最近网上疯传一张图，据说是新款理想L9的内饰。
最扎眼的变化，方向盘上那块小屏幕不见了。
就是那块能显示剩余续航、充电时间的小屏幕。
很多车主已经习惯了等充电时盯着它看。
现在它可能彻底消失了。
随手一搜，就能看到不少老车主在表达不舍。
有人说，充电时看一眼剩余时间和百分比，心里特踏实。
这块4.82英寸的屏，成了理想L9一个标志性的符号。
这次曝光的谍照里，方向盘回归了传统实体按键。
经典的三辐式设计，看着是更简洁了。
但那个独特的科技感，似乎也跟着一起被“简化”掉了。
官方还没表态，讨论已经炸开了锅。
除了方向盘，这次谍照还暴露了其他细节。
中控台上那一整块贯穿式的大联屏，倒是稳稳地留着。
这是理想车厢科技感的基石，看来不会轻易动摇。
变化出在空调出风口上。
现款L9上需要手动调节角度的出风口，在谍照里消失了。
取而代之的，是理想纯电轿车i6同款的自动出风口。
这种出风口通常和温区同步，能自动调节风向和风量。
谍照里还有一些被严密遮挡的区域。
这些地方往往藏着更大的改动，暂时还是个谜。
结合之前的一些风声，改动可能远比表面看到的更深入。
有消息提到，新款L9在底盘上会有大动作。
它可能会用上后轮转向技术。
这对一辆全尺寸SUV来说，意味着转弯半径会小很多。
窄路掉头、停车场挪车，会轻松不止一点半点。
更引人遐想的，是那个演示过的主动悬挂系统。
它可以根据路面状况实时调节软硬。
过减速带时更柔，过弯时又能提供足够的支撑。
很多体验过演示视频的人，都对这功能念念不忘。
智能硬件可能是这次升级的另一核心。
新车被传将首次搭载理想自研的智驾芯片M100。
座舱芯片也可能升级为高通新一代的8797。
如果属实，车机的反应速度和智驾能力会上一个新台阶。
三电系统同样是升级的重点区域。
新车的电池包电量，据说会突破70度。
更关键的是，它支持5C级别的超快充电。
按照现有技术水平推算，充电功率可能接近300千瓦。
有分析认为，其CLTC纯电续航里程有望超过400公里。
这对于一台大型增程式SUV来说，是个很可观的数字。
意味着日常通勤几乎可以完全用电，成本大幅降低。
长途出行时，增程器又能彻底消除里程焦虑。
这些改动组合在一起，描绘出一幅清晰的图景。
新款L9正在从各个维度，夯实自己的产品力。
它不仅要舒适，要智能，还要在操控和能效上更进一步。
方向盘上那块小屏幕的消失，像一个隐喻。
它代表着一种产品思路的转换，从强调独特的交互符号，
转向追求更成熟、更集成化的整体体验。
科技感的呈现方式，正在发生微妙的变化。
新增的后轮转向和主动悬挂，瞄准的是驾驶体验的短板。
自研芯片和更强大的电池，则是对核心竞争力的持续加码。
每一次换代，都是一次取舍和重新聚焦。
摆在潜在消费者面前的，是一个更经典的方向盘，
和一套可能更强大、更全面的内在系统。
你会更怀念那个让你在充电时不无聊的小屏幕，
还是更期待一个开起来更灵活、坐起来更智能的新家伙？
爆款标题参考：
理想L9砍掉方向盘屏幕！ 网友炸锅：还我充电时的“电子宠物”
谍照实锤！ 新款理想L9内饰大改，经典方向盘回归，底盘暗藏黑科技
400公里纯电续航+5C超充，新款理想L9硬件全面跃升，唯独少了它
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