那天和朋友聊到买车，话题从预算聊到选择，聊着聊着他突然来一句“感觉咱被一些品牌给忽视了。”我挺认同的。那种曾经在广告上常见、在街头偶尔能看到的海外车型，如今在我们这儿，好像一个个消失了。剩下的可选项里，总有点遗憾。我虽然只是个写车的小媒体，但心里常想要是能写出几款国外市场上火得不得了、但国内还没引入的明星车，被厂家看到了，说不定真能让他们多卖几台，也让普通人买到更合心的车。今天就聊聊北美卖得挺好的那款丰田大SUV——Grand Highlander，也就是大家叫的大汉兰达。它可以看成广汽丰田汉兰达的“大哥版”，更大更气派。
大家都知道汉兰达以前可是加价都难买的车，可如今却靠着降价硬撑着销量。据今年前11个月的数据，它卖出了67536辆，看着还不错，但说白了靠低价拉的。丰田汉兰达火过，是因为它皮实耐用、空间够用，这是丰田给国人留下的口碑。可如今中国消费者对“大车”的喜好可一点没减，从理想ONE到问界M7、M8、M9，再到理想L系列，这些车空间大、养车不贵，才是打动人的关键。以前汉兰达的2850mm轴距算优势，现在看也就够用，因为问界M7的轴距已经做到3030mm了。
汉兰达最近也一再降价维持存在感，可我觉得，与其靠价格赌，不如靠产品本身。其实丰田在美国早就有解决方案——除了汉兰达之外，他们推出了更大的Grand Highlander。这车整个人设更符合国内的审美线条笔直、格栅更大、窗比普通版更宽，看着比汉兰达更“壮”，更气派。尺寸上，大汉兰达的长宽高分别是5115mm、1988mm、1831mm，轴距则有2949mm，比国产汉兰达大了一圈。车顶线更平，这使得内部空间更宽敞，尤其是第三排，那舒适度能明显感受到提升，对于有老人或孩子的大家庭非常友好。
空间大归空间大，省油才是奶爸们最看重的。汉兰达因为有混动系统，四驱版百公里油耗也就5.97L。而大汉兰达虽然更重，油耗也基本能控制在6.5L左右，这水平和普通家用轿车差不多，甚至比同尺寸的部分增程SUV还低。开着这样一辆大车，不用天天惦记油钱，这点确实让人心安。
再说到价格。美国市场上，大汉兰达配2.4T发动机的起价是4.136万美元，只比赛那略高一点（赛那那边定价4.012万美元）。换算下来，要是真能在国内实现生产，它的价格完全能稳在30万元档。这个定位一旦落地，就能让丰田在城市型中大型SUV里重新找回竞争力。
一下我的想法。比起现在的国产汉兰达，大汉兰达最大的亮点就是尺寸和空间的进化，这在国内太有吸引力了。熟悉汉兰达的消费者都知道，它第二排舒服，但第三排略显拘谨。大家庭出行时，坐第三排的常常叫累。而大汉兰达很好地解决了这个问题。一辆30万元左右的三排SUV，百公里油耗6L上下，轴距接近3米，养车不贵，坐得又舒服——这对很多奶爸来说就是梦中车。跟同价位的别的SUV比，多花一两万元，却能让全家坐着踏实点，这买账的心情我懂得。
有时候我真希望这些全球好车能早点来，让消费者的选择不再被预算卡得死死的。好产品不该只留在某个市场，它该去到那些真正需要它的人手里。
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