家庭用车，不该是妥协的代名词！
当长安马自达EZ-60以11.99万起步，并附赠“高阶配置免费升”、“终身零燃权益”等一系列重磅上市政策横空出世，它传递出的信号清晰而坚定：新能源时代，家庭用户的核心关切，我们一个都不会落下。
这款2025年9月面世的全球战略车型，纯电与增程双动力齐发，这不是简单的产品线延伸，这是马自达新能源战略的决心宣言，更是用一步到位的诚意，回应了“家”的每一个细微需求。
这车的外观，你能看到“魂动”美学的基因在流淌，但更惹人注目的是，它巧妙地将电动化时代的锐意创新融入其中。
前脸那对分体式大灯，与贯穿式的LED日行灯巧妙融合，仿佛夜色中的一抹流光，既有家族的辨识度，又透着一股子未来科技感。
车头那个发光车标，更是点睛之笔。
车身侧面，短促的前后悬与2902毫米的超长轴距形成黄金比例，动感与协调并存。
隐藏式门把手与车身线条融为一体，低调中透露着精致。
尤为值得称道的是D柱处的风道设计，它不仅是视觉上的亮点，更与全车多达9组的空气动力学优化风道协同工作，大幅降低风阻，同时增强了行驶稳定性。
车尾同样简洁饱满，贯穿式尾灯成为视觉焦点，后包围的导流设计，在提升视觉宽度的同时，也彰显了“力与美”的统一。
要是再选那款星芒渐变紫色车漆，再配上尺寸不小的轮毂，那份高级感与运动范儿，简直溢出屏幕！
坐进车内，EZ-60营造出的开阔感和整体感，足以让你眼前一亮。
所谓的“飞翼环抱座舱”，就是让仪表台与门板的线条无缝衔接，视觉上无限延伸。
马自达在材质和细节上的用心，值得细品：门板上那微米级高精度金属印刷工艺，能在不同光线下变幻出迷人的光影效果；5毫米的绗缝线间距，比市面上大多数车型都更细腻，带来的触感和视觉享受，远超同级。
更令人欣喜的是，车内大面积采用了Hurongo休伦格全水性生物基环保PU材质，获得了多项环保认证。
对于有婴幼儿的家庭来说，这无疑是个极具好感的细节，毕竟，孩子健康，全家才安心。
而智能座舱的绝对C位，非那块26.45英寸、分辨率高达5120x1440的5K一体式大屏莫属。
32:9的超宽比例，看电影时几乎消灭了黑边，沉浸感爆棚。
实际体验下来，屏幕的清晰度和色彩还原，都称得上惊艳。
基于CAMZD OS的车机系统，界面设计简洁明了，大卡片式布局，让操作逻辑一目了然。
驱动这一切的是一颗4纳米制程的车规级芯片MTK8676，它保证了应用切换、地图缩放等操作的丝滑响应。
语音交互系统，支持连续识别和“可见即可说”，主副驾乃至后排都能被精准唤醒。
我试着说了句“我有点热”、“打开车窗”，指令的理解和执行都十分到位，这交互体验，绝对是当前行业的标杆水平。
谈及空间，EZ-60作为一款中型SUV，长4850毫米、宽1935毫米、高1620毫米，2902毫米的轴距，为车内空间打下了坚实基础。
就以我1米76的身高为例，前排调整到我的标准驾驶坐姿后，后排的膝部空间依然充裕，轻松超过两拳，990毫米的腿部空间，足以让你舒展地放置双腿。
后排地板的平整度，也让中间乘客的舒适度大大提升。
后备箱的实用性，更是让人满意。
549升的标准容积，足够应对家庭日常购物或短途旅行的行李需求。
较低的开口高度，搬运重物也更省力。
如果遇到需要装载大件物品的情况，后排座椅支持40:60比例放倒，能形成一个进深达2050毫米的规整空间，容积可拓展至惊人的2036升！
自行车、露营装备，甚至临时充当一张大床，都绰绰有余。
纯电版本还额外提供了一个126升的前备箱，可以轻松收纳充电线缆或一些随身小件，便利性再次升级。
座椅方面，仿皮材质搭配运动风格设计，填充物软硬适中，提供了良好的支撑。
主驾驶座椅更是支持16向电动调节，并带有4向腰托，让你能找到最适合自己的舒适坐姿。
对于家庭用户而言，高配车型可选的副驾零重力座椅，绝对是提升旅途幸福感的“黑科技”。
它集腿托、腰托和按摩功能于一身，可以让旅伴在长途跋涉中得到充分的放松。
前排座椅的加热和通风功能（高配配备），更是解决了南北方冬季寒冷、夏季酷暑的出行痛点，让舒适度瞬间拉满。
别忘了，高配车型还能选装23扬声器的杜比全景声音响系统，配合5K大屏，在驻车休息时，简直就是移动的私人影院。
车内自带的无麦K歌功能，操作简单，无论是家庭聚会还是户外露营，都能瞬间点燃气氛。
还有那双层隔音玻璃，以及遍布车身的50多处吸隔声材料，共同营造了一个相对静谧的座舱环境，这对于需要休息的家人，或是想要享受纯粹音乐的车主来说，无疑是极大的福音。
每天穿梭于家庭与公司之间，车辆的动态表现直接影响着效率、成本乃至心情。
EZ-60的纯电与增程双动力设定，正是为了精准狙击这一核心场景。
无论选择哪种动力，它们都共享同一套电驱系统：后置永磁同步电机，输出190千瓦（258马力）的最大功率和290牛·米的最大扭矩。
这样的动力水准，在城市代步场景下，堪称充裕有余。
实际驾驶感受，电门响应非常直接且线性，轻点踏板，车辆便能平稳而轻快地起步。
这种特性在红灯转绿或拥堵路况下跟车时尤为宝贵，它让你能够精准控制车距，大大减轻驾驶时的疲劳感。
当需要加速超车时，290牛·米的扭矩能提供持续而顺畅的推力，在40-80公里/小时这个城市常用速域内，车辆的加速表现相当出色，完成并线超车动作，游刃有余。
对于增程版，当电池电量充足时，它的驾驶体验与纯电版别无二致，安静且迅捷。
即便电量消耗至较低水平，那台1.5升的自然吸气增程器（最大功率72千瓦/98马力）启动工作，其主要职责是高效发电，对油门脚下的动力响应影响微乎其微，确保了全程动力输出的连贯性和可预测性。
从满足日常通勤的角度看，两种动力形式各有千秋。
纯电版搭载了77.94千瓦时的电池（来自中创新航），CLTC综合续航里程可达600公里，百公里耗电量仅为14.7千瓦时。
若以每日通勤50公里计算，理论上可支持近两周的纯电出行，这极大地降低了日常的能源开销。
配合0.25小时（30%-80%）的快充能力，即使临时有中短途出行计划，补能也十分便捷。
增程版则配备了31.73千瓦时的电池（时代长安），CLTC纯电续航里程达到200公里。
对于绝大多数城市的通勤半径而言，这个纯电续航足以覆盖数日的需求，真正实现了“城市用电”的经济性。
它的真正价值在于其出色的扩展性。
当遇到周末郊游、临时长途出行，或是忘记充电的状况时，WLTC标准下5.60升/100公里的馈电油耗，以及超过1100公里的综合续航能力，能有效消除你的里程焦虑，让出行场景更加灵活自如。
值得一提的是，两个版本的电池系统均配备了低温加热与液态冷却管理功能，这有助于在寒冬与酷暑中保持电池的最佳活性和充电效率，确保通勤能耗的稳定性。
EZ-60在底盘调校上，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合，展现了马自达一贯对操控性的执着追求。
悬挂在初段的设定，能够有效地过滤掉路面上的细碎颠簸，保证了日常行驶的基础舒适性。
但更令人印象深刻的是其在中后段的支撑力度。
在快速绕行环岛、变道超车，或是盘桥过弯时，车身的侧倾幅度被控制在一个相当克制的范围内，底盘给予驾驶者的感觉是扎实且贴服的。
转向系统也同样出色，提供了清晰的中心感和恰到好处的阻尼力度。
车头对方向盘指令的响应极为直接，指向精准，车尾的跟随性也十分及时。
这种动态特性让车辆在车流中穿梭时显得灵活而听话，赋予驾驶者强烈的掌控感。
高配车型可选装的连续可变阻尼悬架，更是能进一步优化这种平衡，根据实时路况动态调节阻尼力，大大提升了车辆应对不同路面的能力。
总的来说，EZ-60的底盘并没有一味地追求极致的柔软，而是在保证必要舒适度的前提下，保留了相当程度的路感沟通和驾驶乐趣。
这使得原本枯燥的通勤路程，也可能变得稍显有趣，那种“稳扎”且“跟手”的操控质感，能切实提升驾驶信心。
在辅助驾驶与安全配置方面，EZ-60的策略显得尤为务实，并将重心放在了基础安全保障上。
其辅助驾驶功能呈现出清晰的梯度分布：高配的Pro和Max车型，搭载了一套相当完善的L2级辅助驾驶系统。
硬件配置上，包括一个800万像素的摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，实现了全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助，甚至在特定高速路段，还能支持导航辅助驾驶功能。
这套系统的价值在于，能够在长途高速行驶或是城市环路拥堵等场景中，有效分担驾驶员的操控负担。
通过精准维持车距和保持车道，它极大地提升了驾驶的便利性和舒适性，显著降低了长途驾驶带来的疲劳感。
而在安全层面，EZ-60的配置则显得更为“慷慨”，尤其是在被动安全领域。
全系标配的9个安全气囊（涵盖了前后排侧气囊以及贯穿式侧气帘），绝对是一个值得重点关注的亮点，这为车内所有乘员提供了相对周全的碰撞保护。
结合高达86.5%的高强钢占比的“铠甲笼式”车身结构，以及成功通过110公里/小时相对对撞、35米陡坡翻滚和30分钟浸水这三项严苛连环挑战的测试结果，共同构筑了车辆在被动安全领域的坚实基础。
这种在“看不见”的车身结构和气囊数量上坚持高标准的做法，充分体现了品牌对安全底线的极致重视。
在电池安全方面，该车更是宣称提前满足了将于2026年实施的、更为严苛的电池国标。
其所采用的磷酸铁锂电芯本身就具有较高的热稳定性，并辅以8层防护设计，包括智能预警系统和精准防爆通道等，旨在从电芯、模组到系统层级，全面管控热失控风险。
这种对基础安全的持续投入，与其辅助驾驶系统的配置策略一脉相承，共同塑造了EZ-60“以人为本的安全”核心理念，让技术真正服务于可靠的保障。
为了更清晰地审视EZ-60的市场定位，我们不妨将其与深蓝S07进行一番对比。
深蓝S07的官方指导价区间为15.69万至17.39万元，车身尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。
它同样提供增程和纯电两种动力选择，增程版搭载1.5L自然吸气发动机配合电动机，输出功率分为258马力和272马力两种，纯电版均为272马力。
续航方面，增程版的CLTC纯电续航里程有230公里或300公里可选，综合续航可达1385公里；纯电版CLTC续航为550公里。
配置层面，深蓝S07全系标配L2级辅助驾驶、15.6英寸中控屏、AR-HUD抬头显示等核心功能。
高配车型还增加了20扬声器音响、副驾零重力座椅等舒适性配置。
选装包则提供了20英寸轮毂、主驾零重力座椅等个性化选择。
总体而言，深蓝S07在空间表现和基础配置方面表现扎实，动力和续航参数也处于市场主流水平。
两款车型之间的配置差异，主要体现在音响、座椅等舒适性功能上，消费者可以根据自身实际需求进行选择。
这款车适合对空间和续航有一定要求的家庭用户，其产品力与定价基本匹配市场预期。
长安马自达EZ-60，这款为家庭用户量身打造的中型SUV，凭借其均衡务实的产品理念，成功在竞争激烈的市场中占据了一席之地。
纯电与增程的双动力选择，加上11.99-16.09万元的亲民售价，以及一系列诚意满满的购车权益，为消费者提供了多元化的出行解决方案。
在核心产品力方面，宽敞舒适的乘坐空间、实用便捷的智能座舱配置，以及扎实可靠的安全防护体系，共同构成了其满足日常家用需求的基础。
动态表现上，平顺流畅的电动驱动特性，能够轻松应对城市通勤的各种场景，而增程版更是兼顾了长途出行的便利性。
总而言之，EZ-60并没有刻意追求技术参数上的极致，而是通过在空间、安全、能耗等方面的精妙均衡调校，深刻体现了对家庭用车场景的理解。
它无疑成为了15万级新能源SUV市场中，一个不容忽视的务实之选。
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