首发于4月北京车展的全新宝马iX3长轴距版，在7月初陆续抵达核心城市市场，进行商圈或门店巡展。我们在成都春熙路闹市区实拍到了限时展出中的三个颜色的宝马iX3长轴距版。
这台车给我的整体感受是既有出位的设计风格，而车内功能性及空间设计又很务实，加上800V架构、108.7kWh大电池等核心三电规格，让宝马也开始拥有对轰中国品牌新势力35万级主力SUV产品的能力。
外观高度继承我此前在东京车展实拍过的海外版的iX3。相比海外版轴距加长108毫米达到3005毫米，车身长4,885毫米、宽1,895毫米。尽管大车感明显，但它的视觉比例依然和谐，另外相比5米级别新势力更靠近2米的车宽，长轴距版的iX3的横向视觉显得更为聚拢，少了一份臃肿感。
竖条封闭式格栅搭配专属灯光细节，底边像眼镜的圈，精致感和辨识度不错，且继承了144颗LED在内，能够点亮发光提升纵深感和深邃光效。
宝马还使用了大量灯光科技用于灯组设计和功能性上的创新，包括一体式灯组内嵌322颗LED，自带弧度且无断点，灯组外覆多达9层涂覆材料，隐藏雷达、摄像头，且集成170微米细的加热丝以应对雨雪堆积。
侧面线条稳重耐看，不激进、不张扬，有利于提升主流高端消费的审美接受度。采用了鸳鸯胎设计，前255/55 R22，后275/35 R22
内饰相比外观存在更多的设计突破，也呈现出40万级车型应有的豪华感，哪怕是和擅长于此的中国新势力品牌相比也完全不输。
不少细节如中控屏、中央扶手等处采用了不规则形状，配置营造科技氛围，但拼合后的整体风格又是和谐的。
以“视觉锥”理念打造的视平线全景显示属于宝马新一代智慧座舱的核心配置，隐藏于前风挡玻璃和仪表台之间，基于采用矩阵背光技术的隐藏式投影构造，佩戴偏光眼镜也不会收到影响。它的焦平面会更靠前，视觉要比直接做一个超窄液晶屏上去要更舒适，也更有科幻高级感。
同时它的显示精度达到4k，宽度达到1.2米，尺寸达到43英寸，显示效果也很好配合了这种科技突破感。内部显示画面有4大类别，可以通过中控屏菜单或方向盘右侧快捷键调整。
中控屏采用多边形结构，使用了阿里巴巴大语言模型并接入DeepSeek，预计会比以往BBA车机在智能化层面提升许多。
方向盘采用了纵辐运动结构，看上去新颖且使用手感上依然是偏横幅的，所以它相比新势力的一些怪异造型的方向盘要更容易上手。方向盘集成物理按键与电容触控反馈，左右快捷键颇有透明材质感，也做到了新颖和好用结合。
车内座椅也是这次加分项，前排有运动需要的包裹感，后排有舒适需要的靠背角度、柔软和支撑。同时座椅并不是以往欧洲车那种大长靠背，我自己是标准亚洲身高，这个座椅更贴合我的身体曲线。
前排座椅的操控逻辑非常创新，且我现场试用了1分钟，非常好用。它看上去是像奔驰那样的小人结构，但下部的一根横杠很长，对手指的受力更充分，且上翘下沉等逻辑清晰。
后视镜和方向盘调节有独立物理按键，比整合进车机的调节更好用，只不过方向盘调节是物理按钮，没提供更花成本的电子按钮。
基于轴距加长，长轴版iX3的后排已经拥有近似于宝马X5的后排空间，同时它后备箱的纵深也不错。这两个空间都是刚好进入舒适感，而不是“豪华感”。
换句摸良心的话说，如果你对操控和好开好停车有要求，那长轴距iX3这样的空间，在满足你舒适的同时又不会让你觉得浪费。近期国内很多基于六座大型SUV砍掉一排座椅而来大五座，过大的空间会让我觉得有所浪费，因为这是用停车难和操控受限换来的。我更认可五座车能够控制在5米以内。
长轴版iX3的后排的横向空间依然是中型SUV的表现，如果坐3个人，还是会挤肩膀，这是毋庸置疑的。但只左右两侧坐人，那真够舒适。后排座椅的靠背角度调校很合理，不直立、不躺塌，坐垫厚度和长度充足，对大腿的支撑到位，坐姿放松。脚窝纵深也大、空间开阔，双脚可以自然放平，不会出现憋屈、顶脚的情况。
后备箱设置了一层下沉式储物格，下沉的高度有限，和新势力动辄能藏个20英寸行李箱进去还是有点差距。
长轴版iX3也有前备箱，需要靠车内传统位置的那个把手开启，容积大小和便利性也是一般，藏一藏不常用的东西就好。甚至前机盖打开后，前备箱还有一个印了一个宝马logo的塑料盖板，看来设计本身就更倾向于让前备箱藏不常用的东西而不是高频次放取。
三电方面，今年BBA终于在40万级SUV市场扬眉吐气。宝马iX3长轴距版搭载800V高压平台，使用108.7kWh大圆柱三元锂电池，10分钟补能CLTC400公里续航，拥有21分钟10%-80%SOC充电能力。
四驱车型采用后励磁同步电机+前异步电机的双电机组合，偏后驱的扭矩分配。底盘配备带液压回弹缓冲限制的减震器及高预紧力防倾杆衬套。
宝马iX3长轴距版也搭载了宝马全新自研的BMW动态性能控制系统，且宝马依然注重这款中型SUV的调校。不过预计能够试驾到长轴距iX3的时点依然会比较晚，预计要到4季度了，宝马的整车工程开发还是要比新势力坚持花费更长的周期。
智驾辅助方面，官宣将联合momenta推出为国内市场量身打造的方案，但具体情况和版本等尚需关注。
整体看下来，全新宝马iX3长轴距版的底色是一台均衡的家用豪华纯电SUV。且设计上的新颖感十足，视平线全景显示配合车内氛围灯努力营造了更前卫的科技感，座舱则按照舒适、好用来开发，没有怪异的细节。
加上这次三电敢于和国内新势力一卷，以及品牌一贯注重的操控表现，这次宝马的主力纯电SUV，理应比前一代产品有不同的市场格局。相比往年巨额终端降价换销量的局面，我更期盼BBA能在核心战线上以核心成交价找回尊严。
文｜张局
图｜作者实拍
