1月造车新势力销量冠军：合计交付5.79万辆，理想、小鹏同比下降

受到“两新”政策变动、新能源汽车车辆购置税政策减半征收、季节性因素（去年1月中旬正值春节前热销期）影响，2026年1月车市未能迎来“开门红”，乘联分会预计，狭义乘用车零售量约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%。其中新能源零售量约80万辆，渗透率约44.4%。

多家造车新势力的交付数据悉数出炉，相较于2025年同期，普遍实现上涨；而环比2025年12月，销量则出现明显下滑。有业内人士分析指出，去年底促销集中释放了一批购车需求，2026年初市场进入需求恢复期。

“蔚小理”交付量均出现程度不一的环比下滑，其中，理想汽车还连续八个月同比下跌，受限于电池供应，去年发布的纯电SUV i6与i8产能爬坡进度不及预期。小鹏汽车同比跌幅超过三成，1月8日，一口气发布四款新车，包括2026款P7+纯电和增程版、G7超级增程、2026款G6纯电版、2026款G9纯电版。其中，作为小鹏汽车首款面向全球的车型（应用全球统一的生产和安全标准），也是全球首款AI汽车，P7+在36个国家发布，并在奥地利格拉茨工厂推进本地化生产，预计4月将在25个欧洲市场开始交付。

蔚来公司交付新车2.72万辆，同比增长96.1%，其中，起售价超40万元的高端产品全新ES8交付约1.76万辆，成为绝对销量支柱。2月1日，全新ES8完成第6万辆新车交付，历时134天。为了进一步提振销量，针对新ET5、ET5T、ES6、EC6、乐道L60与L90推出了7年超低息购车方案。

2025年造车新势力销量冠军——零跑汽车，1月全系交付32059台，同比增长27%，环比下降46.9%。目前在售产品包含Lafa5、B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，涵盖轿车、SUV，提供纯电+增程双动力选择。

A系列首款车型A10将于第一季度上市，做到10万内首搭激光雷达和500公里长续航的越级体验。定位30万级高端市场的D系列，作为零跑十年技术集大成之作，首款旗舰SUV D19计划4月上市，首款旗舰MPV D99亦将于年内上市。这些将是零跑冲击百万年销量的关键增量，表现如何值得期待。

今年1月，小米汽车交付量超过3.9万辆，环比去年12月下降约22%，但较2025年1月超2万辆已接近翻倍。值得注意的是，这是主要靠YU7一款车型取得的成绩，新一代SU7预计4月份上市。

继去年11月、12月之后，鸿蒙智行再度蝉联月销量冠军，旗下的问界、智界、享界、尊界、尚界五个品牌合计交付5.79万辆，同比增长65.6%，环比（去年12月8.96万辆）下降35.3%。其中，问界是绝对主力，交付超4万辆，同比增长83%。

今年，鸿蒙智行计划推出超10款新车，“五界”均有新品上市，包括问界M6（填补问界M5与M7之间的产品空档），智界V9（首款高端MPV）、尚界Z7（首款中大型纯电轿跑），享界将推出一款硬派SUV，定位超豪华市场的尊界计划推出三款新车。