保养到底是看里程还是时间？4S店不会说的真相，这样保养最省钱！
每次去4S店做保养，车主们总会被一个问题绕晕：到底该按里程保养，还是按时间保养？不少4S店只催着车主按时做保养，却不说明背后的原因，因此导致很多人花了不少冤枉钱。今天就把这个问题说透，结合厂家要求和实际用车经验，教大家怎么保养既合规又省钱，全是4S店不会主动说的实话。
一、先给：里程和时间，谁先到就按谁来
其实答案早就写在车辆厂家手册里了，保养周期遵循“里程和时间以先到者为准”的原则，这并不是4S店的套路，而是车企定的死规矩。
举个例子，如果手册标注5000公里或6个月保养一次，哪怕你半年只开了3000公里，时间到了也得去做保养；要是三个月就跑了5000公里，哪怕时间没到，也得提前保养。进而打破了很多车主觉得“车开得少就不用保养”的错误认知。
原因很简单，汽车的油液和配件哪怕不用也会老化：机油接触空气久了会氧化变质，失去润滑效果；刹车油吸水性强，时间长了会混入水分，导致刹车系统失灵；橡胶件会随时间老化开裂。因此这些损耗与车辆行驶里程无关，而是只和时间挂钩，所以单看里程保养，很容易埋下安全隐患。
二、常见保养项目：这些必须做，这些能省着来
4S店的保养套餐里，总有一些“没必要的项目”，新手车主很容易被忽悠。下面就给大家梳理常见保养项目的真实周期，帮大家精准避坑：
1. 必须按时做的核心项目
- 机油+机滤：这是保养的基础，也是绝对不能省的项目。矿物油建议5000公里或6个月换一次，半合成油7500公里或9个月，全合成油可以延长到10000公里或1年。因此哪怕是全合成机油，也别拖太久，一壶全合成机油也就三四百块，为了这点钱赌发动机磨损，实在得不偿失。
- 刹车油：建议每2-3年换一次，经常跑山路、频繁刹车的车主可以提前换。刹车油吸水速度远超想象，含水量超标会直接导致刹车变软、制动力下降，关键时刻可能引发事故，这个钱绝对不能省。
- 防冻液：一般3-5年换一次，不同品牌的防冻液不要混用。防冻液不仅能防冻，还能防沸、防锈蚀，于是要是等发动机开锅了才想起换，轻则损伤水箱，重则拉缸大修，损失就大了。
2. 可根据情况调整的项目
- 空气滤芯：更换周期看用车环境。在城市里开车，灰尘多的话一年一换；如果经常跑高速、空气环境好，可延长到1.5-2年。空气滤芯脏了会影响发动机进气效率，导致油耗升高，不过也没必要按4S店说的5000公里一换。
- 空调滤芯：建议每年换一次，有鼻炎或对灰尘敏感的车主，最好半年换一次。空调滤芯关系到车内空气质量，几十块钱的成本，能换来更健康的驾乘环境，因此别为了省钱忽略。
- 火花塞：不同材质的火花塞寿命不同，镍合金火花塞2-3万公里换，铱金火花塞能用到6-8万公里。不过4S店常建议车主提前更换，其实只要车辆没有怠速抖动、加速无力的情况，就不用急着换。
三、这些4S店的“坑”，一定要避开
除了项目和周期，4S店还有些常见套路，车主们要格外注意：
1. 过度保养：比如刚换了机油，又推荐“发动机清洗”“油路清洁”等项目，这些项目对新车来说完全没必要，而老车也只需根据实际情况做。
2. 夸大故障：说刹车片“快磨没了”“电瓶电压低”，其实刹车片厚度只要大于3mm就还能用车，而电瓶只要启动正常、电压稳定，就不用提前更换。
3. 强制用高端配件：比如推荐价格翻倍的“原厂高端机油”“进口滤芯”，其实只要符合厂家规格的正规配件，完全能替代，性价比更高。
四、最后给车主的实用建议
保养的核心是“按厂家手册来，结合实际用车情况调整”。因此平时可以自己记录保养时间和里程，避免被4S店牵着鼻子走；对于可自主选择的项目，应根据用车环境和车辆状态决定，不盲目跟风做“全套保养”。
建议大家保留保养凭证，万一车辆出现质量问题，完整的保养记录能让维权更顺利。汽车保养不是越贵越好，选对项目、找对周期，才能既保护车辆，又省下不必要的开支。
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