兄弟们，现在这汽车圈卷得我是真看不懂了。你要是手里捏着百八十万想买台有驾驶乐趣的性能车，放眼望去，满屏都是“电门焊死”的纯电怪兽。加速是快了，但那种“滋滋滋”的电流声听久了，总觉得像在吃轻食沙拉——健康是健康，但心里那点对V6、V8咆哮的馋虫，愣是没被勾起来。
不过，今天刷到海外传来的这组“硬货”，我承认我被瞬间治好了精神内耗。就在有“绿色地狱”之称的纽博格林赛道附近，全新一代奥迪S6几乎“光着身子”出来溜达了，而且轿车和旅行版（Avant）哥俩好，齐刷刷亮相。
先给各位划个重点：这回可不是那种“伪装成斑马”的路试车，除了旅行版屁股上拿胶带遮遮掩掩地挡着个“S6”标，基本就是素颜出街了。这说明啥？说明奥迪官方已经憋不住要放大招了，按外媒的预测，今年10月份的巴黎车展铁定首发。
咱们这帮老炮儿最关心的，肯定是机盖底下到底藏了颗什么“心脏”。别急，这台车上有两个细节直接“实锤”了身份——注意看驾驶员一侧的后轮拱，有个独立的充电口，再瞄一眼后窗左上角，明晃晃贴着高压电的黄色警示标。没跑了，这代S6确定上插电混动（PHEV）！
我知道你们要吐槽“带T的还有灵魂吗”？但往好处想，这毕竟是奥迪S系列里头一回吃“电螃蟹”的轿车。而且人家没跟风整那些虚头巴脑的假排气，车尾双边共四出，全是真家伙，都能冒烟！就冲这份对燃油时代最后的倔强，必须点个赞。
虽然官方还没公布具体马力，但咱们可以合理推算一下：参考现款S5那台3.0T V6（362马力），再瞅瞅大哥RS5那套压榨到630马力的2.9T插混。这台全新S6夹在中间，我盲猜综合输出怎么也得奔着500匹往上去了，至少不会比现款纯电的S6 e-tron（496匹）跌份儿。
总结一句，如果你现在正纠结是买那台没声浪的S6 e-tron，我建议你当回“等等党”。这台带V6发动机、带真排气、还能插混省油的全新S6，或许是燃油性能车迷在这个电动化浪潮下，最能接受的“妥协”了
