2026年2月27日，五菱和华为共同发布了华境S的“炽焰鎏金”版本，这辆车长度超过5米2，轴距达到3米1，属于中大型六座SUV，最引人注意的是它上半部分金色、下半部分红色的双拼车身设计，这个设计不只是为了涂个颜色，更想表达出五菱不只做便宜车，也注重外观的美感，车头采用封闭式造型，一条灯带贯穿整个前脸，两侧还配有L型的导流槽，整体看起来既有硬朗的感觉，又带着科技的气息。
这个配色确实有点冒险，以前国产车基本都选银色灰色黑色这些颜色，虽然安全但没什么特点，现在五菱直接学了迈巴赫那种双色工艺，连轮毂也用了老式豪车喜欢的大饼造型，支持的人说这是把中国传统里的金火意象跟现代设计混在一起，反对的人觉得光靠这些符号堆起来不一定真有高级感，但说实话，五菱这次是头一回认真在好看不好看这件事上较真，而不只是算成本。
这车基于天舆L平台打造，配备1.5T插电混动系统和电池，纯电续航在130到175公里之间，既能上绿牌，也方便跑长途，全系标配华为ADS 4 Pro智驾与鸿蒙座舱系统，华为为五菱提供的是完整智能方案，包含底层逻辑的深度融合，体现出双方合作不限于表面，而是致力于共同推进实际成果。
内饰的具体信息官方没有详细说明，但供应链那边透露了不少细节，音响用了燕飞利仕的，玻璃选了福耀的超静音款，车漆是巴斯夫专门定制的，轮胎装上米其林PS EV型号，减震系统采用马瑞利的电磁悬挂，这些品牌普通消费者可能不太熟悉，但在行业内都是公认的好东西，五菱没有把资金花在广告宣传上，而是悄悄塞进很多“看不见的配置”，用实实在在的零件弥补品牌认知上的不足。
这车是华镜汽车的首款产品，华境原本属于宝骏旗下，背后仍是五菱集团在支持，他们不想继续被“神车”或“微面”的形象框住，所以决定重新出发，预售价定在16万到23万元之间，目标瞄准理想L8和问界M7这类热门车型，但打法不同：不靠低价竞争，也不单靠软件讲故事，而是整合华为的智能技术、五菱的制造实力，再加上这次大胆改进的设计风格，把这三方面结合起来，尝试重新设定20万级别家庭SUV的标准。
现在体验车已经下线，放在五菱的I²MS智能岛工厂里，上半年就会正式上市，我看了实车图，说实话，第一眼没觉得多惊艳，但越看越发现它在认真做选择，不是跟风，也不是硬撑，就是把能控制的环节都做到位，剩下的部分，交给市场来判断。
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