新款的马自达EZ-3渲染图曝光，后驱纯电+增程双选择，6.5秒破百，年轻人专属轿跑

马自达又搞大动作！新款EZ-3渲染图正式曝光，延续EZ-6魂动设计，分体式格栅+溜背造型气场拉满，更重磅的是后驱布局+纯电/增程双动力，6.5秒破百，号称“年轻人专属轿跑”。19.8万起售无终端优惠，这款剑指18-25万级市场的新车，到底是颜值大于实力，还是能兼顾运动与实用？答案藏在每一处细节里。

19.8万起的预售价暂无终端优惠，对比马自达此前MX-30近30万的定价，明显向主流新能源市场下沉，意图填补紧凑型电动轿跑空白。和同价位比亚迪海豹07 EV相比，它190kW后驱电机、2750mm轴距略占优势，但内饰质感和售后网络不及竞品，双动力+后驱是核心差异化，但未形成越级价值，注重内饰的用户会觉得性价比不足。

外观延续EZ-6设计，犀利分体式格栅、贯穿式熏黑尾灯，停在路边辨识度拉满，年轻人开出去很有面儿。内饰硬塑料占比偏高，14.6英寸中控+高配AR-HUD够用，但触摸质感不如同价位竞品细腻。2750mm轴距让前排舒适，溜背却导致后排头部局促，175cm以上乘客易顶头，家庭满载时长辈久坐会压抑。

纯电版6.5秒破百，后驱转向精准，GVC Plus调校让过弯稳健，市区变道超车灵活，但底盘滤震偏硬，烂路颠簸明显。增程版亏电油耗6.5L/100km，动力平顺无顿挫，解决长途续航焦虑。高速120km/h后风噪、胎噪突出，需调高音乐掩盖；车机流畅度中等，语音识别偶有延迟，L2+智驾实用但车道修正力度偏大。

它最适配25-35岁都市通勤者，紧凑车身+后驱灵活，纯电14-15kWh/100km电耗，每公里成本仅0.08元，双动力可按需切换。年轻家庭基本够用，但不适合经常满载长途。年均800元保养成本偏低，3年保值率预估57%-59%，耐用性值得期待，但增程油耗略高于比亚迪DM-i，售后网点不够密集。

作为EZ-6的缩小版，它更紧凑运动、价格更低，牺牲部分空间换来了精准年轻定位。比海豹07 EV强在驾驶乐趣和双动力，但智能配置和内饰质感落后，同预算还可关注MG MULAN、特斯拉Model 3入门版。价格没有绝对高低，只有需求匹配与否，它的坚守都在讨好懂驾驶、重实用的年轻人。

马自达EZ-3不是完美的，但足够有特点，后驱+双动力的组合在同价位少见，精准击中注重驾驶乐趣的年轻人需求。它不掩饰内饰、空间的短板，也不夸大自身优势，适合看重操控和续航灵活性、能接受小短板的用户。选车从不是选最好，而是选适配自己的，若你追求实用与运动兼顾，它值得去试驾感受一番。