台车最核心的部分，也就是它的动力系统。
它用的是“增程”技术，可能很多人对这个词还不太熟，咱们用大白话解释一下。
你可以把这台至境L7理解成一台自带“充电宝”的电动车。
它的轮子，永远都是由电机来驱动的，所以开起来的感觉和纯电动车一样，非常安静、平顺，加速也很快。
那它车里装的那台1.5T的发动机是干嘛的呢？
这台发动机就是那个“充电宝”。
在市区里开，路程不远的话，你就用它自带的电池就行，它搭载了一块容量不小的磷酸铁锂电池，充满电能跑302公里。
这个续航里程，对于绝大多数人上下班代步来说，基本上一个星期充一次电就足够了。
那要是想跑长途，去外地自驾游怎么办呢？
这时候，那台1.5T的发动机就会自动启动，但它不直接开车，它的唯一任务就是发电，发出来的电可以给电池充电，也可以直接供给电机使用。
这么做最大的好处就是，发动机可以一直保持在最省油的工作状态下运转，所以它的油耗会非常非常低，官方说综合下来百公里油耗才0.5升，这可比很多小摩托车都省油了。
再加上它有一个60升的大油箱，所以最终实现了加满油、充满电能跑1400公里的超长续航。
这就彻底解决了纯电动车主最担心的里程焦虑和充电难的问题，让你既能享受到电车的驾驶乐趣，又能像开油车一样说走就走，完全不用担心半路没电。
最后，再聊聊现在大家最关心的智能驾驶。
这方面，至境L7也是下了血本的。
它和国内一家顶尖的智能驾驶技术公司Momenta合作，车顶上还顶着一个非常明显的激光雷达。
这个激光雷达，就相当于给车子装上了一双“火眼金睛”，它通过发射激光来探测周围的环境，不管白天黑夜，还是刮风下雨，都能看得清清楚楚，比单纯依靠摄像头要可靠得多。
有了这套强大的硬件和软件，至境L7就能实现在城市复杂路况下的导航辅助驾驶。
简单来说，就是在市区里，你设定好导航目的地，它就能在很大程度上自己开，自己识别红绿灯、自己转弯、自己超车，大大减轻了开车的疲劳感。
可以说，在智能驾驶这个赛道上，至境L7已经把自己摆在了和华为、小鹏这些行业领先者同样的位置上，准备和它们掰掰手腕了。
总的来看，别克这次拿出的至境L7，无论从哪个方面看，都显示出了很强的实力，它不再是我们印象里那个传统的合资品牌，更像是一个努力向中国新势力学习、积极迎合中国消费者需求的“新物种”。
当然，它的对手也都不是善茬，比如有华为技术加持的享界S9和阿维塔12。
别克作为一个在中国市场经营多年的老品牌，口碑和销售网络是它的优势，但“至境”毕竟是个新品牌，大家认不认，最终还是要看它公布的售价是不是有足够的吸引力。
如果价格合适，那这台来自美国品牌的“新物种”，说不定真能在中国这个已经“卷”到不行的新能源汽车市场里，闯出自己的一片天。
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