别把这三台当作同一类东西。日产VQ37、丰田2GR、本田J35，看着都是自吸V6，但它们走的完全是三条路。
先说VQ37。排量3.7，标着351马力，363牛·米，7500转断油，还有VVEL可变气门升程。它原本就是为370Z和英菲尼迪G37/Q50准备的。别被数字骗了，最厉害的是它的性格。低扭不算强，是真正要往高转区去才能活过来。过了6000转，感觉发动机才醒，声浪上来能起鸡皮疙瘩。漂移和赛道爱好者至今把它当宝贝。缺点也明显：城市里低速蠕行不太舒服，早期版本有机油消耗的小毛病。它卖的是感觉，不是性价比。
再说丰田2GR。3.5升，马力有不同版本，大概在268到301马力之间。凯美瑞、汉兰达、路特斯Evora，甚至普拉多都能塞这台。丰田的思路跟日产恰好相反。2GR不追高转，而是把扭矩做得又早又饱满。压缩比能拉到11.8:1，双喷油嘴和ACIS进气管理这些技术一股脑上去。结果就是起步有力，城市驾驶更顺手，油耗比VQ37更友好。保养得当，跑20万英里（约32万公里）是常态。改装圈也爱它，横置、后驱的平台都能装，机械增压套件便宜又多，耐造。就是声浪和高转的快感，比不上VQ37。
本田的J35也是3.5升，功率在240到290马力之间，看起来最不起眼。但它有个绝活：VCM智能停缸，能在6缸、4缸、3缸之间切换。中速巡航时常常只用3个缸跑。奇怪的是，本田没有跟风用DOHC双顶置凸轮轴，J35用的是SOHC单顶置。这样结构更简单，成本低，可靠性高。雅阁3.5配合VCM，长途油耗能接近2.4升版本。里程耐久更夸张，25万英里（约40万公里）还能跑得好好的。它不性感，但最懂普通人的需求。
总结一下。要激情、要声浪、要冲红线，选VQ37。要全能、要耐造、要改装潜力，2GR更合适。要家用、省钱、跑得久，J35最贴合生活。网上爱把VQ37捧成“自吸V6之王”，但放在“全能”这个维度上，2GR更胜一筹。VQ37离开高性能平台就没那么多用处。J35根本不想比性能，它比的是能陪你跑更远的路。
现在这三台基本都走到停产或边缘化的阶段。涡轮普及，电机崛起，这种大排量自吸V6越来越少，像是濒危物种。别再纠结谁更强了。它们代表的是三种活法：日产的浪漫，丰田的中庸，本田的生活。你能拥有的，不只是一个发动机，是一种态度.
